日前，廣汽集團(tuán)公告稱，公司董事會(huì)同意全資子公司廣汽埃安與華為（AH8車型）項(xiàng)目的實(shí)施。項(xiàng)目為雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，項(xiàng)目總投資7.88億元，計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)。

公告顯示，廣汽集團(tuán)董事會(huì)同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司與華為（AH8車型）項(xiàng)目的實(shí)施。根據(jù)公司與華為技術(shù)有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺(tái)、華為CCA（計(jì)算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺(tái)，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車。項(xiàng)目為雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，項(xiàng)目總投資7.88億元，并計(jì)劃于2023年底量產(chǎn)，項(xiàng)目資金來源由公司統(tǒng)籌。

事實(shí)上，早在2017年，廣汽集團(tuán)就與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)展開戰(zhàn)略合作，加速推進(jìn)戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)的量產(chǎn)搭載。此次深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將聚焦在計(jì)算與通信架構(gòu)，迎接軟件定義汽車發(fā)展的趨勢(shì)，綜合雙方在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的合作研究，共同打造可持續(xù)迭代升級(jí)的數(shù)字平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”。

同時(shí)，在2020年， 廣汽集團(tuán)還與華為簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方聚焦在計(jì)算與通信架構(gòu)，迎接軟件定義汽車發(fā)展的趨勢(shì)，綜合雙方在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的合作研究，共同打造可持續(xù)迭代升級(jí)的數(shù)字平臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，為用戶持續(xù)提升更好的體驗(yàn)。

目前，華為與廣汽的合作只是華為與車企的合作模式之一。7月2日下午，華為方面公開表示，華為與車企合作有多種模式。Huawei Inside模式是華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)智能汽車，搭載華為全棧智能汽車解決方案，目前華為與北汽、長(zhǎng)安、廣汽的合作采用這種模式。同時(shí)，華為與車企還有tier1與tier2的合作模式，目前華為更多是采用這種模式向車企提供零部件和解決方案。

在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)下，更多跨界合作正在到來。廣汽集團(tuán)和華為簽署深化戰(zhàn)略合作，對(duì)于智能汽車的打造或?qū)⑵鸬?+1大于2的效果，進(jìn)而為汽車帶來更多的增量?jī)r(jià)值，為企業(yè)帶來更多的競(jìng)爭(zhēng)力空間，為用戶帶來更好、更前沿的用車體驗(yàn)。（文/汽車之家 周易）

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