日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)12日接受美國(guó)《汽車新聞》采訪時(shí)表示，電動(dòng)汽車受人喜愛，唯一的關(guān)注點(diǎn)是電動(dòng)汽車發(fā)展是否會(huì)受到能否盈利的拖累，但是從日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r看，這顯然不是累贅，他否認(rèn)目前對(duì)電動(dòng)汽車過度投資。

　　事實(shí)上，今年前10個(gè)月，日產(chǎn)在美國(guó)的市場(chǎng)份額一直徘徊在7.9%，低于去年同期的8.2%。此外，日產(chǎn)押寶電動(dòng)汽車的勢(shì)頭也顯現(xiàn)出頹勢(shì)，截至10月，聆風(fēng)純電動(dòng)汽車銷量下滑16%至6791輛，與全年20000輛的銷售目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。戈恩對(duì)此表示，”若想在美國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到10%，我們需要提高生產(chǎn)能力”，他預(yù)計(jì)到2017年可實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。

　　戈恩目前對(duì)日產(chǎn)設(shè)立的中期目標(biāo)是：日產(chǎn)在2017年3月31日財(cái)年末在美國(guó)的市場(chǎng)份額達(dá)到10%。一旦達(dá)到這一目標(biāo)，日產(chǎn)將在北美開設(shè)新分廠。新工廠的新增生產(chǎn)能力將用來生產(chǎn)英菲尼迪。現(xiàn)在，英菲尼迪汽車除了JX跨界車在田納西州士麥那生產(chǎn)外，其他的都在日本本土生產(chǎn)。”你們將會(huì)看到更多的英菲尼迪汽車在日本本土外生產(chǎn)，北美就是一個(gè)可能的生產(chǎn)地”，戈恩說。

　　對(duì)于英菲尼迪LE純電動(dòng)概念車所扮演的角色，戈恩表示，”零排放汽車對(duì)我來說是即使不賣也要保留的車型。市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)越來越多的零排放汽車，理所當(dāng)然，英菲尼迪也至少有這樣一款車型。很顯然，它是一款旗艦車型，會(huì)開發(fā)、量產(chǎn)、上市銷售?！?/p>

　　當(dāng)被問及是否擔(dān)心為在全球推出上萬輛電動(dòng)汽車而過度投資時(shí)，戈恩對(duì)此予以否認(rèn)。他說，”我不這樣認(rèn)為，因?yàn)榻裉煳覀兊耐顿Y規(guī)模是年產(chǎn)50萬輛，這與潛在需求是適度匹配的，我們正在密切關(guān)注中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)關(guān)注著法國(guó)的電動(dòng)汽車新激勵(lì)政策。無論如何，美國(guó)未來將不得不接受電動(dòng)汽車，并且是以可持續(xù)的態(tài)勢(shì)。而日本已經(jīng)在這樣做了。因此，我不認(rèn)為我們目前是在過度投資?！?/p>

　　據(jù)悉，到2015年，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟的電動(dòng)汽車目標(biāo)是達(dá)到累計(jì)銷售150萬輛。戈恩回應(yīng)道：”雷諾有4款電動(dòng)車型，其中最重要的一款Zoe將于2013年初發(fā)售，雷諾電動(dòng)汽車的大規(guī)模市場(chǎng)啟動(dòng)還沒有開始，日產(chǎn)方面，聆風(fēng)純電動(dòng)已經(jīng)走向全球市場(chǎng)，日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟會(huì)為達(dá)成目標(biāo)而變得更有競(jìng)爭(zhēng)力，但是現(xiàn)在還言之尚早?！?/p>

　　( 編輯/楊曉紅 )

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