如今很多豪華品牌都無比重視中大型SUV這個市場，很多廠商都把旗艦車型放在了這個細分市場，從這點里就能看到這些品牌的態(tài)度，最豐富的配置、最前沿的科技都在這些車型上有應用。

說起國內的豪華中大型SUV，永遠逃不過奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE這三款車，它們也是最早一批進入到國內銷售的豪華中大型SUV，也是當時行業(yè)精英的旗艦SUV首選?？梢哉f，德國豪華品牌早已經對這個級別車型形成了壁壘，包括日系、法系、美系豪華品牌都發(fā)起過沖擊，但它們的成績只能用收效甚微來形容。

從帶領奧迪品牌正式進軍SUV市場的那一刻起，對極致與領先的追求和不斷進取的無畏精神，就深植于奧迪Q7基因中。這使得它始終都是精英人士的全能王者座駕。

但是伴隨著市場的發(fā)展，奧迪Q7的市場競爭力越來越大，如今為了打破這種局面，奧迪也是發(fā)布了2022款奧迪Q7，作為年度改款車型，奧迪Q7對于細節(jié)的處理和把控方面有了很大的提升。

設計風格獨特，獨具辨識度

奧迪Q7作為豪華中大型SUV的開創(chuàng)者與引領者，自誕生以來便憑借著極具競爭力的產品實力成為SUV市場中的標桿車型，引領著奧迪品牌正式進入SUV市場。同時，奧迪Q7還不斷吸納奧迪品牌前沿設計方向，以及更動感的SQ7設計風格，憑借豪華的設計廣受市場消費者青睞。

奧迪Q7完美詮釋了SUV家族的最新設計語言，奧迪Q7在55 TFSI quattro S尊貴型上配備了奧迪SQ7外觀升級套件。6道雙層直瀑式垂直鍍鉻飾條，奧迪SQ7標志性的銀色元素外后視鏡殼體、前后保險杠護板，進一步營造無畏運動氛圍。

前臉匹配激進的八邊形一體式進氣格柵，內部帶有六根垂直飾條，前保險杠搭配磨砂銀飾板，打造更加雄渾大氣的前臉造型。由兩部分組成的側進風口線條極具表現(xiàn)力，迎賓踏板區(qū)域也強調了奧迪Q7的離地間隙，強化全能SUV的特征，實現(xiàn)了向初代Q7的致敬。前部發(fā)動機艙與前格柵接縫、前格柵水平飾條與前保險杠飾條，側面雙腰線、車門護板，后部貫穿式鍍鉻飾條、后保險杠等水平元素和諧統(tǒng)一，遙相呼應。

奧迪Q7的尾部也同樣引人注目，貫穿式的鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創(chuàng)造了視覺連接，與車身水平線條相呼應，實現(xiàn)了更為立體的視覺呈現(xiàn)。

奧迪Q7定位一款豪華中大型SUV，在空間的表現(xiàn)上也是非常出色。奧迪Q7的車身長度、寬度、高度和軸距分別達到了5067mm、1970mm、1731mm和2996mm（55TFSI車型軸距為2999mm），同級最長的整車長度帶來了優(yōu)異的乘坐空間表現(xiàn)，在車內空間、前后排頭部空間和肘部空間方面均處于領先水平。

作為同級別唯一標配7座的豪華SUV，奧迪Q7專為中國市場打造超強實用性的第三排空間，讓用戶可以盡情感受大空間為家庭帶來的溫馨與快樂。第二排座椅支持前后滑動，靠背也可進行無級調節(jié)，同時第三排支持電動放倒，奢想空間讓全家出行舒適愜意。

后備箱在標準狀態(tài)下?lián)碛型壸畲蟮?40L儲物空間，當?shù)诙?、第三排均放倒的情況下，可以獲得同級領先的2050L最大行李箱空間，魔術般的可變空間，讓出行裝備從容攜帶。 

別人的高配都是奧迪的標配

別人的高配都是我們的標配——在模塊化越來越完善的今天，豪華品牌車企應該給予用戶此般款待。畢竟當你已經選擇全新奧迪Q7這個級別的車時，不應該再去為冰冷的配置單勞心耗神，而是應當把選擇的精力放在品牌和審美上面。畢竟單純?yōu)橄矚g而選擇，無疑是一件幸福的事。

奧迪Q7車內配備有Audi Exclusive內飾條，從車門到中控臺，天然實木飾條帶來的高級質感貫穿車內，同時華格納/克萊希拼接真皮座椅及內飾真皮擴展包的選擇使奧迪Q7的內部設計更加細膩。

奧迪Q7的內飾設計采用三屏設計，前排座椅通風讓夏季駕車更加舒適愜意。奧迪Q7還擁有同級最大的全景天窗，采光面積超1平方米，可開啟面積近0.4平方米，為用戶帶來更為通透的視野。

值得一提的是，奧迪Q7還具備帶有負離子發(fā)生器及過敏原過濾功能的四分區(qū)智能空調，并通過行業(yè)健康認證。

12.3英寸奧迪虛擬座艙與帶有觸控反饋功能的10.1+8.6英寸雙MMI觸控屏，將創(chuàng)新科技化繁為簡，功能分區(qū)更加清晰合理，同時帶有地圖全屏顯示模式、鳥瞰式3D立體顯示等功能。而30*30色氛圍燈增強包采用反射式LED光帶，打造出移動貴賓廳般的視覺氛圍。

Bang & Olufsen奢享3D音響系統(tǒng)帶來迷人的聽覺體驗，擁有23個獨立揚聲器，總功率高達1920瓦。當車輛啟動時，位于中控臺上方兩側的聲學棱鏡（高音揚聲器）緩緩升起，配合主動降噪功能與眾多增強隔音措施，讓用戶宛如置身于音樂大廳現(xiàn)場一般，帶來行政級豪華車的靜謐空間。 

豐富動力系統(tǒng)帶來全能駕駛體驗

全新奧迪Q7在保持都市SUV舒適豪華的同時，其越野能力也著實令人佩服。得益于MLB evo平臺，Q7一并繼承了后輪轉向能力，憑借著空氣懸掛和quattro技術，具備最強越野脫困與全路面行駛綜合四驅性能，并且純機械四驅系統(tǒng)，扭矩分配零延時，惡劣工況可靠性高，全輪轉向的后輪最大轉角達5度，為同級最大轉角，駕控靈活且穩(wěn)定。

對于很多年輕用戶追求的激情駕駛，奧迪Q7也完全滿足需求，在動力方面分別搭載兼具運動與豪華的2.0 TFSI和3.0 TFSI V6兩款發(fā)動機，其中聯(lián)合保時捷共同開發(fā)的EA839 3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，同樣被應用于保時捷卡宴之上。其最大功率達到250kW，更可在1370-4500rpm的同級最寬泛峰值扭矩平臺輸出500N·m的強勁扭矩。

奧迪Q7還配備有48V輕混系統(tǒng)，對于改善發(fā)動機的效率起到了重要作用，將百公里油耗最高降低0.7升，大大提升了車輛燃油表現(xiàn)。同時，48V輕混動力系統(tǒng)由一個連接到曲軸的皮帶式交流發(fā)電機起動裝置（BSG）與內燃機的永久連接，有效提高啟停系統(tǒng)舒適性，并減少渦輪遲滯，改進加速性能。

目前豪華中大型SUV存在典型的分水嶺，50萬以下二線豪華品牌油車都在“田忌賽馬“，凱迪拉克XT6、英菲尼迪QX60都與合途昂、探險者纏斗起來；而處于價格梯隊中部的飛行家、沃爾沃XC90、雷克薩斯RX與GLE、X5和Macan打著錯位競爭的思路。

真正價格穩(wěn)定在65萬以上，又能有不錯成績的豪華中大型SUV，除了BBA之外，也就只有像產品力非常特別的路虎衛(wèi)士和最受中國富人階層認可的保時捷卡宴。

對市場來說，奧迪Q7是真正享受豪華SUV的開始，只有買到了這個級別的車，才能真正感受到品牌無孔不入又傾盡全力的用心。

對于購買中大型豪華SUV的車主而言，汽車的品質肯定是最為重要的，而對于這種品質的要求也是全方位的，不僅僅是體現(xiàn)在汽車產品力本身的表達上，同樣還對汽車品牌影響力有要求，奧迪作為一線豪華品牌“BBA”之一，有著得天獨厚的優(yōu)勢，選擇購買這個級別的車主預算比較充裕，二線豪華品牌以價格換銷量的策略在這一個細分市場不是那么好用了。

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