2021年10月15日-16日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦的“2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)”在重慶舉辦，長(zhǎng)安汽車、地平線作為官方合作伙伴全力支持本次大會(huì)。本屆供應(yīng)鏈大會(huì)主題為“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”，共同探討產(chǎn)業(yè)政策，交流分享技術(shù)，研判產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，展示創(chuàng)新成果，旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際互動(dòng)，凝聚產(chǎn)業(yè)鏈條上下齊心，共謀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展之路。其中，在10月16日上午舉辦的“汽車‘芯片自由’新進(jìn)展”主題論壇上，博世中國(guó)副總裁蔣健發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

各位同事大家上午好！非常高興有這個(gè)機(jī)會(huì)和大家來(lái)分享，我想可能因?yàn)椴┦雷龅漠a(chǎn)品比較多，跨的門類也比較多，我今天介紹主要是從一個(gè)企業(yè)的角度來(lái)介紹一下博世在半導(dǎo)體上面主要做了什么，大家可能對(duì)我們汽車方面的產(chǎn)品比較了解，但是在半導(dǎo)體領(lǐng)域博世主要做什么，是我今天介紹的重點(diǎn)。

先介紹一下博世集團(tuán)的情況，2020年博世集團(tuán)銷售額715億歐元，全球500強(qiáng)里面排名在90位左右，中國(guó)去年其實(shí)是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，全球銷售額比19年有下降，因?yàn)?9年銷售額777億歐元，但是中國(guó)實(shí)現(xiàn)1173億人民幣的銷售，是博世在中國(guó)的銷售新高，2020年疫情期間比19年成長(zhǎng)了9.3%，這是大家沒(méi)有想到的，在博世全球40萬(wàn)員工當(dāng)中，中國(guó)有53000人，是非常重要的國(guó)家，銷售額占全球銷售額的20%多，也是成為全球最大的單一市場(chǎng)，去年也是第一次超過(guò)德國(guó)，是里程碑式的意義，全球很多的企業(yè)，業(yè)務(wù)版塊主要是這四大塊：汽車、能源建筑、工業(yè)、消費(fèi)品。比重大概汽車占全球所有銷售額的60%，在中國(guó)銷售額更大占70%。

中國(guó)的情況，34個(gè)生產(chǎn)基地，22個(gè)技術(shù)中心，53000人，研發(fā)人員近8千人，在全國(guó)各地，在長(zhǎng)三角一帶密集一些，過(guò)去十年博世在中國(guó)累計(jì)投資超500億人民幣，還有很多里程碑的，5億個(gè)汽車噴油器，7200萬(wàn)個(gè)ESP/ABS等等一些驕人的成績(jī)。

半導(dǎo)體博世主要做什么呢？這是我們發(fā)展的歷程，60年代博世在汽車行業(yè)里開(kāi)發(fā)了第一款車用功率半導(dǎo)體，整個(gè)歷程到現(xiàn)在確實(shí)是需要積累的，70年代我們?cè)谄囯娮邮袌?chǎng)推出了車用集成電路，95年自己開(kāi)始建晶圓廠，那時(shí)候是6寸的晶圓廠，90年代開(kāi)始大量的使用車輛的電子控制，看汽車行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的只做機(jī)械部件零部件的供應(yīng)商以前很大，現(xiàn)在基本上沒(méi)有了。博世的成功之一比較早的看到了機(jī)電結(jié)合的方向，在機(jī)電一體化方面，用電子化去控制非常復(fù)雜的機(jī)械部件，這是使得博世到目前來(lái)講還是在汽車行業(yè)里比較領(lǐng)先的原因。2010年建的8寸的晶圓廠，今年上半年年初第二個(gè)晶圓廠在德國(guó)的德累斯頓落成，是12寸的晶圓廠，整個(gè)過(guò)程還是一個(gè)發(fā)展的過(guò)程。從博世半導(dǎo)體來(lái)講的布局，在德國(guó)兩大晶圓廠，離得不遠(yuǎn)，一個(gè)在德累斯頓，一個(gè)在斯圖加特附近，在歐洲有封裝測(cè)試，蘇州第一條封測(cè)線已經(jīng)落成，投資也比較大，還有最新的封測(cè)生產(chǎn)廠在馬來(lái)西亞的濱城現(xiàn)在正在建設(shè)當(dāng)中。

