蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，6月1日，福特汽車首席執(zhí)行官Jim Farley在伯恩斯坦戰(zhàn)略決策會(huì)議（Bernstein Strategic Decisions Conferenc）上表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年幾乎各個(gè)層面都會(huì)出現(xiàn)行業(yè)整合，中國(guó)企業(yè)可能成為大贏家之一。  

Jim Farley； 圖片來(lái)源：福特汽車

Farley預(yù)測(cè)，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型改變整個(gè)行業(yè)，經(jīng)銷商集團(tuán)、供應(yīng)商、電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司和傳統(tǒng)汽車制造商可能會(huì)合并、退出市場(chǎng)或成立新的合資企業(yè)。“毫無(wú)疑問(wèn)，我們將看到非常大規(guī)模的整合和大變化?！?/p>

一些規(guī)模較小的傳統(tǒng)汽車制造商根本負(fù)擔(dān)不起這種變革，而電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司的產(chǎn)品組合將變得“更簡(jiǎn)單”。Farley表示，“這些公司（初創(chuàng)公司）追求的目標(biāo)市場(chǎng)，我覺(jué)得還沒(méi)有大到證明他們的投資是合理的?！?nbsp;

Farley表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商有望在北美市場(chǎng)取得進(jìn)展，并指出在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，許多新玩家的電動(dòng)汽車制造成本非常低，而且還沒(méi)有考慮出口?！靶袠I(yè)洗牌要來(lái)了，而且我覺(jué)得這種洗牌有利于中國(guó)很多的新玩家?！?nbsp; 

Farley認(rèn)為即將到來(lái)的聯(lián)合可能會(huì)更多地側(cè)重于合并，而不是合資。“建立伙伴關(guān)系很難。在我們118年的歷史中，可能只有一個(gè)合作伙伴關(guān)系非常好，就是在土耳其的福特Otosan?！?目前，福特與大眾集團(tuán)有合作關(guān)系，但是Farley并沒(méi)有提及。此前，福特放棄了與Rivian聯(lián)合生產(chǎn)汽車的合作，并取消與印度馬恒達(dá)的合資計(jì)劃。  

為了讓電動(dòng)汽車更便宜，同時(shí)保持盈利，福特和其他傳統(tǒng)汽車制造商將需要削減成本。Farley表示，福特需要徹底改變長(zhǎng)達(dá)百年的商業(yè)模式，包括大幅削減廣告支出和改造其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)福特的估測(cè)，特斯拉直接面向消費(fèi)者的銷售模式比福特通過(guò)其特許經(jīng)銷商銷售的成本低2000美元。Farley一直支持消費(fèi)者直接從福特訂購(gòu)新車和卡車，而不是在經(jīng)銷商處購(gòu)買。  

此外，F(xiàn)arley還批評(píng)了福特的營(yíng)銷支出。Farley透露，福特在每輛車上的公共廣告費(fèi)用在500至600美元。但是Farley認(rèn)為，如果福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)較好，根本不需要傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式，而節(jié)省下的資金可用于激勵(lì)和車輛更新上，以留住客戶。比如，為電動(dòng)汽車設(shè)定“生日”，可包括車輛的詳細(xì)信息和其他檢查。  

“我們應(yīng)該做這樣的事情，而不是在超級(jí)碗上投廣告，”如果你看到福特在超級(jí)碗上為我們的電動(dòng)汽車做廣告，那就賣掉股票?！?nbsp; 

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