廣汽豐田發(fā)布10月銷量

素來有著“銀十”稱謂的十月也已經過去了，汽車界兩個黃金月份結束，各大車企相繼發(fā)布戰(zhàn)績。近日，廣汽豐田發(fā)布了十月份的銷售數據。根據官方公布的消息，廣汽豐田10月終端銷量超過4.2萬輛，1-10月份累計終端銷量達到375,598輛，同比增長4%。

在車型銷量方面， 凱美瑞雙擎和雷凌雙擎1-10月份累計銷量37,412輛，同比增長49.3%，占比總銷量10%。這兩款是豐田旗下銷量不錯的油電混動車型，而油電混動車型使用的Hybrid系統(tǒng)一直是豐田的強項。

根據11月2日發(fā)布的新規(guī)，我國自2021年起將Hybrid車定位為低燃耗車，表示與純電等新能源車一樣予以優(yōu)待，此次提出的長期普及目標能夠實現，將促進Hybrid車需求進一步擴大。日益增長的需求量，致使豐田不得不考慮在華的產品線布局以及自身產能的實際情況。

中車網了解到，目前，廣汽豐田目前擁有三條生產線，整體產能能達到60萬輛。不過近兩年廣汽豐田銷量增長迅猛，2019年已達68.2萬輛，今年很有可能超70萬輛。因此對廣汽豐田來說，提升產能是目前所面臨的重要課題。

擴建生產線，電動化布局落地

豐田品牌正在不斷的擴大中國市場布局，根據日前一份文件顯示， 廣汽豐田正在建設的第四生產線和第五生產線，兩條生產線都將達到20萬輛的產能。第四生產線預計將于2021年9月投產，而第五生產線將于2022年中投產。

與此同時，文件中顯示的新能源汽車是指生產EV、HEV在內的新能源汽車產品。按照計劃，廣汽豐田第四生產線中已公布投產的車型包括5.74萬輛CHR、4萬輛漢蘭達及10.26萬輛塞納。至于第五工廠也將同樣生產三款新能源車型，包括中大型SUV A 車型、中大型SUV C 車型和MPV B 車型。

此外，豐田也在積極推廣氫燃料汽車在國內的發(fā)展，促進氫能源產業(yè)鏈的形成。去年也正式導入了PHEV插電式混合動力混合動力車型，包括卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+，開始布局插電式混合動力汽車產品線。

今年九月，廣汽集團就已經與豐田簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將深化電動化車輛領域合作。具體方面，雙方將合作推出混合動力車、插電式混合動力以及廉價純電動車、氫燃料電池電池車等。

此次廣汽豐田斥資150億擴充產能，部分生產線將全部用于新能源汽車的生產。該計劃進一步推進豐田在華新能源汽車戰(zhàn)略布局，同時滿足市場需求及新能源積分要求，標志著其電動化戰(zhàn)略進一步落地。

返回第一電動網首頁 >