作為全球汽車零部件行業(yè)第四大家族企業(yè)，博澤一直保持著穩(wěn)中有進(jìn)的狀態(tài)。在去年新冠病毒蔓延、汽車產(chǎn)量下降等不利因素下，依然取得了51億歐元營收，實(shí)現(xiàn)了盈利，且訂單量達(dá)約13億歐元，創(chuàng)下了歷史第二新高。當(dāng)中，中國區(qū)營收達(dá)86億人民幣（11億歐元）。

“基于對中國汽車市場未來發(fā)展的堅(jiān)定信心，博澤將加快提升本土競爭力，力爭到2025年將中國區(qū)業(yè)務(wù)在集團(tuán)業(yè)務(wù)中的占比提升至25%。”近日，博澤中國區(qū)總裁項(xiàng)潔女士在接受蓋世汽車采訪時(shí)表示。

博澤中國區(qū)總裁 項(xiàng)潔

5年內(nèi)將中國區(qū)業(yè)務(wù)提升至25%，這對于創(chuàng)新型“黑馬”企業(yè)來說或許不算多，但對于一家深耕多年的巨頭企業(yè)而言，挑戰(zhàn)著實(shí)不小，尤其面對著變化多端且增長放緩的中國車市。對此，博澤將如何推動(dòng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)？潛力及空間又呈現(xiàn)在哪些地方？

加大與自主車企合作，實(shí)現(xiàn)2026年占營收20%份額

2021年，恰逢博澤進(jìn)入中國25年，在產(chǎn)品線、研發(fā)和制造能力本土化方面已取得了長足的發(fā)展?！盎厥走^去的25年，博澤見證了中國汽車市場的蓬勃發(fā)展，而這也造就了博澤中國業(yè)務(wù)的快速成長。深厚的機(jī)電一體化技術(shù)實(shí)力和豐富的全球平臺(tái)化項(xiàng)目研發(fā)及管理經(jīng)驗(yàn)，是我們在中國市場取得成功的關(guān)鍵?！表?xiàng)潔說到。

博澤中國區(qū)辦公大樓（圖片來源：博澤官方）

對于未來業(yè)務(wù)增長，項(xiàng)潔表示，提升自主品牌合作份額將是博澤的重要方向之一。此前博澤的核心客戶主要為歐美企業(yè)，伴隨自主品牌對技術(shù)的重視，2015年~2017年公司進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整，逐步加大與自主品牌的合作力度?！拔覀兛吹?，中國自主品牌在過去十年發(fā)生了很大的變化，以前更多地是以價(jià)格導(dǎo)向，而今自主品牌不斷升級，頭部自主品牌都在致力拓展海外市場，這時(shí)我們的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，可以幫他們在安全、舒適和輕量化這些歐洲市場特別重視的產(chǎn)品特性上面給到有力支持。”

同時(shí)，項(xiàng)潔亦坦言，博澤會(huì)明確自身產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢，而不是完全拼價(jià)格。為此，公司目前的核心目標(biāo)之一是提升產(chǎn)品競爭力，實(shí)現(xiàn)差異化，如外表炫酷的無框車門技術(shù)目前正在得到越來越多的應(yīng)用。“如果只是拼價(jià)格，我不建議去做，因?yàn)樘菀妆惶娲?，也沒有太大的意義，我們要找到自己的核心競爭力和價(jià)值。” 項(xiàng)潔指出，“對于降成本，我們也有自己的做法，比如采用平臺(tái)化開發(fā)等?！?/p>

據(jù)了解，博澤現(xiàn)在已經(jīng)成功拿到一些頭部自主品牌的訂單，且基本所有產(chǎn)品線都已進(jìn)入自主品牌。鑒于目前業(yè)務(wù)拓展進(jìn)度，博澤提出，致力于2026年?duì)I收達(dá)18億歐元，實(shí)現(xiàn)本土客戶占中國區(qū)總營收20%份額。

