蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，10月7日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在該公司2021年度股東大會(huì)上重申，支持征收碳稅，即對(duì)溫室氣體排放征稅。馬斯克稱(chēng)，在他看來(lái)，太陽(yáng)能和風(fēng)能、儲(chǔ)能電池以及電動(dòng)交通工具(包括電動(dòng)汽車(chē)、船只、飛機(jī)等)是“可持續(xù)發(fā)展”的三個(gè)組成部分。

馬斯克強(qiáng)調(diào)：“隨著我們向可持續(xù)能源和電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，我們顯然已經(jīng)開(kāi)始向全面可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這也是我們希望盡快實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。到底什么時(shí)候才能征收碳稅?我們真的非常需要征收碳稅?！?/p>

征收碳稅對(duì)特斯拉非常有利。一方面，征收碳稅會(huì)使汽油價(jià)格更貴，從而使特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)更具競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，還能提高能源價(jià)格，從而鼓勵(lì)房主采用特斯拉和其他供應(yīng)商提供的太陽(yáng)能電池板。馬斯克承認(rèn)他支持碳稅是出于對(duì)特斯拉發(fā)展方面的考量，但他也指出，征收碳稅也會(huì)損害他的火箭公司SpaceX的利益。SpaceX公司是一個(gè)巨大的化石燃料消費(fèi)者，所以馬斯克計(jì)劃鉆探天然氣，并在他得州Boca Chica的火箭業(yè)務(wù)中使用甲烷。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

長(zhǎng)期以來(lái)，人們一直提議征收碳稅，以減少導(dǎo)致氣候變化的氣體排放，尤其是二氧化碳的排放。一些支持征稅的人認(rèn)為，碳稅應(yīng)該隨著時(shí)間的推移而增加，以便給企業(yè)時(shí)間來(lái)研發(fā)和推出低碳產(chǎn)品，來(lái)替代會(huì)排放二氧化碳的產(chǎn)品和工藝。

據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，已有40多個(gè)國(guó)家的政府已經(jīng)征收碳稅，但美國(guó)還沒(méi)有。

（圖片來(lái)源：特斯拉）

在特斯拉年度股東大會(huì)上，馬斯克還談到了特斯拉希望在離客戶(hù)訂購(gòu)地點(diǎn)更近的地方生產(chǎn)汽車(chē)。馬斯克表示，這樣不僅可以節(jié)省公司的運(yùn)輸成本，也可以減少運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響。

特斯拉還證實(shí)其總部已遷至得州奧斯汀。馬斯克預(yù)計(jì)，這家名為Giga-Austin的得州超級(jí)工廠將緊隨特斯拉上海工廠的腳步，產(chǎn)量將超過(guò)加州弗里蒙特工廠。得州奧斯汀工廠還有可能會(huì)生產(chǎn)電池。

在2020年年度股東大會(huì)上，馬斯克曾宣布，特斯拉在電池和生產(chǎn)方面取得的進(jìn)步可能會(huì)推動(dòng)特斯拉推出價(jià)格更低的汽車(chē)。“大約3年后，我們有信心能生產(chǎn)出一款非常引人注目的、售價(jià)2.5萬(wàn)美元的全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。”去年，特斯拉還表示，它在加州弗里蒙特工廠設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了4680電池。

10月7日，馬斯克沒(méi)有透露這款售價(jià)2.5萬(wàn)美元的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的上市時(shí)間。但他表示，今年，特斯拉不會(huì)在得州生產(chǎn)4680電池。相反，該公司將在加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)4680電池，然后將電池運(yùn)到得州，得州工廠會(huì)生產(chǎn)Model Y。馬斯克表示，他相信Model Y很可能會(huì)成為特斯拉最暢銷(xiāo)的車(chē)型，在受歡迎程度上甚至?xí)^(guò)Model 3。

10月初，特斯拉表示，該公司在2021年第三季度交付了24.13萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，生產(chǎn)了237,823輛電動(dòng)汽車(chē)。由于全球芯片短缺等供應(yīng)鏈問(wèn)題，與去年同期相比，其他汽車(chē)制造商的交付量有所下降，但特斯拉卻創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。

馬斯克還表示，他認(rèn)為全球面臨的供應(yīng)鏈問(wèn)題要到2023年才能完全解決。

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