傳統(tǒng)汽車制造商和新興的電動汽車公司正在共同改變汽車市場格局，預(yù)計到2027年電動汽車(EV)市場規(guī)模預(yù)計將達(dá)到9857.2億美元。拜登政府多項(xiàng)對新能源汽車的支持政策料將進(jìn)一步促成這一變化。

盡管特斯拉在電動汽車領(lǐng)域依然獨(dú)占鰲頭，風(fēng)頭無二，但還有許多其他電動汽車股和后起之秀同樣值得關(guān)注。事實(shí)上年內(nèi)迄今，真正在電動汽車領(lǐng)域大漲的，反而并非特斯拉、蔚來等熱門股。

以下是在這個變革時代你應(yīng)該了解的10家電動汽車和氫動力汽車公司，以及它們在年內(nèi)的具體表現(xiàn)(行情數(shù)據(jù)截止2月收盤)：

從上述表格可以看出，今年以來累計漲幅居冠的竟然是一家仍處于初創(chuàng)階段的企業(yè)Fisker Inc，前兩個月上漲94.54%。最近Fisker宣布，將與富士康聯(lián)手制造第二款車，其首款車計劃于2022年四季度開始生產(chǎn)。

特斯拉：年內(nèi)下跌4.28%

在年初創(chuàng)紀(jì)錄連漲11天后，近段時間特斯拉股東們的日子顯然不太好過。上周特斯拉股價已連續(xù)第三周下跌，2月份的跌幅高達(dá)近20%。造成其遭遇困境的因素顯然有很多。首先，特斯拉停止銷售其最低價格的Model Y，再加上持續(xù)的降價，令華爾街對其產(chǎn)品的需求感到擔(dān)憂。

此外，特斯拉前幾日遭遇的停產(chǎn)風(fēng)波或許也是導(dǎo)致其股價下跌的原因之一。2月25日，馬斯克證實(shí)特斯拉弗里蒙特工廠遭遇停產(chǎn)。

從財報數(shù)據(jù)看，特斯拉2020年第四季度營收達(dá)107.4億美元，同比增長46%，環(huán)比增長22%；歸屬于普通股股東的凈利潤為2.7億美元，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期的7.63億美元。2020年，特斯拉汽車總交付量超過49.96萬輛，同比增長35.73%，這一成績已無限接近馬斯克在年初定下的50萬銷量目標(biāo)。

蔚來汽車：年內(nèi)下跌6.07%

與特斯拉一樣，中國造車新勢力三大巨頭近期也均出現(xiàn)明顯頹勢。盡管蔚來小鵬理想等造車新勢力1月銷量表現(xiàn)強(qiáng)勢，但仍難掩股價下滑趨勢。從2月9日特斯拉開始明顯下跌開始算起，蔚來股價就一路下跌沒有消停過，市值蒸發(fā)超過200億美元。

蔚來汽車的最新Q4財報數(shù)據(jù)于周一盤后新鮮出爐，財報顯示，蔚來汽車第四季度總營收為人民幣66.411億元（約合10.178億美元），與去年同期相比增長133.2%，但是每ADS虧損高于華爾街預(yù)期。

理想汽車：年內(nèi)下跌12%

理想在2月份也經(jīng)歷了一路“跌跌撞撞”的股價趨勢。

2月25日美股盤前理想汽車發(fā)布的2020年第四季度及2020年未經(jīng)審計財務(wù)報告顯示，其Q4總營收41.5億元，環(huán)比增長65.2%；凈利潤1.08億元，上一季度為凈虧損1.07億元，這是理想汽車首次實(shí)現(xiàn)季度凈利潤為正。理想汽車第四季度交付14464輛理想ONE，環(huán)比增長67.0%，創(chuàng)下季度交付量新高目前。不過其目前僅有理想ONE一款車型，仍需要豐富產(chǎn)品矩陣。