引領(lǐng)創(chuàng)新，不斷拓展電子和軟件實(shí)力

近年來，電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展對核心部件的創(chuàng)新及升級提出了較高要求。作為機(jī)電一體化專家，博澤業(yè)務(wù)涵及車門、座椅和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。為滿足中國新技術(shù)發(fā)展趨勢及市場需求，博澤推出諸多創(chuàng)新解決方案。如響應(yīng)中國市場對自動(dòng)駕駛及電動(dòng)化技術(shù)日益增長的需求，博澤提供如冗余電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子制動(dòng)驅(qū)動(dòng)器及熱管理等系統(tǒng)解決方案。具有高動(dòng)態(tài)性的制動(dòng)電機(jī)可幫助司機(jī)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng)，確保駕乘者在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下安全出行。適用于各類混動(dòng)及純電動(dòng)乘用車和輕型商用車的全系列電子空調(diào)壓縮機(jī)產(chǎn)品能快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，確保車廂在乘客進(jìn)入前已處于舒適的溫度。模塊化的設(shè)計(jì)理念與中國市場客戶對電機(jī)性能和壓縮機(jī)尺寸的多樣化需求完美契合。

博澤創(chuàng)新產(chǎn)品展示廳（圖片來源：博澤）

不僅如此，博澤正積極提升在汽車電子及軟件方面的實(shí)力，通過整合機(jī)電元件與傳感器和軟件，打造智能車輛進(jìn)入及內(nèi)飾空間的系統(tǒng)解決方案。如乘客通過簡單手勢即可打開車門；在自動(dòng)駕駛場景下，休閑座椅不僅具備按摩功能可以讓乘客舒適地斜躺乘坐，在預(yù)見碰撞隱患時(shí)可快速調(diào)整座椅角度，保障乘員安全；自動(dòng)開閉的尾門可與第二、第三排座椅一鍵聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空間的靈活切換，滿足用戶對超大物件擺放等多場景應(yīng)用的空間需求等。據(jù)了解，為進(jìn)一步增加技術(shù)實(shí)力，博澤正在大量招募電子、傳感技術(shù)、軟件和IT方面的專業(yè)人才。

博澤休閑座椅可為終端用戶在無人駕駛場景下帶來舒適乘感和安全保障

除了加大產(chǎn)品創(chuàng)新外，博澤還不斷拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，據(jù)悉在目前新增訂單中，有不少來自于新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。如2020年，公司獲得了首個(gè)基于毫米波雷達(dá)的碰撞探測傳感器系列訂單，該技術(shù)可為使用自動(dòng)開閉側(cè)門和尾門的用戶提供可靠的防碰撞保護(hù)及姿勢識別操作功能。此外，博澤還在新興的移動(dòng)出行領(lǐng)域取得了突破。除電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)器外，將從2022年開始為全球最大的電動(dòng)摩托車制造商之一提供電動(dòng)摩托車電機(jī)、控制單元和相關(guān)部件。

立足本土，賦能全球

對于中國市場，博澤的投資從未間斷。據(jù)了解，過去5年，該司在中國累計(jì)投資超30億人民幣，其中包括公司2020年在太倉設(shè)立的中國區(qū)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)中心及電子空調(diào)壓縮機(jī)業(yè)務(wù)的本地化建設(shè)等。

據(jù)了解，博澤新一代電動(dòng)側(cè)門驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目將首次在中國全球首發(fā)，該智能系統(tǒng)解決方案將配備在某知名本土品牌的新車型上。此外，通過打造一流的電子空調(diào)壓縮機(jī)本地研發(fā)、測試和生產(chǎn)能力，目前博澤可以向中國市場提供適用于混動(dòng)及純電動(dòng)乘用車和輕型商用車的全系列產(chǎn)品，目前已收獲多個(gè)領(lǐng)先汽車品牌的量產(chǎn)訂單。另值得一提的是，由本土團(tuán)隊(duì)研發(fā)的多功能后排電動(dòng)座椅骨架可靈活調(diào)節(jié)車內(nèi)空間，這大大增強(qiáng)了博澤在中國后排電動(dòng)座椅業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場競爭力。

