北京與自動駕駛的磨合進入了新階段。

據新華社報道，北京智能車聯產業(yè)創(chuàng)新中心數據顯示，截至10月底，北京自動駕駛車輛道路測試安全行駛總里程達200.055萬公里，相當于繞地球赤道約50圈。今年前10個月的測試里程約96萬公里，超越了2019年全年88.66萬公里的路測里程數。

2018年3月，北京市發(fā)放了第一批自動駕駛開放道路測試臨時牌照；截至同年12月，北京市自動駕駛路測里程達到15.3565萬公里。2019年，百度、蔚來、北汽新能源等12家企業(yè)參與了北京市自動駕駛車輛一般性道路測試，截至當年12月31日，北京市自動駕駛總路測里程達到104.02萬公里，突破百萬公里大關。

2019年，百度自動駕駛路側里程達到75.4萬公里，占當年北京市路側總里程（88.66萬公里）的85%。從今年10月11日開始，百度自動駕駛出租車Robotaxi在北京對公眾開放體驗。

除百度外，滴滴、小馬智行、豐田、戴姆勒、奧迪及美團旗下三快在線共6家企業(yè)，在北京獲得了2020年自動駕駛車輛道路測試資格。

自動駕駛測試工作已經在不少城市落地。

目前，北京市共有200條自動駕駛開放測試道路，總計699.58公里，分布在經濟技術開發(fā)區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)和房山區(qū)。不久前，上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)第二批自動駕駛汽車開放測試道路也獲得正式批復，新增51.4公里，累計開放測試道路總里程118.2公里。上海市累計開放測試道路231條，總里程530.57公里，測試應用場景超過5000個，涵蓋城市主干道、城市次干道、產業(yè)園區(qū)主干道、停車場等多種交通環(huán)境。

此外，河北省滄州市也進入自動駕駛路測新一階段，于此前開放了第二批智能網聯汽車測試路網。截至今年5月，滄州市城市測試道路總里程達到229公里。

而湖南省長沙市也走在自動駕駛探索前列，從2018年到今年9月，長沙共發(fā)布了12份關于智能網聯汽車道路測試的政策文件，其中包含了道路測試管理、功能測試規(guī)程、開放道路技術要求等政策。除了開放自動駕駛路測之外，還在進行智慧公交、無人快遞車、智能掃地車等領域的探索。

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