小鵬汽車：年內(nèi)下跌20.35%

相比蔚來和理想，小鵬最近的單日股價跌幅沒有超過9%，但年內(nèi)跌幅卻要甚于前兩者。

小鵬汽車將于3月8日公布Q4及全年業(yè)績。作為去年8月底才正式赴美上市的國內(nèi)新勢力車企，小鵬汽車在其首份財報(Q3財報)中毛利率首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，凸顯其實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力。數(shù)據(jù)顯示其2020年第三季度總收入為人民幣19.90億元（2.93億美元），較2019年同期的人民幣4.50億元增長342.5%。在此期間，汽車交付量增長了265.8％，達(dá)到8579輛。

Lucid Motors：蓄勢待發(fā)

Lucid公司號稱“美版小鵬”，公司總部坐落于加利福尼亞，其創(chuàng)始人Peter Rawlinson正是特斯拉Model S的首席工程師。這家汽車制造商將與Churchill Capital Corp IV（CCIV）合并，有望在2021年下半年交付其純電動豪華轎車Lucid Air。該公司還計劃推出與Tesla的Model 3競爭的車型。

自今年1月以來，CCIV的股價就開始飆升，一路從10美元左右最高升至64美元上方，不過在近期新能源汽車熱門股齊跌的拖累下漲幅明顯收窄，目前位于30美元附近，年內(nèi)累計漲幅約200%。

Workhorse Group：年內(nèi)下跌12%

Workhorse Group專門設(shè)計和生產(chǎn)高性能電動汽車，這家總部位于俄亥俄州的公司第三季度虧損1150萬美元。

好消息是，有著華爾街“女版巴菲特”之稱的凱西·伍德(Cathie Wood)及其團(tuán)隊(duì)近日通過Ark Autonomous Technology & Robotics ETF增持了66.05萬股該公司股票。不過，Workhorse公司上月失去了美國郵政局的一份關(guān)鍵合同，敗于其競爭對手Oshkosh公司。

Fisker Inc：年內(nèi)上漲94.54%

Fisker Inc最近與蘋果公司供應(yīng)商富士康達(dá)成了電動汽車開發(fā)協(xié)議，該公司上周五公布財報顯示第四季度運(yùn)營虧損3130萬美元，虧損幅度較上季度略有縮窄。該公司有望在2022年生產(chǎn)首款SUV。截至2月25日預(yù)定量已達(dá)12467輛。

普拉格能源：年內(nèi)上漲42.67%

普拉格能源是目前世界上最大的清潔氫燃料燃料電池電池解決方案供應(yīng)商之一。該公司2020年年度總收入為3.374億美元(2.76億歐元)，同比增長42.5%，第四季度為9630萬美元。不過由于大量的成本支出，其全年總利潤依然為負(fù)。韓國SK集團(tuán)剛剛完成了對該公司16億美元的資本投資，獲得了9.6%的少數(shù)股權(quán)。

FuelCell Energy Inc：年內(nèi)上漲51.66%

FuelCell Energy Inc是一家燃料電池電力公司。財報顯示，其第四季度營收為1699萬美元，但未達(dá)到市場預(yù)期的1705萬美元。本月，由于德克薩斯州州長格雷格·阿博特(Greg Abbot)在該州極端天氣的情況下質(zhì)疑可再生能源的可靠性，該公司股價承壓，不過拜登政府新能源政策的利好依然帶動該股年內(nèi)漲幅達(dá)到逾50%。

Rivian：未來之星

據(jù)彭博社報道，由福特汽車和亞馬遜共同投資的電動汽車初創(chuàng)公司Rivian Automotive Inc最早可能在9月上市，估值或達(dá)500億美元或更高。由杰夫·貝佐斯領(lǐng)導(dǎo)的亞馬遜已與Rivian公司達(dá)成了購買10萬輛電動貨車的協(xié)議。該公司從11月開始接受其電動送貨車的訂單。

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