來源：林肯

2021年上半年，汽車行業(yè)仍然深受缺芯危機(jī)困擾，但豪華車市場仍然呈現(xiàn)出高速增長。美式豪華品牌林肯不斷擴(kuò)大產(chǎn)品線，以期抓住市場機(jī)遇。自2020年推出首款國產(chǎn)車型冒險家以來，相繼推出飛行家和航海家，實現(xiàn)了緊湊型SUV到中大型SUV的全覆蓋。

緊湊型SUV冒險家顯然成了家族的銷量擔(dān)當(dāng)，不僅和寶馬X1、奧迪Q3這些熱銷車型貼身肉搏，還與凱迪拉克XT4以及沃爾沃XC40等車型一較高下。雖然2020年才上市，但憑借動力和配置優(yōu)勢，冒險家曾取得月銷超五千輛的成績。

和BBA等品牌在緊湊型SUV市場注重年輕化和運(yùn)動風(fēng)不同，冒險家用大面積的鍍鉻中網(wǎng)，體現(xiàn)了緊湊型SUV少有的豪華穩(wěn)重。盡管不是第一次看到實車，再看到它時仍然感到驚艷。

側(cè)面平直的線條，以及懸浮式的車頂設(shè)計，讓車身有著精致的視覺效果。不錯的豪華氛圍感也來源于不錯的車身設(shè)計，其車身尺寸為4615*1887*1630mm，軸距2711mm。

車身細(xì)節(jié)方面，車窗以及后視鏡等采用較多的鍍鉻飾條，貫穿式尾燈也做了鍍鉻裝飾，和其對手不一樣，“成熟穩(wěn)重”成為冒險家最明顯的特點(diǎn)。不過，在緊湊級SUV市場，設(shè)計偏向年輕消費(fèi)者能迎合年輕人的喜好。對于一些追求個性的年輕人來說，冒險家的設(shè)計或許稍顯保守。

坐到車內(nèi)，冒險家的內(nèi)飾和外觀風(fēng)格保持了一致，從車門到中控臺，均采用了皮質(zhì)包裹，營造出不錯的豪華氛圍感。

來源：林肯

標(biāo)配的12.8英寸的中控屏，UI設(shè)計比較簡潔，系統(tǒng)采用的是最新的SYNC+，車機(jī)具備OTA功能。操作起來并沒有太大門檻，顯示效果也比較細(xì)膩。此外，冒險家支持語音控制，擁有導(dǎo)航、視頻以及各種娛樂配置。

未來汽車日報體驗了其導(dǎo)航功能，可以通過語音直接輸入目的地，系統(tǒng)會自動規(guī)劃出最優(yōu)方案，因為屏幕足夠大，看起來比較方便，基本可以不用手機(jī)導(dǎo)航。

來源：林肯

在智能化方面，冒險家支持“智能手機(jī)鑰匙”功能，該功能在“林肯之道”APP上激活后即可使用，通過手機(jī)輕松解鎖車輛，開啟行李廂，啟動并駕駛車輛。此外，冒險家還全系標(biāo)配了林肯標(biāo)志性的密碼鎖功能。

為了體現(xiàn)豪華，林肯官方表示，美國底特律交響樂團(tuán)還為冒險家打造了交響樂提示音，被應(yīng)用于車內(nèi)25項提示功能，其中有6種交響樂提示音專用于行車過程中不同程度的安全預(yù)警提示。

在動力方面，冒險家搭載了2.0T+8AT的組合。2.0T發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩390?！っ?。2.0T發(fā)動機(jī)足夠滿足車輛在各種路況的加速需求，未來汽車日報駕駛冒險家從北京市區(qū)出發(fā)前往延慶，途經(jīng)市區(qū)、高速以及山路等各個路段，冒險家動力輸出非常流暢，無論是起步還是中端加速，動力都能隨時響應(yīng)。

8AT的變速箱表現(xiàn)中規(guī)中矩，降擋動作非常迅捷，在初段加速時，升檔動作有些頓挫，不過也在可以接受范圍內(nèi)。

值得表揚(yáng)的是冒險家的NVH以及懸架的調(diào)教。坐在車內(nèi)明顯安靜了許多，高速行駛狀態(tài)下，胎噪和風(fēng)噪基本被過濾，深踩油門時，發(fā)動機(jī)傳出的轟鳴聲能給人帶來駕駛的快感。冒險家的懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿，整體調(diào)教偏舒適，駕駛路段多為曲折山路，在側(cè)向支撐方面表現(xiàn)不錯。

整體而言，無論是靜態(tài)還是動態(tài)表現(xiàn)，冒險家都不失一款豪華車的水準(zhǔn)，豪華內(nèi)斂的風(fēng)格也符合一些人的審美。不過在品牌力方面，和BBA相比，林肯仍然有一段差距。

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