蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，總部位于底特律郊區(qū)的電動(dòng)汽車制造商Bollinger Motors正在試圖進(jìn)入商用電動(dòng)汽車市場(chǎng)，5月9日，該公司向其目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。Bollinger宣布，已經(jīng)與Roush Industries簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，共同生產(chǎn)Class 3 至Class 6商用電動(dòng)底盤駕駛室，以及該公司已經(jīng)開發(fā)了大約兩年的平臺(tái)。

（圖片來源： Bollinger Motors ）

該交易要求Bollinger采購(gòu)并提供所有材料，然后由Roush在位于密歇根州利沃尼亞（Livonia）的工廠組裝平臺(tái)和底盤駕駛室，該工廠距離Bollinger的工程中心約20英里（約32公里）。

今年1月，Bollinger取消了兩款電動(dòng)汽車，即B1 SUV和B2皮卡，這兩款車是針對(duì)普通消費(fèi)者所開發(fā)的。在此之后，這家總部位于底特律北部橡樹園（Oak Park）的公司一直專注于商用車型。

Bollinger首席執(zhí)行官Robert Bollinger在一份聲明中表示：“Roush擁有良好的工程和裝配經(jīng)驗(yàn)，我們很高興能與他們合作，從而為我們的商業(yè)車隊(duì)客戶提供優(yōu)秀的車輛?！?/p>

Roush負(fù)責(zé)柔性裝配的副總裁Brad Rzetelny則表示：“我們的成熟工藝能夠快速而有效地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，同時(shí)滿足OEM級(jí)別的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！彼€說道：“通過完全可擴(kuò)展的生產(chǎn)方式，我們可以與Bollinger一同成長(zhǎng)，滿足其車隊(duì)客戶在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的過程中不斷增長(zhǎng)的需求。”

Bollinger尚未透露車輛的價(jià)格，也沒有透露將于何時(shí)啟動(dòng)生產(chǎn)。商用電動(dòng)汽車是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的領(lǐng)域，亞馬遜已經(jīng)宣布將使用Rivian生產(chǎn)的電動(dòng)廂式車組建其配送車隊(duì)；Stellantis旗下的Ram品牌也與亞馬遜在幾個(gè)項(xiàng)目上展開了合作；福特正在努力交付積壓的1萬輛電動(dòng)全順（Transit）貨車的訂單；通用也正在為沃爾瑪和聯(lián)邦快遞生產(chǎn)BrightDrop電動(dòng)廂式車。

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