德累斯頓今年年初建成，現(xiàn)在在做投產(chǎn)，是比較先進(jìn)的技術(shù)。蘇州有MEMS傳感器測(cè)試項(xiàng)目擴(kuò)建，擴(kuò)大投資4.8億人民幣，整個(gè)投入生產(chǎn)。在半導(dǎo)體這一塊有大概的測(cè)算，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車?yán)锩姘雽?dǎo)體芯片用到100片到200片左右，新能源車現(xiàn)在半導(dǎo)體用得比較多，大概是500—600片，整個(gè)過(guò)程當(dāng)中博世在車用半導(dǎo)體供應(yīng)商里面排到第六位，雖然排第六位，但是自己的出貨量也是比較小的，按照2020年的數(shù)據(jù)算下來(lái)，我們?cè)谡麄€(gè)車?yán)锩嫫骄枯v車博世半導(dǎo)體大概17片，無(wú)論是傳統(tǒng)車?yán)锩?00、200片還是新能源500片，我們自己能供的只有17片，我們也是大量的外采芯片，特別是控制器，大概是跟英非尼他們買的，我們比較強(qiáng)的是在MEMS傳感器方面我們是第一的。第二塊是功率半導(dǎo)體，特別是碳化硅，我們?cè)诘聡?guó)的兩個(gè)晶圓廠是碳化硅芯片的量產(chǎn)。我們也做一些自己的集成電路，但是整個(gè)來(lái)講靠自己是做不到的，還是大量的要靠其他的外采。

傳統(tǒng)的雖然我們做一些，但不是我們的重點(diǎn)，傳統(tǒng)的主要還是靠采購(gòu)，MEMS芯片我們確實(shí)比較強(qiáng)，MEMS應(yīng)用車?yán)锩嬗幸恍?，更多用在消費(fèi)電子方面。

在汽車智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程當(dāng)中，四化過(guò)程當(dāng)中，我們認(rèn)為芯片會(huì)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。德國(guó)有一個(gè)協(xié)會(huì)做了一個(gè)預(yù)測(cè)，說(shuō)汽車在創(chuàng)新方面80%的創(chuàng)新來(lái)自于半導(dǎo)體，這是德國(guó)一個(gè)協(xié)會(huì)的結(jié)論，確實(shí)是，將來(lái)的四化無(wú)論是自動(dòng)駕駛也好，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也好，包括V2X也好離不開(kāi)芯片。

博世是一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的公司，我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型從一個(gè)汽車或者汽車零部件或者是工業(yè)性的公司現(xiàn)在是在一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)公司，那傳感器的解決方案，MEMS是非常大的能力，MEMS芯片尤其在消費(fèi)電子方面的應(yīng)用非常的廣，平均一個(gè)智能手機(jī)里大概需要五顆MEMS芯片，MEMS芯片市場(chǎng)占有率14%左右，這里面我們做得還是比較領(lǐng)先的，像是可穿戴設(shè)備、智能家居等等。MEMS芯片針對(duì)消費(fèi)電子這一塊，我們博世有一家公司叫BST Bosch Sensortec，主攻就是MEMS芯片，他們的客戶就是華為、小米這些，現(xiàn)在三臺(tái)設(shè)備里面有兩臺(tái)有MEMS芯片，全球的出貨量超過(guò)100億顆，MEMS芯片很多就造在手機(jī)里，很多都是在中國(guó)的客戶用。這是MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器市場(chǎng)份額的情況，在這一塊細(xì)分領(lǐng)域我們確實(shí)比較領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)的功能四塊：運(yùn)動(dòng)感知、環(huán)境感知、智能傳感器、光學(xué)微系統(tǒng)，非常小的一塊，這是具體產(chǎn)品的性能，在座各位有興趣可以介紹大家以后認(rèn)識(shí)這家公司的負(fù)責(zé)人，在蘇州、臺(tái)灣有團(tuán)隊(duì)，因?yàn)橛胁簧俚墓?yīng)商在那邊。所以有很多各種的應(yīng)用，從簡(jiǎn)單的記錄、睡眠監(jiān)測(cè)等收拾增強(qiáng)、室溫控制等等多種的應(yīng)用。

我介紹的大致就是以上這么多，期待等會(huì)兒和行業(yè)的一些研討，謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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