在2020北京車展北京車展上，哪吒汽車的多款車型亮相，其中以哪吒V以及Eureka 03概念車最為重要，它們分別展現(xiàn)了哪吒汽車目前和未來(lái)的產(chǎn)品發(fā)展方向。而對(duì)于企業(yè)和品牌在經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展以及渠道建設(shè)等方面的計(jì)劃和舉措，哪吒汽車也通過(guò)一場(chǎng)媒體溝通會(huì)進(jìn)行了分享。以下是媒體溝通會(huì)實(shí)錄：

提問(wèn)：現(xiàn)在疫情還在持續(xù)，國(guó)外第二波開(kāi)始復(fù)發(fā)了，中國(guó)的現(xiàn)代汽車市場(chǎng)您有什么樣的判斷，對(duì)未來(lái)的企業(yè)規(guī)劃做一下介紹。第二個(gè)問(wèn)題是問(wèn)常冰總，中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)車型的審美發(fā)生了很大的變化，您是怎么看待這個(gè)變化的，通過(guò)什么樣的設(shè)計(jì)來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)車型審美的變化？

張勇（哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO）：全球疫情還在持續(xù)，北京車展是今年第一個(gè)國(guó)際大型車展。這個(gè)意義很重大，體現(xiàn)了中國(guó)防疫治疫的成果，給全世界樹(shù)立了非常重要的榜樣，我看了一些數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車市場(chǎng)降幅逐步的收窄，比年初預(yù)想的要好一些，消費(fèi)者的消費(fèi)信心有所提升。明年到后年我相信會(huì)有一個(gè)正增長(zhǎng)。

提問(wèn)：企業(yè)規(guī)劃是什么？

張勇：正如發(fā)布會(huì)上周江總講的，我們有兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是HPC緊湊型及以上的平臺(tái)，目前該平臺(tái)第一款車哪吒U已經(jīng)上市，第二款車是增加了“I”系列，我們的目標(biāo)是把電動(dòng)車智能化，驅(qū)動(dòng)呈現(xiàn)出更前沿的技術(shù)。更安全是未來(lái)發(fā)力的一個(gè)點(diǎn)，車輛安全，行車安全，行人安全，是我們智能化的目標(biāo)。另一個(gè)平臺(tái)是HPA，在這個(gè)平臺(tái)上面已經(jīng)有兩款車，一款車已經(jīng)上市的“N”系列小型車，哪吒N01，還有近期要上市的哪吒V。在這兩個(gè)平臺(tái)上，我們按照每年一新品，兩年一改款、四年一換代的節(jié)奏，提供智能化安全的純電動(dòng)汽車。

常冰（哪吒汽車首席設(shè)計(jì)官）：關(guān)于審美的問(wèn)題不能把中國(guó)的審美跟全球用戶的審美割裂，因?yàn)閷徝辣旧硎且粋€(gè)具有全人類文化視角的東西，從來(lái)不存在一種設(shè)計(jì)只有在這個(gè)區(qū)域是好的，而在其他區(qū)域認(rèn)為不好，從來(lái)沒(méi)有這樣的設(shè)計(jì)，我們更加關(guān)注審美共性的內(nèi)容，而這種不同地區(qū)審美的差異性，是我們做設(shè)計(jì)的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)，但絕對(duì)不是我們的目的，我們會(huì)非常仔細(xì)的去品讀這種不同區(qū)域文化甚至不同人群之間的差異，但這種差異是我們創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)，但絕對(duì)不是我們的終點(diǎn)和目的。

中國(guó)用戶審美的變化有兩點(diǎn)，第一是非常強(qiáng)烈的多元化，在相對(duì)成熟的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)里面，什么樣的人開(kāi)什么樣的車，具有什么樣的審美是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較固定的，但在中國(guó)不固定的變數(shù)非常大，大家看到這種多元化的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)。另外一個(gè)變化是新一代的用戶更加尊重個(gè)性表達(dá)，他們不在意別人的看法和小群體的看法，這種感覺(jué)越來(lái)越弱，更多的人在強(qiáng)調(diào)自己的個(gè)性，這也是為什么很多新品牌更加贏得觀眾的原因，作為新品牌的設(shè)計(jì)我們需要長(zhǎng)期關(guān)注和研究的就是這種新的變化，我們希望更好的滿足這些新出現(xiàn)的更強(qiáng)烈的需求，而不是按照傳統(tǒng)的模式去做常識(shí)化的設(shè)計(jì)。

