很遺憾因?yàn)橐咔榈脑?，成都車展在?jiān)持了四天之后被迫按下了暫停鍵。無論對(duì)于參展的車企還是打算前來看展的觀眾來說都有些意猶未盡。

雖然大家無法親臨現(xiàn)場(chǎng)，不過通過我們的視頻也可以來一次“云車展”，而這期視頻給大家?guī)淼木褪羌咨窕靹?dòng)展區(qū)。

，時(shí)長07:42

如今的車展毫無疑問都是新能源的主場(chǎng)，無論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企，如果展臺(tái)上沒有一臺(tái)像樣的新能源車確實(shí)都不好意思請(qǐng)人來逛逛。

在吉利的展臺(tái)上，你除了能看到主攻純電動(dòng)的幾何品牌以外，更多的注意力一定會(huì)停留在雷神動(dòng)力智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)上。

這時(shí)有些朋友可能會(huì)產(chǎn)生這樣一種疑惑：其他品牌都在積極推進(jìn)純電，可吉利為什么如此重視混動(dòng)呢？

純電毫無疑問是未來，但當(dāng)下的純電動(dòng)車型確實(shí)還存在不少使用上的不便，特別是在補(bǔ)能這一環(huán)上。比如沒人能想到2022年的夏天可以炎熱到盛產(chǎn)電能的四川會(huì)缺電，所以在未來可預(yù)見的不短時(shí)間內(nèi)，混動(dòng)車型可能才是市場(chǎng)的主角。

在享受純電動(dòng)車安逸、暢快的駕駛感受之余，還能帶來傳統(tǒng)燃油車無法企及的低油耗。在如今這個(gè)過渡時(shí)期，混動(dòng)似乎完美的結(jié)合了純電和燃油車型各自的優(yōu)勢(shì)，讓我們可以同時(shí)享受到兩者帶來的便利。

而這也正是吉利推出雷神動(dòng)力智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)的意義。

既然被稱為是模塊化平臺(tái)，雷神動(dòng)力自然能提供多種選擇。比如在本屆車展上，吉利帶來了多款誕生于該平臺(tái)的車型，包括星越L 雷神Hi·F油電混動(dòng)、博越L Hi·F油電混動(dòng)、帝豪L 雷神Hi·P超級(jí)電混。

這幾款車型雖然在長度、寬度、高度、軸距甚至前后懸的尺寸上大有不同，但其動(dòng)力系統(tǒng)卻統(tǒng)一出自雷神動(dòng)力智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)，而這便是該平臺(tái)高拓展性優(yōu)勢(shì)的最好印證。事實(shí)上，除了上述三款車外，雷神動(dòng)力智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)可支持A0-C級(jí)SUV、MPV、轎車、跨界等所有車型的混動(dòng)系統(tǒng)搭載需求。

雷神Hi·F油電混動(dòng)適合一些充電條件不是很便利的消費(fèi)者。

而雷神Hi·P超級(jí)電混車型因?yàn)閾碛懈笕萘康碾姵匕鼙Ｕ想姍C(jī)輸出更大功率，帶來更接近純電車的駕駛感受。如果你具備便捷的充電條件，完全可以將它當(dāng)成一部純電動(dòng)車來使用，降低了出行成本。

當(dāng)然和純電動(dòng)車相比，因?yàn)橛辛税l(fā)動(dòng)機(jī)和3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro的存在，面對(duì)長途出行，你又能將它當(dāng)成一部混動(dòng)車來使用，解決了續(xù)航上的焦慮。

所以對(duì)于吉利汽車集團(tuán)旗下，包括吉利、領(lǐng)克在內(nèi)的各品牌來說，雷神動(dòng)力智能混動(dòng)模塊化平臺(tái)就是打開新時(shí)代混動(dòng)車型的一把鑰匙，帶給我們更出色的出行體驗(yàn)。

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