日常駕車出行中，哪些場景讓人感覺最枯燥？有人把堵車看作煎熬，也有人對(duì)停車倍感抵觸。幸好，自動(dòng)駕駛技術(shù)為出行提供了更多可能，越來越多的汽車開始配備L2或更高級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）。然而，ADAS的應(yīng)用場景大多為公開道路，很少有車型將高階自動(dòng)泊車功能投入量產(chǎn)。小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))可能是個(gè)例外，其最新一季OTA帶來了VPA停車場記憶泊車，努力為用戶解決“最后一公里”停車難題。

　　VPA（Valet Parking Assist）的字面意思是代客泊車輔助，官方稱之為停車場記憶泊車。細(xì)心的讀者可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，小鵬汽車將VPA定義為輔助功能，而不是某些品牌的自動(dòng)或自主泊車（Automated Valet Parking）。VPA目前已在公測版本中開放，稍后將通過OTA 2.6.0推送給小鵬P7車主。

小鵬汽車 小鵬P7（詢價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢價(jià)）

　　需要注意的是，VPA停車場記憶泊車需借助XPILOT 3.0硬件及其軟件升級(jí)包實(shí)現(xiàn)，因此僅部分車型可通過OTA獲得這一新功能。借助現(xiàn)有的傳感器和處理器，小鵬P7便能夠記住最后一公里的泊車線路，實(shí)現(xiàn)地下停車場內(nèi)的高度自動(dòng)化泊車，讓車主告別停車難、停車?yán)鄣睦_。

　　顧名思義，小鵬VPA的基本邏輯是記憶泊車路線，這就需要駕駛者教給車輛從哪里出發(fā)、走哪條路、到哪里去。因此，用戶需要親自駕駛小鵬P7完成一次泊車，幫助車輛完成路線學(xué)習(xí)。在當(dāng)前版本中，VPA僅支持地下停車場泊車，且無法跨層行駛。在后續(xù)升級(jí)中，小鵬將打破“坡道壁壘”，實(shí)現(xiàn)跨層記憶泊車。

　　除了VPA記憶泊車，OTA 2.6.0還對(duì)NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛、全場景語音等功能進(jìn)行了完善升級(jí)。如今，用戶可通過語音給出NGP變道指令，而不必使用轉(zhuǎn)向燈撥桿。與此同時(shí)，LCC車道居中保持優(yōu)化了控制策略，遇到大車時(shí)會(huì)適度向遠(yuǎn)處避讓，而不是死板地行駛在車道正中央。語音功能則覆蓋至第三方應(yīng)用，看劇也能實(shí)現(xiàn)“可見即可說”。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：OTA時(shí)代，汽車具備了持續(xù)進(jìn)化能力，用車生態(tài)不同于以往。在新一季OTA中，小鵬P7攜多項(xiàng)實(shí)質(zhì)性升級(jí)而來，VPA停車場記憶泊車為“最后一公里”提供了新的解決方案。整體來看，VPA更適合高頻停車場景，如果您在小區(qū)或公司有固定車位，不妨考慮用該功能替代人工駕駛。待小鵬追加跨層泊車功能后，VPA的用戶體驗(yàn)將再上一個(gè)臺(tái)階。

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