今年第二季度，特斯拉共交付了超過(guò)20.12萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)144%，交付量創(chuàng)公司紀(jì)錄最高水平。但盡管如此，特斯拉仍無(wú)法滿足北美用戶高漲的熱烈需求。

目前，特斯拉北美客戶普遍反映訂單交付延期。從特斯拉客戶反映的交付延期情況來(lái)看，特斯拉在北美市場(chǎng)已經(jīng)嚴(yán)重供不應(yīng)求，多數(shù)熱門車型的交付周期已翻倍，最緊俏車型的交付周期甚至已經(jīng)延長(zhǎng)到了超過(guò)32周。

今年早些時(shí)候，特斯拉已經(jīng)承認(rèn)Model S交付周期將延長(zhǎng)，而現(xiàn)在交付延期的問(wèn)題已經(jīng)延伸到了其他車型。從特斯拉官網(wǎng)來(lái)看，目前特斯拉汽車的大部分車型新訂單預(yù)計(jì)交付時(shí)間都已推遲到2022年，這意味著現(xiàn)在訂購(gòu)特斯拉電動(dòng)汽車的消費(fèi)者可能需要等待四個(gè)多月才能提車。

從公司美國(guó)官網(wǎng)看，目前Model S長(zhǎng)續(xù)航版、Model X的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為明年3月至4月，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的預(yù)計(jì)交付日期在2022年1月；Model S性能版預(yù)計(jì)在2022年1月至2月之間交付；Model 3長(zhǎng)續(xù)航版、Model 3高性能版交付日期在今年11月。

可以對(duì)比的是，特斯拉中國(guó)的交付周期相對(duì)較短。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，最熱銷的Model 3交付周期為4-6周。

據(jù)CNBC采訪的一名特斯拉客戶介紹，他在今年5月31日訂購(gòu)了一輛Model Y長(zhǎng)續(xù)航版，根據(jù)最初的網(wǎng)站信息，當(dāng)時(shí)Model Y的交付周期大概為4至8周，他預(yù)計(jì)能夠提車的時(shí)間窗口大概在7月26日當(dāng)周。當(dāng)他在網(wǎng)上提交訂單后，特斯拉網(wǎng)站向其展示的預(yù)期交付時(shí)間窗口為最晚8月10日交付。

但隨后，他的特斯拉賬戶上顯示的汽車交付日期不斷變化，預(yù)計(jì)交付時(shí)間窗口甚至一度被推遲到10月，而現(xiàn)在他賬戶上顯示的預(yù)期交付時(shí)間日期為9月4日至24日之間，這意味著他預(yù)定的Model Y的交付周期已經(jīng)延長(zhǎng)到了接近16周。

根據(jù)CNBC采訪的多位客戶情況來(lái)看，這一情況并非孤例?？蛻羝毡榉从乘麄冃枰粩嗖榭醋约旱馁~戶，來(lái)關(guān)注預(yù)計(jì)交付時(shí)間的不斷變化。

盡管特斯拉高層沒(méi)有對(duì)外透露過(guò)交付延期的原因，但從特斯拉終端銷售和送貨人員反映的情況來(lái)看，供應(yīng)鏈短缺可能也是導(dǎo)致交付延期的罪魁禍?zhǔn)字?。?jù)相關(guān)人士反映，特斯拉在弗里蒙特工廠正面臨零部件短缺的問(wèn)題，同時(shí)工廠采用新生產(chǎn)設(shè)備也帶來(lái)了過(guò)渡困難的挑戰(zhàn)。在最近兩個(gè)季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉都曾討論過(guò)供應(yīng)鏈短缺的問(wèn)題。

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