對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，觀望型消費(fèi)者的主要猶豫點(diǎn)圍繞續(xù)航焦慮、電池衰減、充電樁部署等。 日前，車(chē)主Kazi Imam曬出了自己跑了10萬(wàn)英里（16.09萬(wàn)公里）的特斯拉Model 3。通過(guò)他的分享，至少會(huì)在電池衰減、保養(yǎng)費(fèi)用上，給觀望型新能源汽車(chē)消費(fèi)者更多信心。 其實(shí)，這輛Model 3長(zhǎng)續(xù)航版2018年才入手，沒(méi)想到兩年多的時(shí)間居然跑了超16萬(wàn)公里，基本上是正常車(chē)主6年的量級(jí)了。 先看電池衰減， Kazi表示大致只有5%的樣子，他很滿(mǎn)意。 充電費(fèi)用方面，總花費(fèi)為2985美元。 保養(yǎng)方面，累計(jì)花費(fèi)為1741.11美元。 也就是說(shuō)保養(yǎng)和電費(fèi)4730美元左右，換算成人民幣3萬(wàn)元出頭。 外媒稱(chēng)， 一輛類(lèi)似里程、定位相似的寶馬3系，16萬(wàn)公里的油費(fèi)肯定在8000美元以上了。 保養(yǎng)方面，最費(fèi)錢(qián)的是輪胎。其它更換的零部件包括空濾和蒸發(fā)器（3.6萬(wàn)英里）、雨刮器/剎車(chē)片/四輪定位（9.5萬(wàn)公里）等。當(dāng)然，保修期內(nèi)，特斯拉還免費(fèi)更換了幾樣小的零部件。

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