財(cái)聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（22日），奧迪官網(wǎng)正式宣布，從 2026 年起，該公司將只會(huì)推出純電力驅(qū)動(dòng)的新車型。2033年前將逐步停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。奧迪的目標(biāo)是最遲到 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

早在今年3月，就有媒體報(bào)道奧迪內(nèi)燃機(jī)開發(fā)項(xiàng)目將很快結(jié)束，但奧迪一直未給出明確時(shí)間表，周二聲明是公司的最新回應(yīng)。

根據(jù)奧迪聲明，從2026年開始，也就是五年后，奧迪將不再推出帶有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的新車，但并不意味著之前老車型會(huì)馬上停產(chǎn)。

奧迪會(huì)逐漸停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，不過該聲明強(qiáng)調(diào)“內(nèi)燃機(jī)停產(chǎn)的確切時(shí)間最終將由客戶和立法決定”。

“奧迪將大幅擴(kuò)大其全電動(dòng)車型范圍。隨著新的e-tron GT、RS e-tron GT、Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron車型的推出，奧迪今年推出的電動(dòng)汽車數(shù)量，已超過了內(nèi)燃機(jī)車型。目標(biāo)是到2025年擁有20多款電動(dòng)車型。”奧迪周二聲明稱。

Q8內(nèi)燃機(jī)車成絕唱

在2026年截止日期之前發(fā)布的傳統(tǒng)動(dòng)力車型，預(yù)計(jì)將持續(xù)生產(chǎn)一段時(shí)間，直到本世紀(jì)30年代初。

據(jù)媒體報(bào)道，A3和A4將不會(huì)再有后續(xù)車型，而是被電動(dòng)版的A3 e-tron和A4 e-tron取代。此外該公司還將推出電動(dòng)版的A5和A6。

奧迪最后一款內(nèi)燃機(jī)車型據(jù)媒體推測很可能是即將推出的Q8 SUV，它將于2026年與Q8 e-tron電動(dòng)車型一起推出。

據(jù)外媒預(yù)計(jì)，Q8 SUV將于2032年停產(chǎn)，屆時(shí)奧迪計(jì)劃轉(zhuǎn)為全電動(dòng)車企。

各車企全電動(dòng)化進(jìn)程不一

在聯(lián)合國2050零碳排放目標(biāo)下，除了豐田等少數(shù)汽車制造商之外，多數(shù)車企都同意電動(dòng)汽車是行業(yè)的未來。然而，就何時(shí)過渡到只生產(chǎn)純電動(dòng)汽車這一點(diǎn)，他們并沒有達(dá)成一致態(tài)度。

擁有傳統(tǒng)汽車制造商必須評估客戶的接受程度，并逐步淘汰來內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)，以免電氣化轉(zhuǎn)型過程會(huì)對業(yè)務(wù)造成太大干擾。

許多車企已經(jīng)開始宣布汽車電動(dòng)化時(shí)間表，比如沃爾沃宣布要到2030年，通用汽車要到2035年。

在向純電動(dòng)車型過渡這一問題上，德系競爭對手寶馬和奔馳則顯得更為謹(jǐn)慎。今年3月，奔馳表示將加速向電動(dòng)汽車的過渡，但是該公司并沒有透露有關(guān)其電動(dòng)化速度的細(xì)節(jié)。寶馬則表示，預(yù)計(jì)到2030年，其一半的銷量將來自純電動(dòng)車型。

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