據(jù)外媒報道，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo表示，全球半導體短缺的影響將持續(xù)到明年。對于汽車生產的復蘇來說，de Meo提出的這個警告并不是一個好兆頭。

（圖片來源：雷諾）

7月7日，de Meo在法國議會聽證會間歇時表示，主要供應商已經(jīng)提醒雷諾，芯片短缺是“一個結構性問題，將持續(xù)至2022年”。他說道：“即使產量正在提升，供應系統(tǒng)同樣會出現(xiàn)緊張。我們順利度過了上半年，但是我們當然也損失了產量。令整個行業(yè)感到沮喪的是，供應方面的能見度每周都在變化?！?/p>

de Meo的言論表明，供應緊張可能將在更長的時間內，持續(xù)多汽車的產量造成影響。此前，包括雷諾在內的眾多汽車制造商都預計，芯片短缺會在第二季度達到頂峰。

本周，戴姆勒和捷豹路虎等其他車企都表示，其銷量將進一步受到芯片供應短缺的影響。捷豹路虎表示，其第二季度交付量將比最初的預期少50%。寶馬也在7月7日表示，在今年剩下的時間里，該公司可能將面臨進一步減產。戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳在7月6日表示，由于芯片供應不足，其第二季度的交貨量“明顯”減少。此前de Meo曾稱，這場危機可能使雷諾今年的產量減少至少10萬輛，他在7月7日拒絕對此數(shù)字發(fā)表評論。

汽車芯片的短缺始于去年底，并一直持續(xù)到了2021年。咨詢機構AlixPartners預計，汽車行業(yè)的銷售額可能會大幅降低1,100億美元，這也迫使汽車制造商對電子元件的采購方式進行了徹底改革。

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