3月24日，據(jù)HD Auto報(bào)道，上汽大眾銷(xiāo)售公司總經(jīng)理賈鳴鏑或?qū)⒂诮招度未蟊娖放剖袌?chǎng)和銷(xiāo)售管理工作，全力主持上汽奧迪管理工作，上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民將調(diào)任上汽大眾。

賈鳴鏑，生于1975年1月，工程師，碩士學(xué)位。1998年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)建筑系本科，2006年獲同濟(jì)大學(xué)工商管理碩士學(xué)位。1998年從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)的他，進(jìn)入了上海大眾汽車(chē)有限公司，并從2009年3月起擔(dān)任上海大眾汽車(chē)有限公司大眾品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)兼銷(xiāo)售總監(jiān)。

2010年9月9日，成為上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理兼上海上汽大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理。直到2018年下半年，上汽大眾成立奧迪品牌事業(yè)部，賈鳴鏑兼任上汽奧迪品牌負(fù)責(zé)人。

據(jù)了解，上汽與奧迪的合作早在2016年就簽署了框架協(xié)議，但迫于銷(xiāo)售渠道沒(méi)有達(dá)成一致協(xié)議，上汽奧迪項(xiàng)目僵持已久。直到2020年底，德國(guó)奧迪、一汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)才銷(xiāo)售渠道的平衡達(dá)成了三方共識(shí)，確保2022年奧迪品牌在華銷(xiāo)量達(dá)到90萬(wàn)輛，若上汽奧迪生產(chǎn)車(chē)輛，不得在2022年之前銷(xiāo)售。

眼看著2022年即將臨近，上汽奧迪的進(jìn)程將加速。此次賈鳴鏑卸任大眾品牌工作，全力主管奧迪品牌，不難看出上汽奧迪項(xiàng)目在上汽集團(tuán)的地位，相關(guān)布局已經(jīng)提速。

與此同時(shí)，隨著賈鳴鏑全力主持上汽奧迪，現(xiàn)上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民將調(diào)任上汽大眾。

與賈鳴鏑一樣，俞經(jīng)民大學(xué)畢業(yè)后同樣加入上海大眾。歷任上海大眾東北分銷(xiāo)中心副總經(jīng)理，上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司團(tuán)委書(shū)記、營(yíng)銷(xiāo)二科、銷(xiāo)售協(xié)調(diào)科及二手車(chē)協(xié)調(diào)科科長(zhǎng)，上海大眾汽車(chē)浙閩銷(xiāo)服中心總經(jīng)理，上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部銷(xiāo)售副總監(jiān)、總監(jiān)，上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理，上汽集團(tuán)海外經(jīng)營(yíng)籌備組組長(zhǎng)。2014年，俞經(jīng)民調(diào)任上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理。

現(xiàn)如今，隨著自主品牌的不斷壯大，和新造車(chē)勢(shì)力的崛起，合資品牌的壓力越來(lái)越大，想要帶領(lǐng)上汽奧迪和上汽大眾再上一個(gè)臺(tái)階，賈鳴鏑和俞經(jīng)民將要面臨重大的挑戰(zhàn)。

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