車(chē)型：比亞迪漢EV<漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型

智能駕駛等級(jí)：L2（以美SAE International（國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)

智能駕駛配置：自動(dòng)剎車(chē)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車(chē)道集成式巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、遙控駕駛

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能、自動(dòng)駕駛輔助和電驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪漢的誕生令比亞迪邁入了中國(guó)品牌的一線陣營(yíng)。

而漢EV還因?yàn)槠浯钶d的“刀片電池”引發(fā)了市場(chǎng)的關(guān)注，創(chuàng)新性的“刀片”結(jié)構(gòu)提升了動(dòng)力電池的能量密度。同時(shí)，其磷酸鐵鋰電池在高溫環(huán)境下也要比三元鋰電池更加安全，不易發(fā)生自燃。

從技術(shù)特征的角度而言，磷酸鐵鋰電池在冬季寒冷條件下的電量衰減會(huì)略大于三元鋰電池，但其整體使用壽命卻要長(zhǎng)于三元鋰電池。再加上磷酸鐵鋰電池相對(duì)更低的成本，近幾年來(lái)在乘用車(chē)領(lǐng)域的使用價(jià)值也開(kāi)始受到關(guān)注。

相比普通的塊狀電池包，“刀片電池”提升了50%的空間利用率，比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版的電池包容量達(dá)到了77kWh，能量密度高達(dá)140Wh/kg，是當(dāng)前車(chē)市中的一流水平。因此，比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了605km。

在動(dòng)力方面，比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版采用最大功率163kW的電機(jī)，最大扭矩為330Nm，百公里加速時(shí)間為7.9s。在快充模式下，電量從30%充至80%只需要30分鐘。

在座艙內(nèi)，比亞迪漢EV也足夠豪華，科技配置十分齊全。它擁有12.3英寸液晶儀表盤(pán)，15.6英寸的中控屏是當(dāng)前轎車(chē)市場(chǎng)中最大的。車(chē)機(jī)搭載的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具備齊全的功能，并且可以使用第三方APP，還可實(shí)現(xiàn)整車(chē)OTA升級(jí)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，比亞迪漢EV搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)剎車(chē)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車(chē)道集成式巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、全景影像、遙控駕駛等功能一應(yīng)俱全，APA自動(dòng)泊車(chē)也是首次應(yīng)用于比亞迪漢的新功能。

漢EV車(chē)型長(zhǎng)寬高為4980mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm，定位在中型轎車(chē)市場(chǎng)。其中，超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型的價(jià)格為25.58萬(wàn)元，超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型則作為EV車(chē)型的入門(mén)版本定價(jià)為22.98萬(wàn)元。

如果消費(fèi)者需要性能更加優(yōu)異的車(chē)型，還可以選擇漢EV的頂配版本——四驅(qū)高性能版，價(jià)格為27.95萬(wàn)元。其百公里加速僅需3.9s，已經(jīng)達(dá)到了超級(jí)跑車(chē)的水平。只不過(guò)，其續(xù)航里程為550km，要比超長(zhǎng)續(xù)航版略少一些罷了。

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