近日，有海外媒體報道稱，雷諾汽車計劃在法國削減約2000個工程和支持性崗位，以向電動化轉(zhuǎn)型，并針對不同崗位招聘新員工。目前公司正在與工會就最新的裁員計劃展開談判。

作為全面重組的一部分，雷諾集團此前已宣布在法國裁員約4600人。雷諾表示，在其他職能部門新招聘了2500人之后，總體上將凈創(chuàng)造500個新工作崗位。

為向電動化轉(zhuǎn)型，雷諾在努力擴大其電動汽車的供應(yīng)。雷諾表示，希望在電動汽車電池領(lǐng)域積累專長，新招聘的員工將在數(shù)據(jù)科學(xué)或化學(xué)等領(lǐng)域工作。

6月9日，雷諾表示將合并杜埃（Douai）、莫伯日（Maubeuge）和魯伊茲（Ruitz）三家工廠，組建雷諾ElectriCity。雷諾旨在使這三家工廠到2025年成為歐洲最具競爭力和最高效的工廠，實現(xiàn)每年生產(chǎn)40萬輛汽車。為支持這個野心勃勃的產(chǎn)業(yè)計劃，雷諾計劃在2022年至2024年創(chuàng)造約700個就業(yè)崗位，其中在莫伯日工廠新增300個，在杜埃和魯伊茲新增300個。目前這些工廠雇傭了近5000人。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，法國8月份新上牌車輛為88,066輛，較去年同期下降了15%。而插混車型和純電車型的上牌量顯著提升，8月上牌量為18,145輛，同比上漲了60%。其中乘用車型上牌量為17,395輛，市場份額接近19.8%，創(chuàng)市場份額的新紀(jì)錄。

特斯拉的 Model 3 在8月上牌量上超過了雷諾ZOE和標(biāo)致e-208的總和，較去年同期猛增873%，標(biāo)致e-208的新車上牌量較去年同期相比增長了48%，而雷諾ZOE的新車上牌量較去年同期下降了27%。

到目前為止，雷諾ZOE不僅是雷諾最暢銷的純電動車型，也是歐洲最暢銷的車型之一。這款小型純電車型已經(jīng)累計售出30多萬輛，且歐洲市場占絕大部分。

近日雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）表示，隨著雷諾將采用全新的純電平臺，旗下最暢銷的純電動車型ZOE將被一款全新的純電動車型取代，它就是即將在2023年或2024年左右推出的全新雷諾5。

該款車型將采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟研發(fā)的全新CMF-EV平臺，該平臺的一個優(yōu)點就是可以極大地降低成本，讓全新雷諾5的造車成本可以降至ZOE的三分之一，這會讓這款新車具有更強的市場競爭力。

當(dāng)前，雷諾ZOE在法國本土市場受到了Model 3和標(biāo)致e-208的內(nèi)外夾擊，銷量只能屈居二者之后，所以對于雷諾來說，及時做出“換人”調(diào)整，將是明智之選，希望早日看到其“輝煌”的那一天。

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