年內(nèi)，本就競爭異常激烈的10萬-15萬SUV市場，再添一系列新車。其中，諸如第三代哈弗H6、長安UNI-T等，上市即收獲良好的市場反響。

作為曾經(jīng)的自主SUV領(lǐng)導(dǎo)者之一，奇瑞亦未落人后，包括旗下的子品牌——捷途、星途在內(nèi)，其在10月連續(xù)推出三款重磅新車。

雖說奇瑞目前的聲量已遠不及當(dāng)年QQ風(fēng)靡車市之時，但據(jù)乘聯(lián)會最新9月銷售數(shù)據(jù)，奇瑞旗下瑞虎8以及子品牌捷途的X70，均有不俗銷量表現(xiàn)。前者單月銷量達到12768輛，擠進自主SUV銷量前十，后者亦交出超8100輛的月銷成績。

無疑，奇瑞憑借近年在品牌布局、技術(shù)創(chuàng)新等方面的努力，正默默回歸主流市場視野。但其若希望進一步實現(xiàn)飛躍，產(chǎn)品力的質(zhì)變不能或缺。

近日，時代財經(jīng)就曾試駕奇瑞旗下重磅新車之一——捷途X70 PLUS，從中感受到不少奇瑞布局市場的新思路。

your browser does not support the video tag

↑點擊觀看捷途X70PLUS視頻

多樣座位布局、豪華品牌同款內(nèi)飾成亮點 

據(jù)官方資料，捷途X70 PLUS的指導(dǎo)價為7.7萬元-13.9萬元，定位中型SUV，擁有5、6、7座車型可選。

多樣的座位布局，配合新車通過融入較多橫向線條塑造出四平八穩(wěn)的觀感，捷途X70 PLUS的“大車”風(fēng)范顯著。同時，在諸如LED流水式尾燈等潮流元素的點綴下，該車外觀上還兼?zhèn)湟欢ň赂小?/p>

捷途X70PLUS內(nèi)飾 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

內(nèi)飾方面，捷途X70 PLUS可謂將捷途乃至奇瑞對造車的最新理解展現(xiàn)得淋漓盡致。車廂中隨處可見精致而富有高級感的部件，例如布置在門板上且經(jīng)過鍍鉻處理的電動調(diào)節(jié)座椅按鈕、富科技感的觸控式空調(diào)觸控面板、貫穿式儀表盤連中控大屏等等應(yīng)有盡有。但值得一提的是，以上提到的一系列內(nèi)飾元素，在營造出不俗高級感的同時，也有明顯借鑒市場中典型設(shè)計的痕跡。

至于動力方面，目前該車提供1.5T和1.6T發(fā)動機兩種動力可選，時代財經(jīng)10月28日僅對1.6T車型進行過一輪試乘試駕體驗。據(jù)官方資料，捷途X70 PLUS的1.6T車型最大馬力達到197匹，實際感受全力加速符合家用車的定位?；蛟S新車性能上的亮點，更多在于這副熱效率達到37.1%的發(fā)動機，能否對車輛油耗表現(xiàn)產(chǎn)生積極影響。

迎合消費需求 銷量才是王道

縱捷途X70 PLUS亮點與槽點齊飛，但其憑借對目標(biāo)消費群體買車追求空間、追求配置的拿捏，大有成為捷途乃至奇瑞下一銷量增量核心的潛力。

需要留意的是，捷途品牌自2018年8月首款車型上市以來，自始至今全系車型都定位在了中型SUV車型上。而這樣做的好處，無非是極大的滿足了國人的購車消費需求，這或許也是捷途能在短短25個月，成功收獲超24萬用戶的秘訣之一。

“目前捷途品牌月均銷量超過7000，已經(jīng)從中國自主SUV車企第23位，上升至11位?！?0月28日，捷途南部分公司銷售總監(jiān)肖家俊在廣州舉行的區(qū)域上市及試駕活動上表示。

縱觀現(xiàn)階段的國內(nèi)汽車市場，在十萬元級別的SUV車型競爭上，國產(chǎn)自主品牌顯然已經(jīng)與合資汽車品牌形成了兩道分水嶺。

是選擇以配置豐富、尺寸更大見長的自主車型，還是選擇品牌、口碑等軟實力更優(yōu)的合資品牌，成為該細分市場消費者幸福的煩惱。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >