10月6日，梅賽德斯-奔馳在其線上投資者及分析師大會(huì)上對(duì)外宣布了全新乘用車戰(zhàn)略。在發(fā)布會(huì)上，奔馳表示將推EVA和MMA兩個(gè)專用電動(dòng)車平臺(tái)。

首先，作為“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略的一部分，梅賽德斯-奔馳將推出基于大型純電車型EVA平臺(tái)發(fā)布4款全新純電動(dòng)產(chǎn)品。其中，EQS是這一純電車型平臺(tái)的首款代表之作，將于2021年上市，WLTP電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)700公里。接下來(lái)，還將有EQE、SUV等車型陸續(xù)面世。

其次，2025年開(kāi)始，梅賽德斯-奔馳將基于其第二個(gè)全新專屬電動(dòng)化平臺(tái)——專為緊湊及中型汽車設(shè)計(jì)的MMA模塊化平臺(tái)推出更多電動(dòng)化車型，進(jìn)一步完善電動(dòng)產(chǎn)品陣容。MMA奔馳模塊化架構(gòu)（Mercedes-Benz Modular Architecture）將從2025年開(kāi)始應(yīng)用，適用于小型和中型汽車，暫未公布相關(guān)車型。

汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)人士朱玉龍撰文表示，奔馳EQE、EQS、SUV車型主要是樹(shù)標(biāo)桿用的?？赡艿膶?duì)標(biāo)車型是Model S（參數(shù)丨圖片）/X這個(gè)系列。專用緊湊型和中型電動(dòng)汽車平臺(tái)MMA這個(gè)時(shí)間可能比較久，按照時(shí)間規(guī)劃，奔馳是要在EVA平臺(tái)上做低成本剪裁的路線，然后和后續(xù)Model 3/Y系列做直接的競(jìng)爭(zhēng)，但這個(gè)面向大規(guī)模制造并且價(jià)格需要往下走的平臺(tái)怎么做，既需要大量的資源投入也需要EVA平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

值得一提的是，目前梅賽德斯-奔馳已經(jīng)與寧德時(shí)代、孚能科技、位于加州的電池材料公司SilaNano等重要戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行合作。

安信證券電新行業(yè)分析師鄧永康認(rèn)為，隨著大眾電動(dòng)化平臺(tái)成熟和奔馳規(guī)劃進(jìn)一步加速，新能源車無(wú)論是車型數(shù)量還是銷量均將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，新能源車優(yōu)質(zhì)供給將大幅增加。

電動(dòng)化平臺(tái)方面，大眾MEB電動(dòng)化平臺(tái)的首款車型ID.3在8月底于歐洲交付，1ST系列限量發(fā)售三萬(wàn)輛，目前在挪威、德國(guó)和荷蘭等國(guó)銷量喜人，兩款I(lǐng)D.4車型預(yù)計(jì)本月將于中國(guó)量產(chǎn)。

備注：目前，上汽大眾版ID.4已正式現(xiàn)身工信部目錄，新車定名為ID.4 X，有望于今年10月下旬正式亮相。

銷量方面，鄧永康預(yù)計(jì)歐洲9月銷量為16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%，前9月累計(jì)77.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%，2020年全年將實(shí)現(xiàn)120萬(wàn)輛銷量，同比超120%的增長(zhǎng)，有望成為全球第一大車市。

東吳證券電新行業(yè)首席曾朵紅最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐洲9月主流9國(guó)注冊(cè)量合計(jì)13.3萬(wàn)輛（暫缺荷蘭），大超預(yù)期，預(yù)計(jì)實(shí)際銷量超過(guò)14萬(wàn)輛，主要由于大眾MEB平臺(tái)交付及特斯拉等車企季末沖量貢獻(xiàn)增量。

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