提問(wèn)：我想問(wèn)一下張勇總，哪吒汽車的哪吒U和哪吒N01已經(jīng)交付了，能介紹一下現(xiàn)在的成績(jī)？其次是合眾是我們新能源車下鄉(xiāng)的車企之一，也想了解一下這方面的進(jìn)度和成果。

張勇：哪吒N01的月銷量在一千五百臺(tái)左右，這臺(tái)車我們希望更穩(wěn)步的推進(jìn)一下。汽車下鄉(xiāng)這個(gè)政策對(duì)哪吒N01的市場(chǎng)進(jìn)一步下沉是有一定的促進(jìn)作用，我覺(jué)得這個(gè)作用還需要時(shí)間來(lái)堅(jiān)持，能不能從一千五到三千甚至四千,這個(gè)還有待于時(shí)間的觀察。第二個(gè)是哪吒U在一二線城市銷售，過(guò)去一年多的時(shí)間里，我們沒(méi)有在一二線城市做過(guò)活動(dòng)，現(xiàn)在比較大的挑戰(zhàn)是渠道快速擴(kuò)張，目前直營(yíng)店在快速的擴(kuò)大，做到三十多到四十家左右的直營(yíng)店，輻射到實(shí)十幾二十個(gè)城市。

第二個(gè)我們面臨的挑戰(zhàn)是知名度問(wèn)題。緊湊型純電動(dòng)SUV<SUV，我們的知名度和影響力還需要提升，當(dāng)然我們第一階段真正交付的是在五六月份，種種原因推遲了一些，但每個(gè)月交付六百到八百之間，我們的目標(biāo)是一個(gè)月到兩千，離我們的目標(biāo)差距還是有一些，我們會(huì)繼續(xù)努力。

提問(wèn)：關(guān)于新發(fā)的這臺(tái)概念車將來(lái)量產(chǎn)之后有多少元素能保留到量產(chǎn)，之前幾款車還是有很多概念車元素在里面的。

常冰：大家印象最深刻的細(xì)節(jié)圖案性的設(shè)計(jì)都會(huì)保留下來(lái)。

提問(wèn)：包括側(cè)面？

常冰：側(cè)面的特征可能會(huì)弱化，但是基本保留，因?yàn)榇蠹抑儡嚨膫?cè)面做出特征是很難的一件事情，我們盡最大的能力把它保留。

提問(wèn)：有沒(méi)有一個(gè)比例的數(shù)字？

常冰：至少80%以上。

提問(wèn)：這個(gè)問(wèn)題想問(wèn)一下張總，剛才張總也說(shuō)了，哪吒在市場(chǎng)銷量上以前是比較弱的，從《哪吒之魔童降世》電影以后大家關(guān)注度更高，在今年特別是疫情之后我們注意到哪吒在一些包括渠道，一些營(yíng)銷事件上面，營(yíng)銷跨界的東西很多，如“哪吒好聲音”之類的，想了解一下接下來(lái)哪吒怎么樣快速的推動(dòng)咱品牌知名度和產(chǎn)品知名度。另外我們現(xiàn)在很多品牌在打技術(shù)品牌，把技術(shù)優(yōu)勢(shì)提煉出來(lái)，有沒(méi)有把這些技術(shù)讓更多的消費(fèi)者去了解？

張勇：第一個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答，第二個(gè)張祺總回答技術(shù)方面的。

第一個(gè)問(wèn)題，我們當(dāng)前的突出問(wèn)題是一二線城市是渠道和品牌的宣傳。渠道在快速的擴(kuò)張，我們從公司的組織架構(gòu)上做出調(diào)整，我們要設(shè)立獨(dú)立的公司來(lái)運(yùn)營(yíng)我們幾十家以及未來(lái)的規(guī)劃的上百家的直營(yíng)店。從組織設(shè)計(jì)上，把直營(yíng)店的業(yè)務(wù)作為營(yíng)銷戰(zhàn)略確定下來(lái)。我相信很快就能夠扭轉(zhuǎn)渠道在一二線的劣勢(shì)。

