2月9日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告顯示，今年1月旗下子公司北汽新能源汽車銷量為1072輛，同比去年1月份的2006輛下滑46.56%。由于去年1月受疫情等因素影響，各車企銷量基數(shù)普遍較低，因此今年1月銷量同比下滑近半的成績(jī)也意味著，北汽新能源還未從去年下滑的態(tài)勢(shì)中回暖。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，國(guó)內(nèi)汽車銷量250.3萬輛，同比去年1月份增長(zhǎng)29.5%。而新能源汽車方面；新能源汽車銷量17.9萬輛，同比增長(zhǎng)2.4倍。相比之下，此前一直位居國(guó)內(nèi)新能源汽車前列的北汽新能源不僅沒有跑贏大盤，而且下降幅度明顯，其面臨的壓力也在遞增。

　　參考北汽新能源去年全年數(shù)據(jù)，其在2020全年累計(jì)銷量25914輛，同比下降82.79%，同樣沒有跑贏大盤。如何在銷量上逆勢(shì)向上，是北汽新能源需要考慮的當(dāng)務(wù)之急。

　　銷量的下滑直接影響了業(yè)績(jī)的表現(xiàn)。此前北汽藍(lán)谷在2020年年度業(yè)績(jī)預(yù)虧的公告中提到，預(yù)計(jì)2020年年度歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為-62億元到-67億元。影響公司年度業(yè)績(jī)預(yù)虧的主要原因是受新冠肺炎疫情等因素影響，公司產(chǎn)銷量未達(dá)預(yù)期。

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『ARCFOX αT』

　　面對(duì)銷量和業(yè)績(jī)壓力，北汽新能源也在尋求破局之道。一直以來，北汽新能源整車業(yè)務(wù)主要依靠EU、EX、EC等系列車型，而其當(dāng)前著力推進(jìn)的一大重點(diǎn)則是ARCFOX品牌。2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動(dòng)中型SUV――ARCFOX αT正式上市，它是ARCFOX旗下的第一款產(chǎn)品，主打中高端市場(chǎng)，而北汽新能源也對(duì)該車型寄予厚望，希望其可以助力銷量上漲。

　　此外，全新搭載華為智能汽車解決方案的ARCFOX HBT計(jì)劃于2021年上海車展上亮相，并于今年11月份接受預(yù)定。據(jù)悉，雙方將并不斷在信息化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著汽車行業(yè)變革的加速，北汽新能源自身也面臨不少轉(zhuǎn)型問題。如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品向上、在智能化及網(wǎng)聯(lián)化上有所創(chuàng)新都決定著未來企業(yè)走向。而北汽新能源顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，與華為的合作、推出全新品牌都是蛻變的表現(xiàn)，而這一全新品牌能否助力北汽新能源轉(zhuǎn)型則至關(guān)重要。（文/汽車之家 才麗媛）

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