俄羅斯或?qū)㈥P(guān)閉的外資工廠國(guó)有化

因俄烏局勢(shì)，許多外國(guó)企業(yè)，包括車企都暫?；蛴谰猛Ｖ沽嗽诙砹_斯的業(yè)務(wù)。俄羅斯執(zhí)政黨的一名高級(jí)成員提議，將這些永久關(guān)閉的外資工廠收歸國(guó)有。

大陸集團(tuán)暫停俄羅斯業(yè)務(wù)

3月9日，大陸集團(tuán)表示，鑒于當(dāng)前的俄烏局勢(shì)，已暫停其俄羅斯Kaluga工廠的生產(chǎn)，并停止了俄羅斯的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。目前，大陸正在尋找其他可以提高產(chǎn)量的地點(diǎn)，以彌補(bǔ)Kaluga工廠的產(chǎn)量損失。不過(guò)，來(lái)自俄羅斯市場(chǎng)的營(yíng)收占大陸全球營(yíng)收不到1%。

大陸集團(tuán)2021財(cái)年財(cái)報(bào)

大陸集團(tuán) 2021 財(cái)年集團(tuán)銷售額共計(jì)338億歐元，同比增長(zhǎng) 6%（2021 年 9 月緯湃科技的獨(dú)立拆分上市所產(chǎn)生的影響并未計(jì)算在內(nèi)）。剔除合并范圍和匯率變動(dòng)的影響，集團(tuán)銷售額增長(zhǎng)了7.4%。 調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為19億歐元，同比增長(zhǎng)37.7%；凈利潤(rùn)15億歐元，比2020 年同期下降9.62 億歐元。

博世關(guān)閉烏克蘭生產(chǎn)基地

俄烏局勢(shì)升級(jí)后，博世關(guān)閉了其在烏克蘭的生產(chǎn)基地。博世在給《歐洲汽車新聞》的一封電子郵件中證實(shí)：“生產(chǎn)已暫停，并且已經(jīng)通知到我們的客戶?！?/p>

零部件短缺影響奔馳S級(jí)和EQS產(chǎn)量

由于俄烏局勢(shì)影響零部件供應(yīng)，梅賽德斯-奔馳辛德芬根（Sindelfingen）工廠正在調(diào)整班次，將影響S級(jí)和EQS的產(chǎn)量。但奔馳沒(méi)有透露可能會(huì)損失多少產(chǎn)量。

寶馬將重啟德國(guó)兩工廠的生產(chǎn)工作

寶馬汽車發(fā)言人表示，該公司下周將逐步恢復(fù)其德國(guó)慕尼黑和Dingolfing工廠的生產(chǎn)工作。此前，由于俄烏局勢(shì)升級(jí)引發(fā)的供應(yīng)鏈問(wèn)題，寶馬暫停了部分生產(chǎn)。

寶馬因發(fā)動(dòng)機(jī)起火風(fēng)險(xiǎn)在全球召回103萬(wàn)輛車

德國(guó)汽車制造商寶馬在3月9日表示，由于存在潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)，該公司將在全球范圍內(nèi)召回103萬(wàn)輛汽車，這是自2017年以來(lái)寶馬因?yàn)樵搯?wèn)題發(fā)起的第三次召回。

霍尼韋爾暫停俄羅斯和白俄羅斯業(yè)務(wù)

美國(guó)工業(yè)巨頭霍尼韋爾國(guó)際公司表示，已經(jīng)暫停了在俄羅斯和白俄羅斯的業(yè)務(wù)，包括在兩國(guó)的所有銷售、分銷和服務(wù)活動(dòng)。通用電氣公司也宣布暫停在俄羅斯的業(yè)務(wù)。

特斯拉摘美國(guó)1月份豪華車銷冠

根據(jù)Experian的數(shù)據(jù)，特斯拉1月份在美國(guó)豪華車市場(chǎng)已躍居領(lǐng)先地位。特斯拉1月份在美國(guó)的注冊(cè)量同比增長(zhǎng)49%，達(dá)到37,162輛，超過(guò)了市場(chǎng)領(lǐng)先者寶馬，后者在美國(guó)注冊(cè)量增長(zhǎng)了8.2%，達(dá)到30,563輛。

特斯拉將向應(yīng)征入伍的烏克蘭員工支付3個(gè)月工資  

3月7日，特斯拉發(fā)給歐洲、中東和非洲地區(qū)員工的一封電子郵件顯示，被要求回國(guó)保衛(wèi)祖國(guó)的烏克蘭員工將獲得至少三個(gè)月的工資。

特斯拉擴(kuò)大波蘭等國(guó)的免費(fèi)充電范圍

隨著全球汽油價(jià)格持續(xù)上漲，特斯拉為受烏克蘭局勢(shì)影響的消費(fèi)者擴(kuò)大了免費(fèi)充電的范圍。根據(jù)該公司最近的消息，免費(fèi)充電服務(wù)已經(jīng)在波蘭和斯洛伐克覆蓋所有超級(jí)充電站。

