來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

作者 | 丁唯一

編輯 | 王   妍

一向“大手筆”的寶能，卻連工資都發(fā)不出來(lái)了。

6月12日，到了每月的工資發(fā)放日，寶能集團(tuán)的員工卻沒(méi)能收到工資到賬的通知。多位員工向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)（ID：auto-time）表示，當(dāng)時(shí)猜測(cè)或許受端午節(jié)假期的影響，“大家一直等到了6月15日”，但直到收假返工，也沒(méi)能等到工資，并且“公司自始至終都沒(méi)有書(shū)面通知”。

不過(guò)，就在同一天，寶能集團(tuán)卻收獲了120億元融資。

6月15日上午，寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)舉行了戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。根據(jù)官方披露，寶能旗下的寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司總部將落戶廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，同時(shí)，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉雌?chē)戰(zhàn)略投資120億元。

當(dāng)這個(gè)造車(chē)的利好消息廣為傳播，寶能卻未能得到員工的祝福，相反，各大媒體平臺(tái)的評(píng)論區(qū)“淪陷”為大型討債現(xiàn)場(chǎng)。此外，寶能汽車(chē)原本計(jì)劃將在今年年內(nèi)發(fā)布并開(kāi)啟銷(xiāo)售的首款自研車(chē)型——GX16項(xiàng)目，其研發(fā)進(jìn)度也因拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)等原因而受到影響。

對(duì)于上述消息，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)向?qū)毮芗瘓F(tuán)方面求證，對(duì)方表示沒(méi)有回應(yīng)。

從大手筆到“渣男”

被寶能汽車(chē)在2018年以高薪挖來(lái)的董飛怎么也想不到，短短兩年的時(shí)間，這家昔日出手闊綽的新造車(chē)，就變成了斷繳員工社保、公積金，拖欠工資的“渣男”。

“像汽車(chē)，包括觀致汽車(chē)在內(nèi)，以及物流、生鮮等多個(gè)寶能系直管的公司均處于欠薪狀態(tài)?！倍w說(shuō)道。涉及到上述幾個(gè)部門(mén)的多位員工告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，此次欠薪并沒(méi)有職級(jí)和部門(mén)的差別，“一視同仁”，公司也只是口頭通知，并沒(méi)有給出任何回應(yīng)。

觀致汽車(chē)員工申請(qǐng)書(shū) 來(lái)源：受訪者供圖

事實(shí)上，早在2020年2月，寶能汽車(chē)的部分員工就遭遇了社保被斷繳的情況，今年5月，社保得以補(bǔ)繳之后，董飛一度以為公司的情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)，卻未曾想到，“眼下連工資都發(fā)不出來(lái)了”。

從寶能汽車(chē)離職的程陽(yáng)告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，員工之所以情緒這么大，是因?yàn)楣镜臄嗬U，“坑慘了原本打算在深圳落戶、買(mǎi)房的員工”。程陽(yáng)表示，“寶能汽車(chē)現(xiàn)在還欠我4個(gè)月的公積金?！?/p>

按照官方說(shuō)法，在深圳買(mǎi)房的條件之一是能提供購(gòu)房之日前在本市連續(xù)繳納5年及以上個(gè)人所得稅或社會(huì)保險(xiǎn)證明。疫情期間無(wú)法按時(shí)繳納社保，在本地疫情解除后3個(gè)月內(nèi)完成補(bǔ)繳的，視同連續(xù)繳納社保。但截至現(xiàn)在，不少員工的社保仍未得到補(bǔ)繳。

隨著公司所拖欠員工的資金窟窿越來(lái)越大，后者的負(fù)面情緒也不斷累積。多位員工表示，2021年已經(jīng)過(guò)半，去年的年終獎(jiǎng)卻仍不見(jiàn)蹤影。這讓寶能集團(tuán)物流部門(mén)的員工陳力頗為無(wú)奈，“應(yīng)該是沒(méi)有了”。

寶能汽車(chē)的員工芳菲觀察到，“公司的節(jié)日福利也大幅縮水，原本的禮品變成了公司零售的禮盒?！痹趶浡麣庀⒌墓纠?，不少員工決定離開(kāi)。芳菲發(fā)現(xiàn)部門(mén)里“離職的人變多了”，董飛也意識(shí)到，自己所在的部門(mén)里，“找好工作的都走了，留下的也都在刷求職網(wǎng)站”。

不僅多個(gè)部門(mén)的招聘早已停滯，陳力告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，自己部門(mén)里還在試用期的員工，基本都無(wú)法轉(zhuǎn)正，“轉(zhuǎn)正前一天就是離職的時(shí)候，我們部門(mén)的應(yīng)屆畢業(yè)生都被離職?！?/p>

雖然公司內(nèi)部早已問(wèn)題頻出，但寶能集團(tuán)還在努力維系著表面的平靜。原本每天8點(diǎn)20召開(kāi)的晨會(huì)仍在繼續(xù)，多位員工介紹，晨會(huì)的內(nèi)容“主要就是唱司歌，然后大喊‘我愛(ài)寶能’，接著鼓掌。”

“不過(guò)現(xiàn)在不要求全員都去”，陳力告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，“強(qiáng)制也沒(méi)用，人心散了。”

造車(chē)項(xiàng)目進(jìn)度受阻

按照規(guī)劃，寶能汽車(chē)首款自研車(chē)型將在2021年年內(nèi)發(fā)布并開(kāi)啟銷(xiāo)售。

在寶能汽車(chē)內(nèi)部，該款車(chē)型的項(xiàng)目名為GX16項(xiàng)目，定位為B級(jí)純電SUV，由寶能汽車(chē)廣州研究院主導(dǎo)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

