11月24日，大陸集團于今日在上海舉行媒體溝通會，以“150年 ——我們始終以科技驅動未來美好出行”為主題，與媒體一同回顧大陸集團充滿創(chuàng)新與變革的歷史，展望未來出行的發(fā)展趨勢。

大陸集團中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩以及來自四大事業(yè)群的嘉賓分享了在加速轉型，加強本土研發(fā)實力，建立活躍的合作生態(tài)，以及擁抱可持續(xù)發(fā)展這幾個方面的最近進展和舉措。此外在活動現場，大陸集團嘉賓與受邀的40余位媒體一同慶祝了大陸集團150周年生日。

媒體溝通會現場

“今年是大陸集團成立150周年。我們正站在汽車行業(yè)轉型與公司發(fā)展的重要歷史時刻。我們將秉承不斷創(chuàng)新與變革的精神，繼往開來，持續(xù)推進本土化及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷加強本地研發(fā)及創(chuàng)新實力，加強本土生態(tài)合作，快速響應中國市場和客戶的各種變革與需求，為實現‘ 智領科技，驅動中國未來美好出行’的愿景而不斷奮斗?！贝箨懠瘓F中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官湯恩表示。

致力于實現本土的卓越研發(fā)

大陸集團正在不斷深化其“扎根市場，服務市場”的本土化戰(zhàn)略，開展了一系列戰(zhàn)略舉措以加強其本土的研發(fā)及創(chuàng)新實力。2021年9月，大陸集團中國軟件與系統研發(fā)中心在重慶正式成立，該中心的成立旨在培養(yǎng)和提升本地卓越的軟件和系統的能力，其中包括復用設計，更高級別的設計抽象層次，模型和設計執(zhí)行的敏捷性，以及提高軟件和系統工程方面的專業(yè)性和產出。大陸集團中國軟件與系統研發(fā)中心將關注智能網聯汽車的軟件開發(fā)，并進一步推動電子電氣架構（E/E架構）向集成式架構的轉變。該中心的軟件工程師將負責開發(fā)并設計創(chuàng)新的軟件以及系統解決方案，例如先進駕駛輔助系統、端到端網聯、域和跨域高性能計算機單元（HPC）和基于服務的軟件架構系統（SOA）。中國軟件與系統研發(fā)中心計劃組建一個多達500人左右的團隊,目前該中心已有超過70位軟件工程師。

此外，在2020年12月，大陸集團在其常熟工廠建立了首家氫能與燃料電池技術中心，為中國的氫能和燃料電池汽車市場提供高品質解決方案。該技術中心集合了車輛流體系統、振動控制和中國區(qū)材料研發(fā)中心在橡膠與塑料領域的技術優(yōu)勢，主要從事新能源汽車用氫能與燃料電池關鍵零部件的研發(fā)和生產工作，以加速推進氫能與燃料電池相關技術成果在本土的轉化落地，助力集團更快速響應客戶需求。

打造活躍的合作生態(tài)體系

隨著科學技術的快速發(fā)展與迭代，大陸集團作為出行領域的引領者，不斷拓寬、加深與業(yè)內技術領先者的合作，從而打造未來可持續(xù)的合作生態(tài)體系。以高級駕駛員輔助系統和自動駕駛能力為基礎的智能駕駛是一個快速發(fā)展且具有巨大成長空間的領域，因此研發(fā)速度顯得尤其重要。2021年9月，大陸集團與地平線共同成立合資公司，致力于加速汽車智能化技術的商業(yè)落地。通過合資公司的合作，未來，地平線的芯片和算法將集成到大陸集團的智能攝像頭和可擴展自動駕駛高性能計算機系列產品中，為中國以及全球整車廠商提供服務。目前，有多家中國整車廠商已經表達了量產合作意向。

在智能網聯領域，同樣在2021年9月，大陸集團與廣汽研究院達成戰(zhàn)略合作，共同推進新一代汽車架構的發(fā)展。此次戰(zhàn)略合作采用“強綁定”的聯合開發(fā)模式，旨在共同打造廣汽全球領先的新一代電子電器架構。大陸集團在全球范圍內已積累了豐富的基于服務器的架構的開發(fā)和量產經驗，此次聯合開發(fā)工作中，大陸集團將聚焦高性能中央計算單元硬件及基礎軟件平臺開發(fā)，利用其全球化的專業(yè)知識并基于本土化戰(zhàn)略，派出中國本土研發(fā)團隊參與聯合開發(fā)，共同推動廣汽在智能網聯領域的技術創(chuàng)新。

