繼多家汽車制造商運(yùn)用混合動(dòng)力技術(shù)后，通用首次將該集團(tuán)旗下的混動(dòng)技術(shù)運(yùn)用在2012款別克君越中。該車在本年度的洛杉磯車展上首次與公眾見面。其最大亮點(diǎn)是運(yùn)用了”eAssist” 系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠有效地在保持良好性能的情況下，合理地降低油耗。

                 
　　”eAssist”（electric assist--輔以電能）從字面意思，我們可以輕松的知道該車配備了電動(dòng)機(jī)，旨在提升性能的同時(shí)降低油耗。該車搭載了一臺(tái)2.4升直噴式4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有一臺(tái)115伏特的電動(dòng)機(jī)。整個(gè)動(dòng)力單元的最大輸出功率可達(dá)150千瓦，并配有六速自動(dòng)變速箱，公路燃油經(jīng)濟(jì)性提升到每百公里油耗為6升，市區(qū)燃油經(jīng)濟(jì)性提升到每百公里油耗為9升。老款君越的油耗為每百公里6.3-6.8升, 較老款相比，該車每百公里省了0.3——0.8升油。遺憾的是，輕型混合動(dòng)力版的君越不能在純電動(dòng)模式下行駛。

　　為節(jié)省燃油，2012款君越會(huì)在遇到紅燈停下來或者巡航停下來的時(shí)候關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，電池的電力會(huì)為溫度控制系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)和前燈提供所需的動(dòng)力。

　　同時(shí)，eAssist系統(tǒng)的總工程師Steve Poulos表示，2012款君越還將具備其他一些提升燃油經(jīng)濟(jì)性的改動(dòng)。底部的空氣動(dòng)力特性將得到改進(jìn)，同時(shí)將增配滾動(dòng)阻力更低的輪胎。為獲得更好的空氣動(dòng)力特性，下進(jìn)氣格柵處由電子控制的百葉窗會(huì)在高速行駛時(shí)關(guān)閉。

　　2012款君越外觀顯得更豪華大氣，配有三維立體直瀑式格柵、Bi-Xeon隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID大燈及晶燦展翼立體尾燈、車體同色前后保險(xiǎn)桿及多功能電動(dòng)外后視鏡，集成轉(zhuǎn)向燈。并采用充滿跑車般的視覺張力和運(yùn)動(dòng)感的18寸鋁合金輪圈，更具備強(qiáng)勁的路面性能。較老款相比，在外觀方面也有所改善。

　　座艙內(nèi)采用360° 環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，回環(huán)相扣，相輔相成，增添內(nèi)艙的整體流動(dòng)感。打開車門，您會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部配有多功能方向盤，前排座椅帶有加熱功能。此外，內(nèi)部還設(shè)有自動(dòng)定速巡航系統(tǒng)，智能語音導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，前置多功能液晶顯示屏（混合動(dòng)力車輛狀態(tài)智能顯示）。

　　該車在美國(guó)市場(chǎng)的起價(jià)為3萬美金，折合人民幣約19.9萬元，老款君越的指導(dǎo)價(jià)為￥21.99——32.29萬元，2012款別克君越定制了一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。中國(guó)市場(chǎng)上，大家對(duì)通用車型的普遍印象就是油耗大。不知道，2012款別克君越能否為通用集團(tuán)扭轉(zhuǎn)這個(gè)尷尬的局面，給公眾帶來一個(gè)全新的面貌。

（編輯：李艷嬌）

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