日前，據(jù)《央廣網(wǎng)》報(bào)道，理想L9試駕車(chē)疑似空氣懸架出現(xiàn)故障，駕駛過(guò)程中左前輪陷入車(chē)身當(dāng)中，無(wú)法正常行駛。

經(jīng)過(guò)兩天發(fā)酵，此事已引起多方關(guān)注。今日（7月18日），“理想試駕車(chē)急剎空氣懸架斷裂”一度沖上微博熱搜榜，該話題閱讀量當(dāng)前已超過(guò)100萬(wàn)。

截至目前，理想L9空氣彈簧三大供應(yīng)商之一的保隆科技已發(fā)布聲明，表明與此事無(wú)關(guān)。而理想汽車(chē)也做了回應(yīng)，表示會(huì)對(duì)理想L9進(jìn)行“空氣彈簧質(zhì)保方案升級(jí)”。

“理想試駕車(chē)急剎空氣懸架斷裂” 話題閱讀量過(guò)百萬(wàn)，截圖來(lái)源：微博

保隆科技：“與我無(wú)關(guān)”

根據(jù)蓋世汽車(chē)整理的理想L9核心零部件供應(yīng)商顯示，理想L9空氣彈簧供應(yīng)商有三家，保隆科技、孔輝科技和威巴克。因理想L9試駕車(chē)疑似空懸斷裂故障，三家供應(yīng)商深受影響。有網(wǎng)友因此質(zhì)疑某供應(yīng)商生產(chǎn)的空氣彈簧產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。

保隆科技回應(yīng)，圖片來(lái)源：保隆科技

三家供應(yīng)商之一的保隆科技，于今日發(fā)布了回應(yīng)聲明，表示截至目前，我公司未收到任何關(guān)于空氣彈簧產(chǎn)品失效的客戶反饋，我公司空氣彈簧產(chǎn)品自量產(chǎn)以來(lái)質(zhì)量穩(wěn)定，未收到任何質(zhì)量投訴。對(duì)于某自媒體未經(jīng)核實(shí)擅自傳播虛假信息的不負(fù)責(zé)行為，保隆科技表示嚴(yán)厲譴責(zé)，并保留通過(guò)法律途徑追責(zé)的權(quán)利。

引發(fā)多方熱議

理想L9疑似空氣懸掛故障問(wèn)題，將理想汽車(chē)、理想L9供應(yīng)商、汽車(chē)測(cè)評(píng)人、汽車(chē)技術(shù)研發(fā)人員“卷入”其中。

在理想試駕車(chē)空懸斷裂后，理想相關(guān)工作人員做了回應(yīng)，表示試駕的車(chē)輛是以時(shí)速90公里的速度沖過(guò)20厘米的深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部緩沖環(huán)破損。并解釋道因?yàn)楣?yīng)問(wèn)題，有部分試駕車(chē)使用了試制階段的緩沖環(huán)，雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。同時(shí)強(qiáng)調(diào)，實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，“面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問(wèn)題”。

對(duì)于理想的回應(yīng)，前吉利研究院院長(zhǎng)現(xiàn)順為資本投資合伙人胡崢楠提出了質(zhì)疑，他認(rèn)為，“90公里時(shí)速過(guò)20厘米的坑”不符合實(shí)際駕駛情況。他表示，如果是以這樣的工況行駛，“輪胎沒(méi)爆只干爆了空懸，牛就一個(gè)字”。另在他看來(lái)，試駕車(chē)試制件和量產(chǎn)版性能不一致，容易讓人懷疑理想的開(kāi)發(fā)流程和質(zhì)量管理。

理想回應(yīng)：升級(jí)空氣彈簧質(zhì)保方案

由于理想L9空懸斷裂持續(xù)發(fā)酵，今日中午，理想官方微博正式做了回應(yīng)，提出“空氣彈簧質(zhì)保方案升級(jí)”解決方案。

理想表示，近日，一臺(tái)理想L9的門(mén)店試駕車(chē)高速?zèng)_擊路面大坑，造成右前空氣彈簧漏氣損壞，給用戶帶來(lái)了對(duì)于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。出于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信心，同時(shí)為了打消用戶對(duì)空氣彈簧的顧慮，決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬(wàn)公里，且二手車(chē)交易不影響質(zhì)保的有效期。

理想回應(yīng)，圖片來(lái)源：理想官微

該回應(yīng)下已有300余條網(wǎng)友留言，大部分對(duì)理想給出的解決方案表示認(rèn)同。有網(wǎng)友表示“質(zhì)保延長(zhǎng)至8年，基本可以消除用戶擔(dān)憂了”。一般情況下，空氣彈簧的使用壽命為5-7年。

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