2021年12月14-15日，由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國(guó)網(wǎng)聯(lián)合孚能科技、明冠新材、先導(dǎo)智能，以“新動(dòng)力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題的“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2021)” 在江西贛州召開(kāi)。其中，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)(China Industrial Association of Power Sources，縮寫(xiě)CIAPS)于大會(huì)發(fā)表致辭，以下為致辭實(shí)錄：

尊敬的高延敏司長(zhǎng)、格倫?佩尼亞蘭達(dá)參贊、陳水連市長(zhǎng)、王瑀博士，女士們、先生們，各位來(lái)賓，大家上午好！

首先我謹(jǐn)代表中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)，歡迎各位嘉賓在辛丑歲末，相聚贛州，共同參加動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈頗受關(guān)注的盛會(huì)——“第六屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)（CBIS2021）”。同時(shí)還要感謝各有關(guān)單位對(duì)本屆峰會(huì)給予的大力支持，感謝各工作人員為本屆峰會(huì)的籌備所做的大量細(xì)致的準(zhǔn)備工作。

今年1-11月我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.8%，全年銷(xiāo)量有望突破340萬(wàn)輛。前11個(gè)月新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到12.7%。去年我國(guó)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率還只有5.4%。今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率快速提升，最重要的一個(gè)因素是私人消費(fèi)占比大幅增加，給新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)力支撐。這表明，隨著動(dòng)力電池技術(shù)不斷成熟，消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受度大幅提升。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為128.3GWh，同比增長(zhǎng)153.1%，全年裝機(jī)量有望接近150GWh。市場(chǎng)集中度方面，今年前11個(gè)月中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)量前10家企業(yè)市場(chǎng)占有率達(dá)到92%。其中，中國(guó)市場(chǎng)裝機(jī)量TOP10企業(yè)中，有9家是自主品牌；全球范圍看，TOP10中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席?？梢钥闯?，在全面開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，中國(guó)頭部電池企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)、成本、服務(wù)能力等方面處于全球第一集團(tuán)，真正實(shí)現(xiàn)了“大而強(qiáng)”的目標(biāo)。

從電池技術(shù)路線看，一方面磷酸鐵鋰電池因經(jīng)濟(jì)、安全等優(yōu)勢(shì)，再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，今年1-11月中國(guó)市場(chǎng)磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量達(dá)到64.8GWh，首次高于三元電池63.3GWh裝機(jī)量。另外，磷酸鐵鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)，也吸引了全球多家大型車(chē)企的關(guān)注和青睞，包括特斯拉、大眾、戴姆勒、通用、福特、現(xiàn)代等國(guó)際主流車(chē)企均表示要引入磷酸鐵鋰電池，LG新能源、SKI等電池企業(yè)也在加快布局磷酸鐵鋰電池。

為了提升電池、整車(chē)性能，高鎳已成為三元體系的主流方向，包括孚能科技、寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、LG新能源、SKI等多家電池企業(yè)在高鎳電池研發(fā)和量產(chǎn)方面正穩(wěn)步推進(jìn)和放量，隨著中高端車(chē)企陸續(xù)推出新車(chē)型，高鎳電池未來(lái)幾年在全球需求也將保持快速增長(zhǎng)。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革、碳排放政策趨緊趨嚴(yán)背景下，主流車(chē)企電動(dòng)化步伐紛紛提速，同時(shí)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入大規(guī)模發(fā)展階段。我們預(yù)測(cè)，動(dòng)力、儲(chǔ)能電池需求的TWh時(shí)代會(huì)在2025年之前到來(lái)。實(shí)際上，從前面提到的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、動(dòng)力電池裝機(jī)量即可看出這一趨勢(shì)在加快。

基于此判斷，動(dòng)力電池的擴(kuò)產(chǎn)也進(jìn)入快車(chē)道，國(guó)內(nèi)外頭部電池企業(yè)今年悉數(shù)進(jìn)行了數(shù)百GWh的擴(kuò)產(chǎn)，未來(lái)市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池上游材料的需求也會(huì)“水漲船高”。

數(shù)據(jù)顯示，為實(shí)現(xiàn)《巴黎氣候協(xié)定》全球升溫2攝氏度以?xún)?nèi)的目標(biāo)，2040年全球清潔能源礦產(chǎn)需求至少翻番，電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)礦產(chǎn)需求將增長(zhǎng)30倍，其中鋰增長(zhǎng)42倍，石墨增長(zhǎng)25倍，鈷增長(zhǎng)21倍，鎳增長(zhǎng)19倍。

前些日子，中央政治局會(huì)議在審議國(guó)家安全戰(zhàn)略時(shí)提出，要確保能源礦產(chǎn)安全。這是高規(guī)格會(huì)議首次把礦產(chǎn)安全和能源安全并列，意味著礦產(chǎn)安全已上升到國(guó)家戰(zhàn)略。

今年以來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈供需錯(cuò)配引發(fā)的“漲價(jià)潮”實(shí)際上也是對(duì)資源及材料重視、布局力度不夠引發(fā)的，未來(lái)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、政府在關(guān)鍵資源、材料布局上應(yīng)引起足夠重視。

電動(dòng)化正席卷全球、儲(chǔ)能萬(wàn)億市場(chǎng)在“雙碳”戰(zhàn)略下正悄然打開(kāi)，對(duì)于處在這一產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個(gè)參與者來(lái)說(shuō)，都是處在黃金機(jī)遇期；當(dāng)然，今年產(chǎn)業(yè)鏈漲價(jià)對(duì)電池企業(yè)、車(chē)企也是艱難的壓力和挑戰(zhàn)。

百舸爭(zhēng)流，奮楫者先，壓力、挑戰(zhàn)的另一面即是機(jī)遇。在此，也希望產(chǎn)業(yè)鏈攜手同心、共同做大做強(qiáng)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，有更多的國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)抓住全球電動(dòng)化這一機(jī)遇，向國(guó)際龍頭努力。

“動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”經(jīng)過(guò)多年發(fā)展已成為全球性產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，歐盟、英國(guó)、印尼、菲律賓、韓國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的駐華使領(lǐng)館商務(wù)官員或機(jī)構(gòu)代表、企業(yè)負(fù)責(zé)人已連續(xù)多年參與會(huì)議交流、發(fā)表主題演講，今年由于疫情原因，有些國(guó)家代表未能親臨現(xiàn)場(chǎng)，但仍有不少?lài)?guó)際主流車(chē)企、電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)駐華代表來(lái)參會(huì)，將和中國(guó)產(chǎn)業(yè)界人士一道，共同探討新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展大計(jì)，攜手推進(jìn)全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。在此，我謹(jǐn)代表中國(guó)同行對(duì)各位外賓的到來(lái)，以及關(guān)注本屆峰會(huì)的外賓朋友表示熱烈的歡迎和感謝！

預(yù)祝本屆峰會(huì)圓滿成功，祝各位嘉賓身體安康、萬(wàn)事順達(dá)，謝謝大家！

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅作為參考資料，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載?。?/strong>