蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車在8月11日表示，盡管某些成本已經(jīng)開始下降，但是該公司將依然維持較高的車輛售價(jià)，以彌補(bǔ)自去年以來的較低利潤(rùn)率。此外該公司還表示，雖然存在對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂，但是該公司預(yù)計(jì)2023年的市場(chǎng)需求將保持強(qiáng)勁的勢(shì)頭。

戴姆勒卡車首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum表示，盡管部分供應(yīng)鏈問題預(yù)計(jì)將得到緩解，但是能源價(jià)格、中國疫情封鎖導(dǎo)致的零部件瓶頸，以及芯片短缺將在今年下半年繼續(xù)對(duì)該公司的生產(chǎn)造成影響。

Daum在與分析師通話時(shí)說道：“我們預(yù)計(jì)2023年業(yè)績(jī)將非常強(qiáng)勁，需求將會(huì)超過供應(yīng)?！彼硎荆摴緵]有看到全球通脹水平上升對(duì)其造成的影響。

圖片來源： 戴姆勒卡車

這家卡車和客車制造商今年曾多次表示，他們相信強(qiáng)勁的需求將使其能夠繼續(xù)將能源和原材料成本的提升轉(zhuǎn)嫁給客戶。然而，該公司首席財(cái)務(wù)官Jochen Goetz曾在今年5月表示，提升車輛售價(jià)是“必要”的措施，而如果原材料價(jià)格恢復(fù)到疫情大流行之前的水平，該公司也會(huì)降低價(jià)格。

今年第二季度，戴姆勒卡車息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)15%，至10.1億歐元（約10.4億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了分析師的預(yù)期，但調(diào)整后的回報(bào)率同比略有降低，從8.1%下降到了8%。

該公司還表示，2022年歐洲和北美的卡車產(chǎn)量已經(jīng)售罄，公司目前正在重新分配包括日本和印度在內(nèi)的國家的稀缺芯片，以服務(wù)于來自高利潤(rùn)市場(chǎng)的訂單。

當(dāng)前俄羅斯正在進(jìn)一步削減對(duì)德國的天然氣供應(yīng)，Goetz認(rèn)為該公司的工廠不會(huì)因此而暫停生產(chǎn)，他表示自己更關(guān)心其供應(yīng)商是否能夠按時(shí)交付零部件。

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