蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳的EQXX給我們留下了深刻的印象，這是一款圍繞著效率和長(zhǎng)續(xù)航而設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車，其定制的100千瓦時(shí)電池組取得了顯著的成果。今年4月，奔馳宣布EQXX在單次充電的情況下行駛了1000多公里（620英里），如今奔馳再一次刷新了這個(gè)記錄。

此前，一輛EQXX從其生產(chǎn)地德國(guó)斯圖加特（Stuttgart）開到法國(guó)一個(gè)叫卡西斯（Cassis）的地方，整整行駛1008公里（626英里），這段旅程共花了14小時(shí)30分鐘，駕駛時(shí)間跨越兩天。近日，新的記錄將這一續(xù)航里程提升到1,202公里（747英里），即從斯圖加特到達(dá)了英國(guó)銀石（Silverstone）賽道。本次刷新續(xù)航記錄是由于車輛效率的提高，從8.7千瓦時(shí)/100公里（7.14英里/千瓦時(shí)）提高到8.3千瓦時(shí)/100公里（7.48英里/千瓦時(shí)）。

圖片來源：奔馳

有意思的是，最后一部分行駛實(shí)際上是在銀石賽道上完成的。駕駛這輛EQXX的是荷蘭電動(dòng)方程式賽車手Nyck de Vries，他在這個(gè)著名的賽道上以較快的速度行駛了11圈。這表明，如果車輛全程都考慮了效率驅(qū)動(dòng)，那么續(xù)航結(jié)果可能會(huì)更加令人印象深刻。

梅賽德斯奔馳集團(tuán)管理委員會(huì)成員兼首席技術(shù)官M(fèi)arkus Sch?fer表示：“VISION EQXX再次證明，它可以在單次充電的情況下輕松行駛1000多公里，這次車輛面對(duì)的是一個(gè)完全不同的實(shí)際道路情況。隨著梅賽德斯奔馳努力在市場(chǎng)條件允許的情況下，于2030年實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化，現(xiàn)在最重要事情的是向世界展示，我們通過結(jié)合尖端技術(shù)、團(tuán)隊(duì)合作和決心可以實(shí)現(xiàn)的實(shí)際效果?！?/p>

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