第二個(gè)方面我們?cè)趥鞑ド?，你?huì)陸續(xù)的發(fā)現(xiàn)，我們?cè)诠P(guān)、跨界合作、廣告宣傳、新媒體運(yùn)營(yíng)等方面，都有比較大的調(diào)整?；跀?shù)字化營(yíng)銷，我們也做了一些基本的調(diào)整，預(yù)計(jì)最晚下個(gè)月，我們的組織調(diào)整就能完成。

未來(lái)的發(fā)力一個(gè)是渠道，一個(gè)是直營(yíng)。營(yíng)銷端是我們未來(lái)發(fā)力的一個(gè)點(diǎn)。

張祺（哪吒汽車智能座艙研究院院長(zhǎng)）：這位老師提的非常好，俗話說(shuō)“酒香還怕巷子深”。在前不久的哪吒汽車直營(yíng)店，我們跟部分媒體朋友做了專門(mén)的智能安全體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，在這個(gè)活動(dòng)上我們把哪吒汽車智能化安全的五大亮點(diǎn)相對(duì)比較詳細(xì)的做了溝通和一些體驗(yàn)互動(dòng)，效果是非常好的，其實(shí)除了這些看得見(jiàn)的技術(shù)能夠體驗(yàn)到，我們哪吒汽車還有大量的工程師在背后做一些看不見(jiàn)的，用來(lái)支撐我們產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)的基礎(chǔ)研發(fā)。比如說(shuō)在今天發(fā)布的哪吒V，我們有大量的新的技術(shù)能夠去鋪展開(kāi)來(lái)，包括我們說(shuō)下一代的SOA架構(gòu)以及在上面研究的AI用戶系列，駕駛用戶系列和智能座艙，我們相信通過(guò)持續(xù)不斷的技術(shù)的研發(fā)，通過(guò)更好的產(chǎn)品來(lái)贏得消費(fèi)者，贏得的市場(chǎng)，助力品牌提升。

提問(wèn)：今年北京車展的主題是智領(lǐng)未來(lái)，所有都在講智能化，智能化現(xiàn)在有趨同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，大家都做智能化的過(guò)程當(dāng)中哪吒怎么做到差異性？

張勇：智能化領(lǐng)域有車聯(lián)網(wǎng)，有車路協(xié)同，有車和人的交互，還有整車的自動(dòng)駕駛、智能駕駛，我們當(dāng)前把智能化的技術(shù)定義為“安全”。我覺(jué)得智能化不是目的，我買(mǎi)這個(gè)車一定不是智能化，一定是通過(guò)這個(gè)車連接外面的人、車和萬(wàn)物，這個(gè)才是最重要的點(diǎn)。所以智能化只是個(gè)手段，我覺(jué)得行車還是一個(gè)事關(guān)行人和駕駛員、乘客安全的一件事情。當(dāng)前安全應(yīng)該是頭等大事，如果你的智能化技術(shù)不能給消費(fèi)者帶來(lái)便利又不能帶來(lái)安全，我相信消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)槟愕募夹g(shù)購(gòu)買(mǎi)的。我們發(fā)現(xiàn)用戶買(mǎi)電動(dòng)車的頭五位購(gòu)買(mǎi)決策的關(guān)注點(diǎn)上，智能化僅僅只能排到第三、第四或第五，甚至更靠后，現(xiàn)在仍然關(guān)注的是里程、品質(zhì)、造型、價(jià)格，在任何購(gòu)車的時(shí)候都會(huì)關(guān)注安全。我們把安全作為我們電動(dòng)車智能化的主要的技術(shù)攻關(guān)方向。

比如說(shuō)我們對(duì)盲區(qū)的安全，我們發(fā)明和應(yīng)用了“透明”A柱，我們認(rèn)為這個(gè)技術(shù)能夠大大降低事故的發(fā)生率，第二個(gè)是我們的小You智能機(jī)器人，只要你喊“救命救命”，他就自動(dòng)連接后臺(tái)服務(wù)，我們后臺(tái)就開(kāi)始組織救援，包括車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，兒童和寵物落在車?yán)镆院蠖潭痰膸追昼妰?nèi)就會(huì)監(jiān)測(cè)到車內(nèi)二氧化碳增高，會(huì)把車窗打開(kāi)等等，我們一切研發(fā)技術(shù)的出發(fā)點(diǎn)還是要基于讓行車更加安全，行車更加便利，自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)行車的本身不就是讓它更加的便利嗎，解放眼、手、腳，這是一個(gè)領(lǐng)域。

