蓋世汽車訊 彭博社援引知情人士的消息稱，鑒于蘋果汽車的研發(fā)工作仍處于早期階段，所以蘋果仍需至少5年的時間才能推出自動駕駛電動汽車。

另有報道稱，現(xiàn)代汽車與蘋果正在就研發(fā)自動駕駛電動汽車進行洽談，但目前處于談判初期，尚未達成任何決定。隨后，現(xiàn)代汽車股價漲幅高達24%。

（圖片來源：蘋果）

目前，蘋果公司擁有一個硬件工程師小團隊，主要研發(fā)驅(qū)動系統(tǒng)、車輛內(nèi)飾和外部車身設(shè)計，最終的目標是出售汽車。前些年，蘋果的汽車項目主要是關(guān)注創(chuàng)建自動駕駛基礎(chǔ)系統(tǒng)，而現(xiàn)在售車的目標顯得更雄心勃勃。此外，蘋果公司還招聘了多名前特斯拉高管人員。

參與蘋果汽車項目的一些工程師認為，如果按計劃進行，公司可能會在五到七年內(nèi)推出新產(chǎn)品。知情人士表示，這款車還遠遠沒有到生產(chǎn)階段，不過時間規(guī)劃可能會改變。目前，大部分團隊成員要么在家工作，要么在有限的時間內(nèi)在辦公室里工作，導(dǎo)致整車開發(fā)進度減慢。對此，蘋果發(fā)言人拒絕置評。

如果蘋果真的推出汽車，那么對于特斯拉、Lucid Motors等初創(chuàng)公司、梅賽德斯奔馳和通用等老牌車企都將是一個強大的競爭對手。相比之下，蘋果公司一個關(guān)鍵的特點在于其整合自動駕駛系統(tǒng)的能力，這是一項昂貴的舉措，所以該公司不得不開發(fā)自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術(shù)。據(jù)熟悉該項目的人士透露，其目標是讓用戶輸入目的地，并在很少或沒有其他人員參與的情況下行使到目的地。

一直以來，蘋果不自己生產(chǎn)產(chǎn)品，所以在汽車領(lǐng)域可能也會采取同樣的做法。不過，目前還不清楚哪家公司將為蘋果組裝汽車。大約五年前，蘋果首次嘗試與麥格納的工程師合作。

知情人士透露，蘋果一直在研究為第三方汽車合作伙伴而不是蘋果自己的汽車打造自動駕駛汽車系統(tǒng)，該公司最終可能會再次放棄自己的汽車研發(fā)工作，轉(zhuǎn)而支持這種方式。

此外，蘋果近期還將Steve MacManus高管調(diào)到汽車團隊。MacManus是一名有名的汽車內(nèi)外飾高管，于2019年加入蘋果，但是當(dāng)時并不參與汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。知情人士透露，目前，MacManus負責(zé)一個由數(shù)人組成的研發(fā)團隊，重點關(guān)注汽車內(nèi)飾、布料、汽車測試和汽車制造，向蘋果汽車項目負責(zé)人Doug Field匯報工作。有趣的是，F(xiàn)ield和MacManus都曾在特斯拉工作過。

近日，蘋果還聘請了曾在寶馬、特斯拉和Waymo工作過的Jonathan Sive，作為汽車項目的一名高級經(jīng)理。2019年，蘋果聘請前特斯拉副總裁Michael Schwekutsch。2020年，蘋果聘請了另外一名前特斯拉副總裁Stuart Bowers，Bowers曾在特斯拉負責(zé)自動駕駛技術(shù)團隊。

總的來看，蘋果有幾百名工程師參與汽車項目，其中大多數(shù)研發(fā)自動駕駛汽車系統(tǒng)而不是整車。去年，蘋果任命人工智能負責(zé)人John Giannandrea負責(zé)汽車項目，表明很多研發(fā)工作可能還是集中于自動駕駛軟件。較小的硬件團隊主要研發(fā)汽車動力學(xué)、驅(qū)動系統(tǒng)、安全力學(xué)和電池技術(shù)。該公司還試圖重新設(shè)計汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)未來汽車自動駕駛的時代。

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