在綠色出行領域，大陸集團也在積極開展合作。2020年9月，大陸集團與重塑科技正式達成戰(zhàn)略合作，在燃料電池流體系統、振動控制及相關創(chuàng)新工藝的開發(fā)等領域展開深度合作與交流，比如輸氫管路、輸/排氣管路、輸水管路、電堆端板、振動控制裝置等，共同豐富和完善雙方在氫能及燃料電池汽車產業(yè)的布局，加速本地進程速度。2021年5月，大陸集團與正星科技股正式簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方共同致力于為中國市場開發(fā)管路解決方案，確保加氫站安全有效地進行加氫。憑借深厚的專有知識和經驗，雙方將進一步完善氫能產業(yè)鏈建設，助力中國邁向更低碳環(huán)保的未來。

此外，德國馬牌輪胎與途虎養(yǎng)車在2021年4月達成戰(zhàn)略協作，將德國馬牌輪胎旗下品牌——Gislaved熊牌輪胎推向中國市場。采用O2O (即線上購買/線下實體店免費安裝) 模式，進軍電商零售領域，是德國馬牌輪胎在中國市場拓展營銷版圖的又一重大舉措。德國馬牌與途虎養(yǎng)車自2015年開始，先后在品牌、產品、技術等多方面開展了深度合作，包括多款產品的銷售渠道合作、全國首家線下途虎養(yǎng)車——將軍輪胎旗艦店、德國馬牌超級車主日、首次合作車輛改造“奧茲莫比爾”等項目。

創(chuàng)新技術賦能可持續(xù)發(fā)展

大陸集團于2020年底發(fā)布其可持續(xù)發(fā)展計劃。公司將堅定不移地在中國推動經濟向健康生態(tài)系統轉變，促進可持續(xù)的出行。在中國大陸集團致力于長期可持續(xù)發(fā)展，支持公司碳中和的目標。大陸集團的創(chuàng)新解決方案產品和運營模式正在塑造這一可持續(xù)發(fā)展的未來。

為了滿足未來自動駕駛和電氣化的需求，制動系統正變得越來越智能化，不僅能助力提高車輛行駛效率，而且也能減少二氧化碳的排放。制動防抱死系統 （ABS）和電子穩(wěn)定控制系統（ESC）等電子安全系統可以確保即使沒有駕駛員的干預，制動器也能具有前瞻性地在臨界情況下保障駕駛安全。大陸集團已經完成了第二代電液制動系統MK C2的開發(fā)，它將引領未來汽車架構制動系統革新。線控制動系統MK C2更緊湊、更輕巧、更經濟，具有多邏輯架構，可實現更高的可用性和性能水平。在自動駕駛期間，當自動駕駛或駕駛員輔助系統需要壓力時，MK C2憑借其高水平的建壓性能，可以在短短150毫秒內產生制動壓力。并且，僅靠MK C2就可以使汽車的每公里二氧化碳排放量降低5克。MK C2是專為SAE 3級或更高級別的自動駕駛而設計的。

此外，大陸集團還以創(chuàng)新的技術開發(fā)汽車內飾表面材料，以實現綠色環(huán)保的目標。在原材料階段，大陸集團使用純凈水瓶等回收材料，以及利用生物基原材料代替?zhèn)鹘y石油化工原料，用于生產汽車內飾表面材料。在客戶端，通過優(yōu)化材料設計（如全熱塑性材料），大陸集團支持客戶更好地回收利用加工過程中的邊角料，經處理后再次用于生產。此外，針對汽車報廢后的拆解回收，其提出的高相容性多層復合材料設計也讓再利用過程更為便利。

同時大陸集團在輪胎的原材料培育、加工和使用上持續(xù)創(chuàng)新，以實現其可持續(xù)發(fā)展的目標。最遲到2050年，大陸集團將完全使用可持續(xù)生產材料制造輪胎，從而實現整個價值鏈的碳中和。 2021年9月，在德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)上，大陸集團全球首發(fā)Conti GreenConcept 綠色概念輪胎。Conti GreenConcept 綠色概念輪胎是一套立足于產品整個價值鏈的綜合解決方案，它從原材料采購、產品生產、產品使用到產品生命周期終結的每個環(huán)節(jié)出發(fā)，最大程度地降低資源消耗。為此，德國馬牌輪胎的開發(fā)工程師和材料專家在輪胎研發(fā)過程中聚焦三大重點——即采用50%以上的可追溯、可再生及可回收原材料；研發(fā)節(jié)能型的輕量化創(chuàng)新科技；使用可再生胎面以延長輪胎使用壽命。Conti GreenConcept綠色概念輪胎采用100%的蒲公英天然橡膠胎面，該胎面擁有可多次翻新的特殊性能，極大提升了資源利用效率。

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