7月7日，大眾舉辦“Volkswagen Power Day 2022”。會(huì)上，大眾汽車表示，將把其全球電池業(yè)務(wù)并入新成立的公司PowerCo，后者將管理該汽車制造商在整個(gè)電池價(jià)值鏈中的活動(dòng)。到2030年，PowerCo將與合作伙伴一起投資超過200億歐元用于業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，年銷售額超200億歐元，并在歐洲雇用2萬名員工。

當(dāng)天，大眾汽車位于德國薩爾茨吉特的電池工廠破土動(dòng)工。德國總理朔爾茨到場致辭并表示：“今天對(duì)德國和歐洲的汽車工業(yè)來說是個(gè)好日子?！?/p>

薩爾茨吉特工廠是大眾汽車首個(gè)電池工廠。去年，大眾斥資8000萬美元在這里建造工廠，用于研究、開發(fā)和測試電動(dòng)汽車電池，預(yù)計(jì)到2026年將向該電池廠投資約20億歐元。

大眾汽車表示，在滿負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)，該工廠將能夠每年生產(chǎn)40千兆瓦時(shí)的電池，滿足約50萬輛電動(dòng)汽車需求。

去年，大眾汽車公司公布了到2030年在歐洲建立六個(gè)電池片生產(chǎn)廠的計(jì)劃，包括在薩爾茨吉特的工廠和在瑞典斯凱萊夫特的一個(gè)工廠。第三家工廠將在西班牙的瓦倫西亞建立，第四家工廠將在東歐建立。該公司還在探索在北美建立未來的千兆工廠的計(jì)劃。這些工廠最終將具有每年240千兆瓦時(shí)的生產(chǎn)能力。

薩爾茨吉特工廠的破土動(dòng)工意味著，大眾汽車將電動(dòng)車的“心臟”——電池產(chǎn)業(yè)鏈在慢慢向自己手中轉(zhuǎn)移，今后將不再被電池制造商束縛。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >