市場概述：眾所周知，3月以來上海逐漸成為國內(nèi)疫情最為嚴(yán)重的城市之一，防控措施也隨著疫情的發(fā)展不斷升級，這讓上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車和特斯拉等多家在滬車企都曾在封閉期短暫停產(chǎn)。而為了降低影響，部分車企和零部件工廠選擇采取“閉環(huán)生產(chǎn)”。
盡管如此，受到疫情零部件采購和運輸困難的限制，再加上人手不足，產(chǎn)能仍有所減少，在這其中凱迪拉克的損失頗為慘烈。
根據(jù)乘聯(lián)會的批發(fā)銷量，3月凱迪拉克的銷量僅為9,507輛，這是自2020年4月之后其首次跌破萬輛，跌幅達到57.7%。與此同時，同為上汽通用旗下的別克和雪佛蘭卻分別只下跌31.2%和7.0%。
據(jù)悉，3月凱迪拉克的浦東金橋工廠并沒有受到太大的影響，基本穩(wěn)住了生產(chǎn)，即便產(chǎn)能減少也不應(yīng)該與別克和雪佛蘭有如此巨大的差異，這樣反常的表現(xiàn)實在是讓人費解。而這也不禁令人想到，3月尚且如此，那么在上海疫情更為嚴(yán)重的4月凱迪拉克是不是徹底沒了指望？
來源：汽車公社
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