隨著油價的持續(xù)攀升，更經(jīng)濟環(huán)保的CNG雙燃料車成了實惠之選，剛剛上市不久的眾多CNG家轎市場也迎來一次全面井噴。其中，具備時尚的外觀、出色的操控、經(jīng)濟實用的長安悅翔最具代表性。

　　亮點一：安全性卓越

　　悅翔CNG原廠一體化制造

　　買車對于大多數(shù)家庭來說已經(jīng)不是難事，但隨著油價的持續(xù)飆升，用車成本就成為了影響消費者購車的關鍵因素。在新能源汽車尚未普及的當下，雙燃料汽車無疑是最經(jīng)濟可行的過渡產品。因而不少車主甚至愿意花費近萬塊自行改裝一輛CNG車。不過，由于各地的地方政策不一，有的城市并不允許改裝CNG雙燃料汽車，也無法辦理加氣證。而且自行改裝存在很大的安全隱患，不少地區(qū)都發(fā)生過車主私自改裝添加液化氣瓶與原配天然氣瓶”串聯(lián)”，加氣時液化氣瓶無力承受氣壓導致爆炸的慘劇。

　　如今，隨著企業(yè)推出的CNG車型的增加，用戶不但省去了”油改氣”的麻煩，而且省去了改裝成本。比如比亞迪f3、新愛麗舍等車型也都推出過CNG雙燃料車，但價格始終徘徊在8萬元左右。悅翔CNG以6萬元低價入市，成本優(yōu)勢非常明顯，無疑將對CNG雙燃料車的普及起到推波助瀾作用。

　　但悅翔CNG不僅在價格上占據(jù)優(yōu)勢，重要的是在安全性異常卓越。據(jù)介紹，經(jīng)過三年的潛心研發(fā)，此次全新推出的悅翔CNG雙燃料車型順利實現(xiàn)了經(jīng)濟環(huán)保，高效節(jié)能。承襲了長安悅翔系列車型承載式車身結構，卓越底盤技術的悅翔CNG雙燃料車，全部采用原廠流水線一體化設計制造非線外改裝的CNG雙燃料車。不僅設計和制造要求完全符合國家標準，同時工藝規(guī)范比較嚴格，更主要的是完善了天然氣與原發(fā)動機的匹配問題，提高了整車的質量穩(wěn)定性和安全性。

　　亮點二：經(jīng)濟實用

　　動力依然強勁

　　時尚、動感的長安悅翔CNG，6萬多元的價格讓消費者都異常心動。悅翔CNG車型，不僅外形上更加動感、時尚，俘虜了不少年輕人的心，同時，超高性價比，讓它在同級車中成為佼佼者。

　　但是如此低廉的價格，是否在其他方面會有所犧牲呢。對于一款新能源汽車來說，大家對動力性能的犧牲存在普遍擔憂。但是在悅翔CNG車型的相關參數(shù)表中我們可以看到，并沒有因為使用雙燃料而使動力性能受到影響。

　　從相關的技術參數(shù)上可以看到，悅翔CNG車型的最大功率達到了72千瓦，搭載了1.5L發(fā)動機的車型則更勝一籌?？梢哉f，在動力方面，CNG車型都不輸于普通的汽油發(fā)動機車型。

　　尤其值得稱道的是，悅翔CNG這款車采用了德國原裝進口CNG系統(tǒng)，既可以用常規(guī)汽油，又可以使用天然氣，且能耗損失僅3%～5%，相比其他CNG車型10%～20%的能耗損失，悅翔的表現(xiàn)更加搶眼。同時，其他CNG車型一般燃氣罐的容積在60～70升左右，悅翔的容積卻在80升，能跑更遠的路程。當然，作為一款經(jīng)濟型家轎，悅翔的后備箱容積為650升，應該說承擔由于天然氣存儲罐帶來的80升左右的空間損失，還算輕松，畢竟剩下的570升左右的空間，也足夠應付日常使用。

　　亮點三：用車成本低

　　每公里只要0.22元

　　新技術的運用帶來購車成本的增加是必然的，比如比亞迪F3、新愛麗舍等車型也都推出過CNG雙燃料車，但價格始終徘徊在8萬元左右，而此次悅翔CNG以6萬元低價入市，成本優(yōu)勢非常明顯，而且雙燃料汽車在燃油成本和節(jié)能環(huán)保上都有得天獨厚的優(yōu)勢。

　　數(shù)據(jù)顯示，長安悅翔CNG車型的28工況百公里綜合燃氣消耗量僅為7.6立方米，90公里等速燃氣消耗量6.1立方米——————悅翔CNG車型這樣的節(jié)能效果不能不讓人心動。讓我們來算一筆賬：以3.6元/立方米為例，使用雙燃料汽車百公里的燃氣成本近22元，而使用汽油的成本為51元。對一般家庭來說，65升氣瓶一次加滿后能跑200公里，悅翔CNG每公里燃氣成本最低僅0.22元，大大降低了消費者的用車成本，因而在鄂爾多斯天然氣資源豐富、充氣站點多的地區(qū)大受歡迎，也絕對是一款值得購買的高品質家用轎車。

　　不僅如此，雙燃料汽車在減少尾氣排放上也存在很大優(yōu)勢。資料顯示，同樣排量的汽車，使用天然氣比使用汽油，汽車廢氣中的氫氧化物可減少72%，一氧化碳減少97%，氮氧化物減少39%，二氧化碳減少24%，二氧化硫減少90%，噪音降低40%，更加清潔環(huán)保，完全順應了國家倡導的發(fā)展”綠色汽車”的宗旨，因而政府方面的推廣也是不遺余力。

　　隨著這悅翔CNG新車入駐鄂市，勢必掀起一場節(jié)能環(huán)保的”低碳汽車”生活。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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