雖然蘋果造車仍未獲得官方確認(rèn)，但一系列圍繞“Titan”項(xiàng)目的舉動正讓這一意圖越來越清晰。據(jù)外媒報道，蘋果在2020年發(fā)布了300多個與汽車相關(guān)的招聘職位，包括電池電源管理、道路安全和汽車體驗(yàn)等方面。

　　蘋果部分招聘崗位有，低壓電力管理和配電系統(tǒng)高級電力系統(tǒng)工程師；電磁兼容性設(shè)計工程師，可抑制變頻器和儲能應(yīng)用設(shè)備上的噪音；電池表征工程師，推動創(chuàng)新和新型鋰離子電池的開發(fā)和部署；安全建模工程師，負(fù)責(zé)調(diào)查有關(guān)安全模型的文獻(xiàn)，并了解NHTSA、SAE和其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的最新信息；電機(jī)控制集成和校準(zhǔn)工程師，從事電力電子系統(tǒng)、電機(jī)控制和故障分析方法；設(shè)計和部署直流輸電系統(tǒng)的低壓電力電子工程師。

　　分析公司GlobalData稱，這些招聘崗位都是為蘋果旗下的特別項(xiàng)目團(tuán)隊（Special Project Group）服務(wù)的，該團(tuán)隊是蘋果內(nèi)部專門從事大規(guī)模創(chuàng)新型項(xiàng)目開發(fā)的組織。不過上述崗位只是蘋果招募人才中的一小部分。

　　據(jù)悉，蘋果還放出了大約50個與數(shù)字汽車體驗(yàn)及無線技術(shù)有關(guān)的招聘崗位。在過去六個月時間里，蘋果公司一直在提升招募電氣工程人才的頻次。可以看出，蘋果一直在為Titan項(xiàng)目提升人才團(tuán)隊規(guī)模，而這也意味著蘋果造車已步入了實(shí)質(zhì)性階段。

編輯點(diǎn)評：

　　蘋果是一家很注重保密的公司，其實(shí)早在2014年就已進(jìn)入整車領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，卻一直以半遮半掩的姿勢示人。在2016到2019年之間，Titan項(xiàng)目大規(guī)?？s減團(tuán)隊以專注于自動駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，果粉們認(rèn)為蘋果戰(zhàn)略性放棄了整車制造項(xiàng)目。而在2020年，蘋果內(nèi)部又悄悄重啟了整車制造，來自韓國媒體的報道稱，現(xiàn)代汽車將與蘋果簽署一項(xiàng)協(xié)議，幫助其生產(chǎn)蘋果汽車。按照預(yù)期進(jìn)展，蘋果很有可能在今年9月發(fā)布蘋果汽車。（文/汽車之家 宋愛菊）

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