據(jù)相關(guān)媒體報道，原北汽新能源ARCFOX營銷中心總經(jīng)理俞晨已加入長安馬自達，任新能源營銷總經(jīng)理一職。未來，俞晨將在長安馬自達負責(zé)新能源產(chǎn)品營銷戰(zhàn)略制定、營銷體系搭建、營銷模式創(chuàng)新等工作。

這意味著，在電氣化轉(zhuǎn)型方面一直較為保守的馬自達要開始發(fā)力了。過去幾年里，在電氣化發(fā)展大潮下，各大主流車企都在積極布局新能源汽車領(lǐng)域，然而馬自達卻遲遲未有進展。尤其在國內(nèi)，無論長安馬自達還是一汽馬自達都還沒有真正的新能源車型。

不過未來幾個月，馬自達在國內(nèi)沒有新能源車的局面或?qū)⒈淮蚱?。目前，馬自達基于CX-30打造的CX-30 EV已經(jīng)正式亮相，預(yù)計將于8月份正式在成都車展上市。據(jù)悉這款車不僅是長安馬自達首款新能源車型，也是馬自達在國內(nèi)市場投放的首款新能源車。

圖片來源：馬自達

另外，馬自達為加速電氣化轉(zhuǎn)型，不久前還正式發(fā)布了基于技術(shù)研發(fā)的長期規(guī)劃“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”。根據(jù)規(guī)劃，馬自達從2022年到2025年將依次引入搭載“創(chuàng)馳藍天多樣化·可擴展架構(gòu)”的車型，在日本、歐洲、北美、中國、東盟地區(qū)推出5款混合動力車型，5款插電式混合動力車型和3款純電車型。

2025年，馬自達將推出純電動車專用平臺 “SKYACTIV EV Scalable Architecture”，并將基于此推出多款車型。最終到2030年，馬自達旗下產(chǎn)品將完全實現(xiàn)電氣化，其中純電動汽車占比達到25%。在該目標的指引下，未來馬自達的電氣化轉(zhuǎn)型步伐或?qū)⒄嬲_始快了起來吧。

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