分享 星途凌云400T搭載的星核動力2.0TGDI高功率發(fā)動機是其核心賣點之一，星途品牌也圍繞著這個賣點舉辦了一場“1/4英里極速挑戰(zhàn)賽”。通過測試成績可以看出，星途凌云400T在同級市場中擁有動力優(yōu)勢，其動力表現(xiàn)超過了不少主流合資、進口SUV。 星途凌云400T是源自M3X火星架構PRO的首款車型，它的落地標志著星途品牌邁入“品質(zhì)進階”3.0階段。

M3X火星架構PRO是依托于奇瑞24年造車經(jīng)驗、全球5大研發(fā)中心和世界500強級別的供應商體系開發(fā)而來，因此在動力性、操控性等硬指標上，星途品牌在凌云400T上實現(xiàn)了很大飛躍。

尤其是在動力系統(tǒng)方面，星途品牌對凌云400T搭載的星核動力2.0TGDI高功率發(fā)動機頗為自信，而舉辦“1/4英里極速挑戰(zhàn)賽”也正是出于這個原因。
所謂“1/4英里極速挑戰(zhàn)賽”，就是車輛從靜止開始全力加速行駛400m，以沖過終點的用時來計算成績。

星途凌云400T“1/4英里極速挑戰(zhàn)賽”場地選在北京密云穆家峪機場，車輛在寬敞的飛機跑道上進行加速測試。同時，與會媒體也進行了相同的試駕體驗，對星途凌云400T的加速性能有了親身感受。
經(jīng)過官方測試，星途凌云400T在“1/4英里極速挑戰(zhàn)賽”中獲得了15.19s的成績，沖過終點時的尾速為150.35km/h。

與此同時，星途官方還公布其他11款車型的測試成績，星途凌云400T位列第四，排在寶馬X3、保時捷Macan和奧迪Q5L之后，但優(yōu)于包括大眾途銳、大眾途觀L、沃爾沃XC60、Jeep牧馬人、奔馳GLC 260 L、別克昂科威、豐田RAV4榮放、斯巴魯森林人在內(nèi)的8款車型。

值得指出的是，在參與測試的12款車型中，星途凌云400T是唯一一款自主品牌車型，而且也是唯一一款價格不足20萬元的車型。成績優(yōu)于星途凌云400T的3款車型，價格都在40萬元以上；而排在星途凌云400T之后的車型，甚至還包括價格超過60萬元的進口車型。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)，星途凌云400T搭載的2.0TGDI發(fā)動機最大功率為192kW，1750rpm - 4000rpm轉(zhuǎn)速下的峰值扭矩達到了400Nm。這樣的數(shù)據(jù)水平在當前采用2.0T發(fā)動機的SUV市場中已屬頂尖水平。

據(jù)悉，此前有媒體對星途凌云400T進行了百公里加速實測，得出了6.94s的成績，甚至超過了“性能鋼炮”大眾GTI（2021款官方百公里加速時間7.1s）。
在發(fā)動機技術領域，奇瑞的表現(xiàn)一直可圈可點。截至目前，已有6款發(fā)動機獲得了“中國心”十佳稱號。而星途的定位是奇瑞旗下的高端品牌，在其車型上落地最新技術自然也是理所應當。

因此，星途凌云400T就成為M3X火星架構PRO的第一款量產(chǎn)車型，星核動力2.0TGDI高功率發(fā)動機通過對壓油泵、配氣機構材料和智效燃燒系統(tǒng)進行技術優(yōu)化，使得供油能力提升了30%、排溫能力提升了2%。
星途品牌官方表示，在M3X火星架構PRO的激活賦能下，凌云400T在動力方面兼具了超勁、超靜、超凈、超省四大領先優(yōu)勢。

此外，星途凌云400T的高配車型還配備了博格華納AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)和彈射起步模式，這對其駕控性能的提升同樣貢獻不小。而以其15.79-17.99萬元的身價來看，性價比在同級市場也是頗具誘惑力的。
在智駕君親自試駕的過程中，星途凌云400T的加速表現(xiàn)持續(xù)性優(yōu)異，動力輸出均衡平順，始終保持著足夠的“推背感”。

場地操控性體驗項目也同樣順暢，它的底盤設定偏向于舒適，但在激烈駕控時也保留了足夠的支撐性。車身重心的頻繁轉(zhuǎn)移也不會打破穩(wěn)定性，四驅(qū)系統(tǒng)對操控表現(xiàn)也發(fā)揮了關鍵作用，無論做蛇形穿樁還是麋鹿測試，星途凌云400T都能平順完成。

在智聯(lián)配置方面，星途凌云400T也搭載了當前流行的各項配置，其中包括博世最新9.3版ESP系統(tǒng)、主動防側翻系統(tǒng)以及22項ADAS駕駛輔助系統(tǒng)等，在15-18萬元價格區(qū)間內(nèi)已屬難得。
Lion雄獅智云4.1 系統(tǒng)配備了AR增強型實景導航、“萌駕”和蘋果Carplay連接功能，雖然此次場地性能試駕未能對這套車機系統(tǒng)進行體驗，但其12.3英寸“雙聯(lián)屏”依舊表現(xiàn)出了足夠的科技感。

據(jù)悉，星途凌云400T的車機系統(tǒng)還支持FOTA固件升級功能，可實現(xiàn)動力系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、智能駕駛等九大模塊、近百項功能的遠程升級。
在星途凌云400T的上市發(fā)布會上，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理尹同躍曾表示：“星途品牌對于奇瑞集團，正如奧迪之于大眾，雷克薩斯之于豐田。不斷‘進化’的星途將給用戶創(chuàng)造更多驚喜，為奇瑞貢獻更多品牌附加值，推動奇瑞集團在中國乃至全球市場快速發(fā)展”。
就產(chǎn)品力來看，星途凌云400T的確做到了高性價比，而奇瑞在技術層面的積累也讓星途品牌有足夠的實力支撐。

只不過，在向著汽車新四化轉(zhuǎn)型的過程中，中國品牌在新能源市場的收獲了更多的關注，相比之下像星途這樣相對低調(diào)的品牌在市場上就顯得缺少聲量。
星途凌云400T對奇瑞集團而言是一款重磅產(chǎn)品，提升銷量也必然是剛需，那么如何提振品牌認知度和影響力就將成為下一階段市場營銷的關鍵。

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