作者 | 武竹昕

編輯 | 王妍 

傳言終于落地。

2020年8月20日，蔚來(lái)汽車宣布，與寧德時(shí)代、國(guó)泰君安國(guó)際控股有限公司（國(guó)泰君安國(guó)際）和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司（下稱蔚能）。

天眼查APP顯示，蔚能成立于8月18日，法定代表人為蔚來(lái)汽車能源副總裁沈斐，注冊(cè)資本8億元，但未公開(kāi)各投資方的持股比例。電池資產(chǎn)公司將購(gòu)置電池包，并委托蔚來(lái)為用戶提供電池租用運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

天眼查截圖

在商業(yè)模式上，蔚來(lái)也正式發(fā)布電池租用服務(wù)BaaS(Battery as a Service)模式，該服務(wù)提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級(jí)等幾種模式。

據(jù)蔚來(lái)汽車方面表示，BaaS模式的推出，將大大降低消費(fèi)者購(gòu)車門檻。目前，采用BaaS方案購(gòu)買蔚來(lái)全系車型，車輛售價(jià)將降低7萬(wàn)元，選擇70kWh的電池包，每月服務(wù)費(fèi)980元，非服務(wù)無(wú)憂用戶額外加80元電池保障費(fèi)用，消費(fèi)者的購(gòu)車成本將低于同級(jí)別豪華品牌汽油車型。

與此同時(shí)，BaaS模式也將體系性解決電池衰減、電池?zé)o法升級(jí)、車輛保值率變動(dòng)大等一直影響電動(dòng)汽車普及的難題。消費(fèi)者的用車成本也將有所降低，并且有利于平衡其購(gòu)車成本與用車成本，進(jìn)一步提高用戶對(duì)蔚來(lái)?yè)Q電模式的認(rèn)可。

不能否認(rèn)，BaaS模式的創(chuàng)新離不開(kāi)政府部門對(duì)換電技術(shù)路線的支持。今年4月，國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策補(bǔ)貼政策中明確指出，售價(jià)30萬(wàn)以上的電動(dòng)車必須具備換電能力才可享受購(gòu)車補(bǔ)貼；在2020年兩會(huì)政府工作報(bào)告中，換電站首次被納入“新基建”范疇。

截至當(dāng)前，蔚來(lái)已在全國(guó)范圍內(nèi)建成143座換電站，累計(jì)完成換電服務(wù)超過(guò)80萬(wàn)次。此外，近日蔚來(lái)聯(lián)合中汽中心及多家汽車企業(yè)制定的首個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過(guò)審批。

未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >