車型：別克 昂科威S 2020款 652T 四驅Avenir艾維亞

價格：27.99萬元

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協會）分級標準）

智能互聯配置：eConnect互聯技術

智能駕駛配置：自適應巡航、主動剎車

很多人買車都會考慮SUV，因為較高的車身高度不僅視野好而且也更有安全感，所以20萬-30萬SUV市場一直競爭的非常激烈，很多大家耳熟能詳的產品都在這個價位里。今天智駕君（ID：zhinengqiche）帶來的這款車，同樣屬于這個價位，它是別克昂科威S，不過它的各項綜合實力更為突出，因為它還是艾維亞版本。

昂科威S是介于昂科威和昂科旗之間，整車定位也更符合年輕消費者的口味，不過隨著昂科威PLUS的推出，現在感覺家族化風格都越來越年輕化。

因為是艾維亞（Avenir）版本，所以整車還有非常多的專屬設計，比如梅洛酒紅專屬車漆顏色，當然中網也更換為槍灰色立體樣式，這些都是艾維亞專屬設計，細節(jié)彰顯尊貴。

大燈采用“像素式光源”，由84像素的遠近光一體式模塊所組成，具有10種照明模式。

線條勾勒的側面線條立體感十足，因為車頭較長所以側面視覺比例很好，看上去并不臃腫。多條幅的鋁合金輪輞造型與整車很搭，輪胎選用馬牌旗下性能較強的產品PC6系列，前后胎尺寸為：245/45 R20。

來到車尾明顯感覺昂科威S更加緊致，線條更動感。尤其是外擴的后輪眉增加了尾部的“肌肉感”，看上去更敦實且更運動。

全LED尾燈同樣漂亮，而且銀色裝飾也為艾維亞版本獨有設計，無論是車頭還是車尾都通過小細節(jié)來展示旗艦的尊貴。

整個內飾無論是配色還是用料都非?？季?，尤其是配色層面很溫馨，不感覺到壓抑，中控臺整體向駕駛員一層傾斜18°，這樣的設計也是為了“包裹住”駕駛員。

依舊是指針+液晶屏幕組成的儀表科技感肯定不如全液晶儀表，但是勝在了布局合理，而且中央屏幕也可以顯示非常多的信息，再配合HUD（抬頭顯示），讀取信息還是很方便的。

中控臺頂部配有10英寸多媒體屏幕，內置別克eConnect互聯系統(tǒng)，包括語音控制、聯網音樂、在線導航、CarPlay（CarLife）等等，整個屏幕畫面清晰感較高，而且操作流暢不卡頓。360°全景影像拼接邊緣也沒有任何畸變，整體表現很好。

空調操作面板位置較低，但是因為可以語音控制以及有物理按鍵，所以操作并不繁瑣，整套空調系統(tǒng)內置PM2.5過濾、負離子凈化器來改善車內空氣質量。

艾維亞版本獨有的BOSE音響，并且還使用了別克Quiet Tuning靜音技術和ANC主動降噪功能；流媒體后視鏡依然是非常好用的配置。

全車座椅均采用淺色真皮包覆并配有菱形紋理，頭枕還秀有Avenir標識，細節(jié)同樣體驗出旗艦的定位。前排座椅配置豐富，加熱、通風應有盡有，而且寬大的座椅乘坐舒適感較高。

后排座椅材質與柔軟度與前排基本相同，無論是座椅設計感還是乘坐舒適度都非常高，不僅如此，后排還提供了例如USB、Type-C以及220V電源接口，方便給各種設備供電。

動力方面，昂科威S艾維亞搭載LSY 2.0T發(fā)動機，最大功率174kW（237Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速器。

整體駕駛感受還是非常熟悉的，無論是起步、低速甚至是急加速，整套動力總成表現都是可圈可點的，即便駕駛模式在2WD（舒適模式），發(fā)動機動力輸出依然順暢，不會有遲滯以及拖泥帶水的感覺。

9AT變速器的表現同樣堪稱完美，無論是升擋還是降擋都很迅速，哪怕是在舒適模式下，變速器降擋速度同樣很快，在擁堵路段也沒有低速闖動的現象發(fā)生。

懸架方面，前麥弗遜后五連桿，Avenir車型上還增加了CDC主動式減振系統(tǒng)，整臺車的行駛路感非常舒服，感覺就像如履平地，無論是細碎的路面還是較大的減速帶，懸架都可以很好的過濾，這與很多運動型SUV有很大的不同。

總結：

別克昂科威S 艾維亞（Avenir）還是可以明顯看出它與昂科威之前的差別，無論是在外觀設計還是內飾用料層面，甚至是駕駛感受方面，昂科威S還都是偏向舒適的調教，而這臺艾維亞版本，在細節(jié)上更加精致和細膩，無論是座椅的用料還是皮質的質感，都體現出了旗艦的品質。（文/圖 AutoR智駕 YCC）

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