關(guān)于氫能源汽車的發(fā)展，大眾汽車一直秉承著懷疑的態(tài)度。日前，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）表示，氫燃料汽車的發(fā)展頗具挑戰(zhàn)性。

迪斯在其社交媒體上寫道：“每個(gè)人都應(yīng)該意識(shí)到，汽車并不需要?dú)?。因?yàn)闅浞浅０嘿F且效率低下，因此無(wú)法確?；A(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，以及保證氫氣在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性。由于這個(gè)原因，我們不打算進(jìn)入氫燃料車細(xì)分市場(chǎng)?！?/p>

在此之前，迪斯便提出這一觀點(diǎn)。他認(rèn)為，從環(huán)保角度考慮，氫能源汽車并不會(huì)比純電動(dòng)汽車更加環(huán)保；從用車成本上考慮，在生產(chǎn)氫氣的過(guò)程中會(huì)造成大量的電力浪費(fèi)，這會(huì)造成消費(fèi)者用車成本進(jìn)一步上升；從推廣普及的角度上考慮，由于現(xiàn)階段氫能源汽車的成本高昂，并不利于推廣普及，而相比之下更為廉價(jià)的電動(dòng)汽車更容易被消費(fèi)者接受。

大眾汽車雖然表達(dá)了這一觀點(diǎn)，但其他汽車制造商顯然并不認(rèn)同。現(xiàn)代汽車正大力發(fā)展氫燃料汽車，并計(jì)劃將在十年內(nèi)出售多達(dá)70萬(wàn)輛Nexo氫燃料車型。此外，豐田汽車最近宣布開(kāi)始銷售全新豐田Mirai車型。

不僅如此，寶馬公司正在開(kāi)發(fā)X5的氫燃料版本。以及日野、梅賽德斯-奔馳、豐田等卡車部門也推出氫燃料卡車。

編輯點(diǎn)評(píng)：

事實(shí)上，這并不是迪斯首次公開(kāi)發(fā)表這一言論，早在之前，迪斯便表示并不認(rèn)為氫燃料汽車具有可持續(xù)發(fā)展的潛力，并在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)表這樣的觀點(diǎn)。由此，我們可以看出，大眾積極在純電動(dòng)車領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)型，其中ID.系列將成為這一領(lǐng)域的重要產(chǎn)品。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >