近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布7月銷(xiāo)量。其7月銷(xiāo)量20001輛，同比增長(zhǎng)17.5%。同時(shí)，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)38.7%。

東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰曾言，2020年是東風(fēng)悅達(dá)起亞的突破年。作為突破年，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望能在銷(xiāo)量上有突破，做到止跌回升；其次，在經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系進(jìn)行突破，保證終端秩序；再者則是在銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)上有突破，特別是戰(zhàn)略車(chē)型的向上突破。

結(jié)合今年銷(xiāo)量來(lái)看，李峰改革或顯成效。

近3年悅達(dá)起亞銷(xiāo)量一直下滑。對(duì)此，2019年下半年，有“汽車(chē)全才”之稱(chēng)的李峰來(lái)到東風(fēng)悅達(dá)起亞，在多方面進(jìn)行了改革。

銷(xiāo)量同比4連增

在營(yíng)銷(xiāo)層面，以李峰為主導(dǎo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞針對(duì)銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行重要崗位人員補(bǔ)充，組建新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)。

1月，東風(fēng)悅達(dá)起亞南區(qū)事業(yè)部部長(zhǎng)王樹(shù)林接替葉磊，出任銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)，而短暫停留的尹重寬也在3月底離開(kāi)中國(guó)。5月，曾重塑了名爵品牌年輕化形象的湯躍進(jìn)加入戰(zhàn)隊(duì)，出任銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)，一支全新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)隊(duì)組成。

從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)13.3萬(wàn)輛，雖與2019年同期相比，下降了25.7%，但近4個(gè)月的銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)增速轉(zhuǎn)正。4月銷(xiāo)量與去年持平；5月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)12.1%；6月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)20.9%，增長(zhǎng)幅度達(dá)到今年最大；7月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17.5%。

中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意度均值僅為46分，排名倒數(shù)第三。

在經(jīng)銷(xiāo)商層面，針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)高指標(biāo)、高庫(kù)存痛點(diǎn)等問(wèn)題，在李峰的主導(dǎo)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞破除了以產(chǎn)定銷(xiāo)、壓庫(kù)式的銷(xiāo)量增長(zhǎng)模式，改訂單式生產(chǎn)。同時(shí)，將經(jīng)銷(xiāo)商商務(wù)政策透明化。

這一系列措施在2019年底取得成效，22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷(xiāo)商簽署重啟協(xié)議。悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人曾稱(chēng)，2019年底庫(kù)存量大幅降低，終端秩序得到恢復(fù)，一定程度上消除了經(jīng)銷(xiāo)商此前抱怨的商務(wù)政策不透明、不公平等情況。

此外，疫情初期，東風(fēng)悅達(dá)起亞在經(jīng)營(yíng)層面調(diào)整了一季度商務(wù)政策，通過(guò)取消考核、強(qiáng)化先進(jìn)獎(jiǎng)勵(lì)力度等舉措，為經(jīng)銷(xiāo)商減壓減負(fù)。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)措施，4月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量回正，環(huán)比上漲34%。

10萬(wàn)+車(chē)型增多

在產(chǎn)品與銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)層面，2020年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞追求“品牌向上”。

一位業(yè)內(nèi)人士曾稱(chēng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞最大的困境就是品牌調(diào)性過(guò)于低端化，一直靠降價(jià)打開(kāi)市場(chǎng)，卻沒(méi)在以?xún)r(jià)換量的過(guò)程中創(chuàng)造品牌價(jià)值，樹(shù)立品牌形象。

至此，東風(fēng)悅達(dá)起亞在車(chē)輛品質(zhì)結(jié)構(gòu)、品牌形象等多方面進(jìn)行了升級(jí)與轉(zhuǎn)變。

根據(jù)2019年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)悅達(dá)起亞熱銷(xiāo)車(chē)型為小型轎車(chē)煥馳及緊湊型SUV智跑。

綜合今年已公布的數(shù)據(jù)，前7個(gè)月，東風(fēng)悅達(dá)起亞10萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)售累計(jì)占比73.3%。按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)得到改變，10萬(wàn)以上的車(chē)在今年已成為主銷(xiāo)車(chē)型。

在10萬(wàn)+市場(chǎng)，2019年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞僅智跑一款車(chē)型處于當(dāng)打之年。今年，東風(fēng)悅達(dá)起亞截至目前共有智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款車(chē)型。此外，9月還將上市凱酷，屆時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞在10+市場(chǎng)將有5款車(chē)型。

汽車(chē)行業(yè)知名評(píng)論員凌然曾對(duì)媒體表示，低端車(chē)型以?xún)r(jià)換量的營(yíng)銷(xiāo)方式在當(dāng)今的市場(chǎng)很難行得通。現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)理性消費(fèi)能力、認(rèn)知程度都是非常高的，只有拿出真正打動(dòng)他們的產(chǎn)品，即使貨比三家也站得住腳的產(chǎn)品消費(fèi)者才愿意為其買(mǎi)單。

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