在獲得融資當(dāng)天，寶能汽車(chē)官方表示，2021年10月，公司將推出全新高端新能源汽車(chē)品牌及首款電動(dòng)SUV，即GX16。但內(nèi)部員工向未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)透露，實(shí)際情況是，目前GX16項(xiàng)目進(jìn)度并不順利。

接觸到該項(xiàng)目的員工劉寧告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，如果公司一直正常投入，今年11月GX16應(yīng)該可以上市。“但從去年12月開(kāi)始，公司就沒(méi)有給供應(yīng)商應(yīng)付的錢(qián)，導(dǎo)致項(xiàng)目停滯至今有7個(gè)月”。

此前，因?yàn)楣就锨饭?yīng)商款項(xiàng)，另一位員工陳宵則直接收到供應(yīng)商的郵件表示“不玩了”。不久后，陳宵也選擇了離職。在他看來(lái)，“量產(chǎn)上市估計(jì)也沒(méi)有希望?！?/p>

欠薪事件發(fā)生后，劉寧對(duì)項(xiàng)目的推進(jìn)也失去了信心?！埃ㄇ饭?yīng)商的錢(qián)）6月底也不會(huì)給，現(xiàn)在預(yù)估項(xiàng)目重啟最早也要到8月份了?！?strong>在劉寧看來(lái)，即便現(xiàn)在能夠付款，上市時(shí)間最少也要推遲數(shù)月。

事實(shí)上，在公司內(nèi)部，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)并不是個(gè)例。董飛表示，“現(xiàn)在很多工作都是合同簽完了等付款，或者供應(yīng)商做完了等驗(yàn)收付款，（款項(xiàng)不到位）無(wú)法推進(jìn)?！?/p>

觀致7 來(lái)源：觀致汽車(chē)

在劉寧看來(lái)，由于公司內(nèi)部流程過(guò)于繁瑣，導(dǎo)致許多事情都難以推進(jìn)?！爸灰婕暗交ㄥX(qián)，流程都很長(zhǎng)?！?strong>他表示，由于拖欠款項(xiàng)，“供應(yīng)商合作的意愿也不大了，現(xiàn)在招標(biāo)都沒(méi)人來(lái)?！?/strong>

董飛透露，許多項(xiàng)目都因?yàn)闊o(wú)法按時(shí)付款而被“卡在那里”?！爸袄瓚?zhàn)略投資，需要給投資機(jī)構(gòu)看展車(chē)，還是緊急打了報(bào)告，特批了一筆錢(qián)付出去，才把展車(chē)?yán)貋?lái)。”

除了審批流程繁瑣、資金鏈緊張，程陽(yáng)認(rèn)為，寶能汽車(chē)的問(wèn)題還在于“不干實(shí)事”。盡管到現(xiàn)在為止，公司仍未有一款量產(chǎn)車(chē)下線，但相關(guān)的“報(bào)告卻整了不少”?！懊刻於家龀龈鞣N報(bào)告給領(lǐng)導(dǎo)看，包括競(jìng)品對(duì)標(biāo)、規(guī)劃報(bào)告?！背剃?yáng)說(shuō)，“3年超過(guò)特斯拉，5年第一之類(lèi)的規(guī)劃報(bào)告，數(shù)據(jù)真實(shí)性不重要，編也要編出來(lái)。”

不止是造車(chē)研發(fā)進(jìn)展緩慢，其工廠建設(shè)情況也是個(gè)謎團(tuán)。據(jù)公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)，寶能汽車(chē)在西安、杭州、廣州、昆明等地規(guī)劃的年產(chǎn)能超過(guò)200萬(wàn)輛。

2017年4月，寶能集團(tuán)和廣州開(kāi)發(fā)區(qū)簽署協(xié)議，決定布局汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，并預(yù)計(jì)2019年底竣工。不過(guò)，在第一財(cái)經(jīng)2020年12月的實(shí)地探訪中，這個(gè)計(jì)劃總投資300億元的產(chǎn)業(yè)園，廠房?jī)H完成部分鋼鐵框架的搭建。

西安制造基地是寶能集團(tuán)目前僅有的自建的整車(chē)制造基地，建成共花費(fèi)了961天。不過(guò)，今年3月，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)在探訪西安工廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的西安生產(chǎn)基地也沒(méi)有做好投產(chǎn)的準(zhǔn)備。廠區(qū)內(nèi)僅停放了幾十輛從常熟工廠運(yùn)來(lái)的觀致汽車(chē)，用作“調(diào)試生產(chǎn)線的設(shè)備”。

來(lái)源：未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

截至發(fā)稿，多位員工告訴未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，對(duì)于拖欠工資，公司只是口頭告知將在“月底或下月初發(fā)工資”的承諾。6月21日晚，除了寶能汽車(chē)個(gè)別部門(mén)的員工表示收到了遲來(lái)的工資，其他員工仍在苦等。

不少員工還記得，自己都是在寶能汽車(chē)最為輝煌的階段選擇加入，在此后的幾年里，公司也多次表示將大刀闊斧地砸錢(qián)造車(chē)。在經(jīng)歷了一系列的事情后，如今公司120億元的融資并未帶給他們信心，在他們看來(lái)，那些風(fēng)光日子里曾潛藏的隱患，終究都爆發(fā)了。

（注：文內(nèi)受訪者皆為化名）

請(qǐng)關(guān)注未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >