路透社曾在上周報(bào)道，大眾汽車(chē)計(jì)劃提前開(kāi)發(fā)面向大眾市場(chǎng)的小型電動(dòng)汽車(chē)，以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的氣候法規(guī)。雖然大眾并沒(méi)有對(duì)外公開(kāi)新車(chē)外觀等細(xì)節(jié)，亦沒(méi)有透露具體將于何時(shí)推出，在何地生產(chǎn)，但內(nèi)部人士透露，售價(jià)預(yù)計(jì)在2萬(wàn)至2.5萬(wàn)歐元之間，比大眾9月份開(kāi)始銷(xiāo)售的ID.3電動(dòng)汽車(chē)更便宜。

隨后，大眾汽車(chē)開(kāi)發(fā)小型電動(dòng)汽車(chē)的消息瞬間在業(yè)界鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，德國(guó)《商報(bào)》(Handelsblatt)近日援引知情人士的話(huà)說(shuō)，大眾汽車(chē)正指望借中國(guó)合資伙伴江淮汽車(chē)(JAC)生產(chǎn)最新的小型純電動(dòng)車(chē)，最初只在中國(guó)生產(chǎn)，未來(lái)將出口到歐洲。

實(shí)際上，德國(guó)《商報(bào)》透露的消息與《汽車(chē)公社》所猜測(cè)的新車(chē)細(xì)節(jié)大致一致，我們認(rèn)為，小型車(chē)未來(lái)的發(fā)展前景之一，是純電動(dòng)、智能化的通勤微車(chē)小車(chē)，而在中國(guó)，大概率是由江淮大眾來(lái)執(zhí)行。而考慮到江淮大眾項(xiàng)目的合作軌跡以及當(dāng)下車(chē)市對(duì)小型電動(dòng)車(chē)不斷增長(zhǎng)的需求，這樣的生產(chǎn)布局也在情理之中。

考慮到歐盟及其它區(qū)域日漸嚴(yán)格的排放目標(biāo)，一系列的法規(guī)迫使大眾提升混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比，預(yù)期的電氣化車(chē)型占比目標(biāo)將從此前定下的40%提高到60%。

就在本月早些時(shí)候，該公司還將未來(lái)五年在數(shù)字和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的計(jì)劃投資提高到730億歐元，其中約350億歐元將投資于電動(dòng)汽車(chē)。投資方面的倚重，為ID系列的研發(fā)和制造打下了經(jīng)費(fèi)和研發(fā)基礎(chǔ)。

綜合外媒最新報(bào)道，為了降低成本，新車(chē)可能被命名為ID.2，尺寸是更加接近大眾高爾夫，搭載磷酸鐵鋰電池，起售價(jià)或?qū)⒔咏F(xiàn)階段業(yè)界熱議的2萬(wàn)-2.5萬(wàn)歐元。

大眾汽車(chē)的ID系列電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)在茲威考工廠投產(chǎn)，在剛過(guò)去的10月份，關(guān)鍵車(chē)型ID.3在歐洲的銷(xiāo)量超越了特斯拉競(jìng)品Model 3。隨著兩家公司在純電動(dòng)產(chǎn)品布局的逐漸完善，雙方在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)有更多的從產(chǎn)品進(jìn)入，從現(xiàn)在的信息看，特斯拉和大眾都在批準(zhǔn)了更小尺寸的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，起售價(jià)在2萬(wàn)-3萬(wàn)美元左右。

在西歐經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的銷(xiāo)量下滑后，特斯拉開(kāi)始提升資本支出，并繼續(xù)在柏林和奧斯汀新建工廠。首席執(zhí)行官馬斯克曾經(jīng)提及開(kāi)發(fā)一款起售價(jià)2.5萬(wàn)美元的小型純電動(dòng)車(chē)，將在大約三年后上市，搭載該公司最新的電池技術(shù)。業(yè)界猜測(cè)，特斯拉還將推出另一款尺寸更小的車(chē)型，或作為大眾ID.3更直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

目前尚不清楚大眾何時(shí)將新的小型電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)，但根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士的消息，新車(chē)在最近三年內(nèi)不會(huì)在歐洲市場(chǎng)上市，江淮大眾在中國(guó)的相關(guān)進(jìn)程目前也尚未可知。根據(jù)多家歐洲媒體掌握的信息，大眾的小型電動(dòng)車(chē)極有可能在2024-2025年出現(xiàn)。

同樣在今年11月，通用汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛方面加大了資金投入，以追趕同屬美系陣營(yíng)的對(duì)手特斯拉，到2025年，通用汽車(chē)將在新四化領(lǐng)域計(jì)劃花費(fèi)270億美元，比之前的目標(biāo)高出35%。另一方面，福特則計(jì)劃到2022年在電動(dòng)汽車(chē)上投資110億美元。

文/北岸

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