蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，在歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)縮小了調(diào)查范圍之后，寶馬和大眾在歐盟面臨的針對(duì)清潔空氣技術(shù)的反壟斷罰款金額有可能會(huì)降低。

（圖片來(lái)源：寶馬）

此案與大眾的柴油排放作弊丑聞為不同案件，后者已讓大眾在罰款以及和解費(fèi)用方面損失超過310億歐元（380億美元）。消息人士在5月25日表示，歐盟委員會(huì)很可能在今年暑期之前對(duì)寶馬和大眾開出罰單。2019年，歐盟委員會(huì)指控兩家德國(guó)汽車制造商相互串通，阻止清潔排放技術(shù)的推廣。

該知情人士稱，歐盟此案將只關(guān)注選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過在廢氣流中注入尿素（也稱為AdBlue），從而減少柴油車排放的氮氧化物。歐盟委員會(huì)在2019年提交的指控書中稱，兩家德國(guó)汽車制造商在2006年至2014年間相互串通，限制AdBlue罐的尺寸。此前歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)取消了關(guān)于兩家車企在2009年到2014年間推遲為汽油車安裝新的清潔微粒過濾器的指控。

歐盟競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)此前表示，此案一共涉及五個(gè)品牌，分別是寶馬、戴姆勒，以及大眾集團(tuán)旗下的大眾品牌、奧迪和保時(shí)捷。歐盟委員會(huì)稱當(dāng)前調(diào)查還在進(jìn)行之中，并拒絕進(jìn)一步評(píng)論。寶馬和大眾也拒絕置評(píng)。將此不當(dāng)行為提醒給歐盟委員會(huì)的戴姆勒重申，他們不會(huì)面臨罰款，并且拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

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