寧德時代與福特宣布開展全球戰(zhàn)略合作

7月21日，寧德時代新能源科技股份有限公司與福特汽車公司宣布簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)。

福特鎖定60 GWh電池供應(yīng)

福特汽車計(jì)劃至2023年在全球達(dá)到60萬輛電動汽車年化產(chǎn)能。福特汽車通過與全球領(lǐng)先的電池供應(yīng)商合作，已100%鎖定其所需的60GWh動力電池產(chǎn)能。此外，福特汽車也在朝著2026年200萬輛電動車年化產(chǎn)能目標(biāo)邁進(jìn)，并為此已完成70%相配套的動力電池定點(diǎn)。

比亞迪宣布正式進(jìn)入日本市場

7月21日，比亞迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式會社）在東京召開品牌發(fā)布會，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

特斯拉股價大漲近10%

7月21日，特斯拉股價大漲近10%。此前，特斯拉發(fā)布的第二季度業(yè)績好于分析師預(yù)期。

特斯拉欲今年實(shí)現(xiàn)交付量增長50%

特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn表示，特斯拉今年仍在努力實(shí)現(xiàn)交付量達(dá)到50%的增長，并補(bǔ)充說，雖然實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已經(jīng)變得更加困難，但“只要有強(qiáng)大的執(zhí)行力，仍有可能實(shí)現(xiàn)”。

特斯拉欲本季度在得州投產(chǎn)4680電池

特斯拉宣布，該公司的目標(biāo)是本季度在得州超級工廠投產(chǎn)4680電池，并在今年年底前迅速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

馬斯克：通脹或?qū)⒃谀甑浊伴_始緩解

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，他預(yù)計(jì)通貨膨脹將在2022年底前開始緩解，大多數(shù)商品價格將趨于穩(wěn)定。

特斯拉新工廠周產(chǎn)量或年底前達(dá)5,000輛

馬斯克表示，特斯拉柏林和得州新工廠的目標(biāo)是在年底前每周生產(chǎn)5,000輛汽車。他還補(bǔ)充道，6月份，特斯拉柏林工廠每周可生產(chǎn)1,000輛汽車。

瑞薩CEO：沒有在美國建芯片廠的計(jì)劃

7月20日，瑞薩電子首席執(zhí)行官Hidetoshi Shibata表示，該公司沒有在美國建造芯片工廠的計(jì)劃，將繼續(xù)在日本擴(kuò)大生產(chǎn)。Shibata表示，“在前端生產(chǎn)方面，我并不認(rèn)為歐洲或美國等地區(qū)具備良好的原材料供應(yīng)。”

韓國欲將芯片材料本土采購比例提高到50%

韓國在7月21日表示，該國的目標(biāo)是到2030年將本土采購的半導(dǎo)體制造材料、零部件和設(shè)備的比例從目前的30%提高到50%。

現(xiàn)代二季度營業(yè)利潤同比漲58%

7月21日，現(xiàn)代汽車公司公布了第二季度業(yè)績?，F(xiàn)代汽車第二季度營收為36萬億韓元，同比增長18.7%；營業(yè)利潤為2.98萬億韓元，同比增長58%；營業(yè)利潤率為8.3%；凈利潤（包括非控制權(quán)益）為3.08萬億韓元，同比增加55.6%。

豐田計(jì)劃開發(fā)氫動力燃料電池輕型卡車

豐田在7月19日發(fā)布的一份聲明中表示，將與五十鈴、日野和日本商業(yè)合作技術(shù)公司（CJPT）合作開發(fā)輕型燃料電池電動卡車，并期望明年在日本推廣該車型。

阿斯頓馬丁更新logo

隨著競爭的加劇、電動化的到來以及阿斯頓馬丁進(jìn)入新的細(xì)分市場，阿斯頓·馬丁推出了一項(xiàng)主題為“Intensity. Driven.”的全球營銷活動。此外，該公司著名的翼型標(biāo)志將進(jìn)行更新，這是其109年歷史上的第八次更新。

亞馬遜開始用Rivian電動廂式車運(yùn)送包裹

7月21日，亞馬遜和Rivian宣布，亞馬遜正開始推出其與Rivian Automotive合作開發(fā)的部分電動送貨車。這些車輛將部署在西雅圖、巴爾的摩、芝加哥和鳳凰城等城市。

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