日前，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中國主要電動車電池供應(yīng)商寧德時(shí)代決定推遲發(fā)布有關(guān)北美工廠的公告。知情人士透露，寧德時(shí)代計(jì)劃等到9月或10月再發(fā)布公告。

于此事，有媒體向?qū)幍聲r(shí)代發(fā)出問詢，但暫時(shí)沒有得到答復(fù)。根據(jù)此前的消息，該廠耗資數(shù)十億美元，原本計(jì)劃為特斯拉、福特等車企提供電池。

雖官方從未正面回應(yīng)，但寧德時(shí)代要在北美建廠早已成為廣為人知的秘密。今年5月，寧德時(shí)代董事長曾毓群曾在2021年度業(yè)績說明會上就公司在北美建廠一事回應(yīng)稱，公司與美國客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會等因素對品質(zhì)與成本的影響。

有報(bào)道稱，寧德時(shí)代此次赴美建設(shè)動力電池工廠的評估已進(jìn)入到最后階段，候選的建廠地點(diǎn)包括美國的肯塔基州與南卡羅來納州，新工廠的建設(shè)或?qū)閷汃R和福特的電動車供應(yīng)動力電池，計(jì)劃的量產(chǎn)時(shí)間為2026年前后。

早在2021年，寧德時(shí)代與特斯拉簽訂了一項(xiàng)電池供應(yīng)協(xié)議，將為特斯拉提供動力電池直至2025年。

今年2月，寧德時(shí)代董事長曾毓群就明確表示『美國市場，寧德時(shí)代一定要進(jìn)的』。之所以會如此執(zhí)著進(jìn)軍北美，主要還是為了滿足特斯拉、福特等合作伙伴的電池供應(yīng)需求，進(jìn)一步拓展全球市場。

今年7月，寧德時(shí)代便與福特汽車公司宣布簽訂了合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)。

根據(jù)協(xié)議，2023年起，寧德時(shí)代將為北美的福特Mustang Mach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包；2024年初起, 寧德時(shí)代還將為北美的福特純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。

電動邦猜測，此次暫停北美建廠事項(xiàng)或與近期的中美國際形勢有關(guān)，關(guān)于此事的進(jìn)展，電動邦將持續(xù)跟進(jìn)。

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