電子控制側(cè)門鎖（圖片來源：博澤）

“非常驕傲的一點(diǎn)是，我們現(xiàn)在是立足中國，賦能全球?！?項(xiàng)潔強(qiáng)調(diào)。據(jù)介紹，博澤是唯一在中國具有本土軟件開發(fā)能力的電子空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，本地團(tuán)隊(duì)不僅開發(fā)了博澤首款810伏產(chǎn)品的電子模塊和軟件，還有力地支持了歐洲的項(xiàng)目開發(fā)。

電子空調(diào)壓縮機(jī)（圖片來源：博澤）

此前博澤曾宣布，未來三年，全球計(jì)劃在創(chuàng)新技術(shù)、研發(fā)設(shè)備和全球布局拓展等方面投資逾10億歐元，中國作為核心市場，相信投資力度不小。

內(nèi)部革新發(fā)展，外部強(qiáng)化合作

近年來，汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、全球車市下行等均給博澤集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來了消極影響。為此，該司于2019年啟動(dòng)了“博澤未來發(fā)展”革新項(xiàng)目，旨在節(jié)省數(shù)億歐元的資金，用于投資創(chuàng)新產(chǎn)品和促進(jìn)業(yè)務(wù)增長。經(jīng)過多方努力，革新項(xiàng)目的施行在2020年取得初步進(jìn)展，當(dāng)年節(jié)省了數(shù)億歐元，流動(dòng)資金較上年也有所改善，進(jìn)一步保障了公司作為家族企業(yè)的獨(dú)立性。而今，博澤正著力采用扁平化架構(gòu)和數(shù)字化流程打造一個(gè)更高效的組織。

在項(xiàng)潔看來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)是可預(yù)測、可計(jì)劃的，只要追求效率，卓越運(yùn)營，就有可能生存發(fā)展。然而現(xiàn)在中國市場變化之快是不可預(yù)測的，如何在混沌之中看到主線并快速?zèng)Q策，這不僅僅對于博澤，對很多外資企業(yè)都是比較大的挑戰(zhàn)。因此，創(chuàng)新技術(shù)是一方面，從組織能力上來說，也需要做很多功課。

除了內(nèi)部革新發(fā)展外，博澤近年對外合資合作、并購等力度亦不斷加強(qiáng)。如不久前與大眾就設(shè)立合資企業(yè)簽署協(xié)議。據(jù)了解，新合資企業(yè)將開發(fā)并制造整椅、座椅骨架和零部件以及車輛內(nèi)飾系統(tǒng)解決方案，除了服務(wù)于雙方業(yè)務(wù)發(fā)展外，其還將擴(kuò)展其他汽車制造商的業(yè)務(wù)，意在競爭激烈的汽車座椅市場上占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。而對于是否會(huì)跟中國自主品牌成立合資公司，項(xiàng)潔表示，中國車企已不是二十年前用技術(shù)換市場的時(shí)代，如果要合作，談的更多的則是怎樣在新四化的趨勢中強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在競合關(guān)系中走向全球市場。

博澤與大眾簽署合資協(xié)議（圖片來源：博澤）

內(nèi)修外合之下，盡管市場依然存在諸多不利因素，但博澤依然對未來抱有較高希望。公開資料顯示，在汽車市場穩(wěn)步增長的前提下，加上與大眾計(jì)劃在整椅和內(nèi)飾領(lǐng)域成立的合資業(yè)務(wù)，博澤預(yù)計(jì)全球到2025年將取得逾97億歐元的營收。而對于中國市場，項(xiàng)潔表示：“隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷升級和完善，中國無疑將成為未來博澤全球最具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觥Ｕ驹?5周年的新起點(diǎn)上，博澤將繼續(xù)推進(jìn)多元化的客戶布局，大力優(yōu)化產(chǎn)品線,全面提升整體競爭力，確保實(shí)現(xiàn)2025年強(qiáng)勁業(yè)務(wù)增長目標(biāo)?！?/p>

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