特斯拉將開始交付德國(guó)產(chǎn)Model Y

特斯拉證實(shí)，其德國(guó)柏林工廠生產(chǎn)的Model Y 汽車將于3月22日開始交付。

SEC準(zhǔn)備向受損股東分發(fā)特斯拉和解金

在馬斯克本周請(qǐng)求法院中止其與美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC ）2018年達(dá)成的和解協(xié)議后不久，SEC迅速提交申請(qǐng)，請(qǐng)求法官批準(zhǔn)向當(dāng)年蒙受損失的投資者分發(fā)收取的罰金，算上利息這筆錢總共為4120萬(wàn)美元。此前，馬斯克的律師指責(zé)SEC拖延這筆款項(xiàng)的分發(fā)，違背了承諾。

特斯拉回應(yīng)美國(guó)議員的批評(píng)

在回應(yīng)美國(guó)國(guó)會(huì)議員對(duì)其營(yíng)銷手段的批評(píng)時(shí)，特斯拉捍衛(wèi)了其Autopilot和全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的安全優(yōu)勢(shì)。該公司公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展高級(jí)總監(jiān)Rohan Patel致信美國(guó)參議員 Richard Blumenthal 和Ed Markey，稱“特斯拉車輛將強(qiáng)大的車載技術(shù)與純電動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，幫助駕駛員最大化他們的駕駛能力，并保證他們和其他道路使用者的安全”。

汽車業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型需保護(hù)工人和環(huán)境

一個(gè)由投資者、勞工官員和人權(quán)活動(dòng)人士組成的小組在3月9日表示，在向電動(dòng)汽車過(guò)渡的過(guò)程中，汽車行業(yè)公司需要通過(guò)加大環(huán)境保護(hù)力度和提高工人薪酬，為社區(qū)和員工著想。據(jù)悉，電池廠的工人預(yù)計(jì)每小時(shí)工資約為17美元，而目前發(fā)動(dòng)機(jī)廠工人的時(shí)薪為30多美元。

豐田汽車將評(píng)估其生產(chǎn)計(jì)劃

豐田汽車將評(píng)估其生產(chǎn)計(jì)劃，主要原因是全球供應(yīng)中斷加劇，影響了該公司提升產(chǎn)量的規(guī)劃。根據(jù)3月8日豐田官網(wǎng)上的消息，該公司首席執(zhí)行官豐田章男對(duì)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人說(shuō)：“我們需要審視擺在我們面前的條件。如果我們不繼續(xù)和供應(yīng)商一起制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，可能會(huì)耗盡原材料。”

豐田、本田和日產(chǎn)將為員工加薪

3月9日，豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男（Akio Toyoda）表示，公司將在新財(cái)年（2022年4月-2023年3月）滿足工會(huì)提出的加薪和獎(jiǎng)金要求。在豐田宣布加薪后，日產(chǎn)和本田也宣布將應(yīng)工會(huì)要求為員工加薪。

大發(fā)汽車：中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車價(jià)格低于日本微型車

日本微型車領(lǐng)軍企業(yè)、豐田子公司大發(fā)汽車（Daihatsu Motor）的總裁表示，“中國(guó)制造的電動(dòng)車價(jià)格約為日本微型車的一半，對(duì)我們構(gòu)成了‘威脅’，我們需要采取新思路，并與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鈴木（Suzuki）合作。”

韓國(guó)電動(dòng)車普及或受鎳價(jià)飆升影響

俄烏局勢(shì)致鎳價(jià)飆升，韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，雖然鎳價(jià)上漲不會(huì)立即影響電動(dòng)車電池生產(chǎn)，但從長(zhǎng)期來(lái)看，可能會(huì)影響韓國(guó)車企的電動(dòng)汽車普及計(jì)劃。業(yè)內(nèi)人士指出，“電池制造商不會(huì)立即受到鎳價(jià)上漲的影響，因?yàn)樗麄兇蠖鄵碛写罅繋?kù)存。但如果這種情況持續(xù)下去，可能對(duì)他們的產(chǎn)量和定價(jià)構(gòu)成重大風(fēng)險(xiǎn)。”

Fisker宣稱不會(huì)提高Ocean SUV價(jià)格

Fisker表示，盡管原材料成本上漲，但它不會(huì)提高Ocean純電SUV的價(jià)格。Fisker將通過(guò)為購(gòu)買該款車的客戶提供OTA升級(jí)服務(wù)來(lái)創(chuàng)造收入。

捷尼賽斯挖走英菲尼迪營(yíng)銷高管

前英菲尼迪品牌全球營(yíng)銷和傳播負(fù)責(zé)人Wendy Orthman（45歲）將出任現(xiàn)代汽車旗下豪華車部門捷尼賽斯的營(yíng)銷執(zhí)行董事，以幫助該品牌進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。

加州重新被賦予制定排放法規(guī)的權(quán)力

3月8日，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）發(fā)布一份豁免書，重新賦予加利福尼亞州制定溫室氣體排放法規(guī)以及零排放汽車銷量占比目標(biāo)的權(quán)利。同時(shí)，EPA還撤回了特朗普時(shí)代的一項(xiàng)政策，該政策阻止其他州采用加州的規(guī)定。

意大利將為電動(dòng)車提供最高6,000歐元的補(bǔ)貼

意大利政府消息人士稱，該國(guó)計(jì)劃為購(gòu)買新電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供最高6,000歐元的補(bǔ)貼。截至2030年，該國(guó)計(jì)劃投資87億歐元支持國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展，而今年的投資金額為7億歐元。

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