我們毫不動(dòng)搖的堅(jiān)持做L3、L4的智能駕駛，我們會(huì)通過(guò)新技術(shù)解決當(dāng)下的安全問(wèn)題，這應(yīng)該是用戶的痛點(diǎn)，這是非常大的關(guān)注點(diǎn)。所以我們把智能安全作為智能技術(shù)的一個(gè)突破點(diǎn)。

我還想談一談我們的服務(wù)領(lǐng)域，今年開(kāi)始有比較大的不同在服務(wù)領(lǐng)域，我們著眼于用戶的關(guān)注點(diǎn)。他關(guān)注的第一個(gè)問(wèn)題是續(xù)航里程，第二個(gè)問(wèn)題是充電的便利性，其次才是一些品質(zhì)、價(jià)格、車型。在續(xù)航里程上，我們現(xiàn)在用了最新的一些技術(shù)，包括我們的Eureka 03概念車，將在2022年推出量產(chǎn)車。剛才常冰總說(shuō)的概念車的相似度80%，我認(rèn)為有點(diǎn)保守，我覺(jué)得90%是有的。第二個(gè)這款車?yán)m(xù)航達(dá)到800公里，采取高鎳的電池體系，高效率的電機(jī)，最新的蓄能量里程，這是我們里程上做的優(yōu)化，包括哪吒U明年也做大幅度的升級(jí)。

第二個(gè)點(diǎn)是充電的便利性上。我們發(fā)布了“哪吒加電”，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們將在全國(guó)的一百多個(gè)城市要做一些超充站，快充站，面向哪吒的用戶做一些充電的服務(wù)。我們?cè)诒本?、上海這些大城市提供家庭充電樁，這個(gè)成本還是挺高的。比如說(shuō)哪吒U剛剛發(fā)布的哪吒加電中的代客充電，真正解決了充電難的問(wèn)題，這是未來(lái)我們的發(fā)力點(diǎn)。

提問(wèn)：我有個(gè)問(wèn)題，剛才張勇總說(shuō)了智能安全是我們的一個(gè)根本，和其他智能化的差異化，我們也看到了有“透明”A柱和車內(nèi)生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，未來(lái)哪吒汽車還會(huì)有更多的智能安全的規(guī)劃嗎？以及更多的創(chuàng)新產(chǎn)品嗎？

張祺：會(huì)的，首先是在安全的智能科技基礎(chǔ)上會(huì)持續(xù)的做升級(jí)換代，目前在市面上買(mǎi)到的哪吒U“透明”A柱是我們的第一代，后續(xù)，我們會(huì)對(duì)算法能力進(jìn)行持續(xù)的提升，相信通過(guò)技術(shù)的力量能夠讓駕駛者看得更清晰。另外，我們還需要做一些汽車安全，隨著汽車的網(wǎng)聯(lián)化，網(wǎng)絡(luò)的黑客攻擊也是時(shí)刻存在的，我們?cè)趺礃油ㄟ^(guò)技術(shù)的手段，通過(guò)一些工況的演練提升在信息方面的安全也是我們接下來(lái)重點(diǎn)的發(fā)力和布局，我們第一步考慮的更多的是駕駛員的安全，我們后面會(huì)通過(guò)技術(shù)保障副駕的安全和后排乘客的安全。   

提問(wèn)：我想了解今天咱們成立的智能安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，對(duì)咱們汽車的賦能在哪些方面，有什么最新的一些科技嗎？

張祺：聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，這五家是我們踐行智能安全方面有代表性的幾個(gè)，他們給別人的印象是安全系數(shù)非常高的企業(yè)，這些本身構(gòu)筑了我們?cè)凭W(wǎng)端車內(nèi)外全方位的安全系統(tǒng)，后期，我們將圍繞電池安全、整車網(wǎng)絡(luò)信息安全、自動(dòng)駕駛以及智能安全技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，去把我們的安全的場(chǎng)景做進(jìn)一步的拓展。

提問(wèn)：第一個(gè)問(wèn)題為什么選用直營(yíng)模式？其二這個(gè)錢(qián)從哪來(lái)？

張勇：第一，直營(yíng)可以保證我們的品牌、用戶體驗(yàn)、服務(wù)、售價(jià)做到統(tǒng)一，可以給用戶帶來(lái)安全有保證的服務(wù)。

第二，我們的融資進(jìn)展還是比較順利的，目前我們極大的概率會(huì)超額的完成發(fā)布的是30個(gè)億融資，有進(jìn)一步的消息我們會(huì)對(duì)外公布。

提問(wèn)：張總，您之前簡(jiǎn)單介紹了一下上半年業(yè)績(jī)的情況。現(xiàn)在很多新勢(shì)力造車，都在談毛利率轉(zhuǎn)正，我們的毛利率轉(zhuǎn)正有一個(gè)時(shí)間表嗎？為我們的汽車設(shè)計(jì)在這塊刺激消費(fèi)的變化，我們汽車從整個(gè)的設(shè)計(jì)，脫穎而出。

張勇：今年的銷量目前來(lái)講還是比較好的增長(zhǎng)，今年預(yù)期比去年增長(zhǎng)接近100%，比去年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)接近一倍，上半年疫情的影響，供應(yīng)鏈的影響，包括渠道建設(shè)滯后的影響，在考慮種種影響之后，仍然能保持比較大幅度的增長(zhǎng)，毛利率轉(zhuǎn)正，這種結(jié)果不是我們價(jià)格高的問(wèn)題，是因?yàn)槲覀冋麄€(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率高。

我們現(xiàn)在整個(gè)企業(yè)加起來(lái)才不到一千八百人，這應(yīng)該是所有新車企業(yè)最少的，我們主要把人放在技術(shù)上，大概接近一半的技術(shù)人員。我們整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)效率提高，運(yùn)營(yíng)成本比較低。舉個(gè)例子，跟別人同樣成本的基礎(chǔ)上我的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低，保證了價(jià)格給你差不多的競(jìng)爭(zhēng)力，我的毛利率就能夠做到正。

提問(wèn)：企業(yè)的利潤(rùn)率大概的時(shí)間表？

張勇：我們正在做C輪融資，具體時(shí)間表，我們會(huì)及時(shí)公布。

提問(wèn)：前兩天特斯拉說(shuō)三年后要推出一個(gè)價(jià)值2.5萬(wàn)美元的汽車，換算成人民幣是17萬(wàn)，您之前也說(shuō)過(guò)，哪吒要專注于做20萬(wàn)以下的市場(chǎng)，現(xiàn)在的想法有可能會(huì)改變嗎？您覺(jué)得在20萬(wàn)以下市場(chǎng)里面，哪吒有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)，可能有更多的定位更高端的一些車系，通過(guò)價(jià)格下壓去沖擊市場(chǎng)空間，哪吒會(huì)怎么樣做一個(gè)應(yīng)對(duì)？

張勇：特斯拉做到20萬(wàn)以下這個(gè)是大概率事件，我覺(jué)得他能做到，這是一個(gè)；第二個(gè)我覺(jué)得整個(gè)市場(chǎng)是多元化的增長(zhǎng)，不是說(shuō)就這一個(gè)需求，特斯拉其實(shí)和國(guó)內(nèi)的這些新創(chuàng)車企的價(jià)格區(qū)位是有重合的，為什么仍然做得好，他只能滿足另一部分用戶的需求，消費(fèi)者買(mǎi)車有大有小，有追性能的，有追空間的，有追求舒服的。特斯拉有他自己的客戶群體，我們有我們的。我不認(rèn)為同樣價(jià)格區(qū)間就一統(tǒng)天下，絕對(duì)不會(huì)，因?yàn)槠嚨男枨筮€是多元化的，中國(guó)的地域廣闊，各個(gè)層次的需求都是不一樣的，我不認(rèn)為這是個(gè)什么問(wèn)題。

我反而認(rèn)為它會(huì)加速推動(dòng)電動(dòng)車的快速發(fā)展，消費(fèi)者教育大大提前。哪吒汽車和特斯拉不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是同行者，我們的對(duì)手是燃油車。我們會(huì)在車型上、產(chǎn)品定義上、用戶服務(wù)上做出我們的“特斯拉”，滿足用戶的需求就足夠了，他打他的我打我的，不排除我們有重合，但是沒(méi)關(guān)系，狹路相逢勇者勝，我們還是有這個(gè)勇氣，我們的Eureka 03一定會(huì)跟他產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，那就來(lái)吧。

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