8月30日，天齊鋰業(yè)披露了2022年上半年年度報表，據(jù)財報顯示，公司在報告期內(nèi)創(chuàng)收142.96億元，同比增長508.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為103.28億元，同比增長11937.16%。與此同時，在次日召開的中報業(yè)績說明會上，公司副總裁李果談及對未來鋰鹽價格走勢的看法，他表示：“預(yù)計18個月內(nèi)鋰鹽仍供不應(yīng)求?！?/p>

天齊鋰業(yè)方面在財報中做出解釋，報告期營業(yè)收入較上年同期大幅上升，一方面受益于全球新能源汽車景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游正極材料訂單回暖等多個積極因素的影響，期內(nèi)公司生產(chǎn)的主要鋰產(chǎn)品銷量和銷售均價較上年同期均明顯增長。

圖源：企業(yè)官網(wǎng)

另一方面，聯(lián)營公司SQM2022年半年度業(yè)績同比大幅增長，公司在報告期確認(rèn)的對該聯(lián)營公司的投資收益為23.26億元，在報告期確認(rèn)的對該聯(lián)營公司的投資收益較上年同期有較大幅度增長。

財經(jīng)網(wǎng)汽車注意到，鋰礦及其衍生品業(yè)務(wù)確實成為上半年天齊鋰業(yè)營收、凈利“破紀(jì)錄”的關(guān)鍵。財報顯示，鋰礦、鋰化合物及衍生品分別為天齊鋰業(yè)貢獻(xiàn)營業(yè)收入44.66億元和98.28億元，同比分別增長417.7%和560.73%。

2022年上半年，鋰礦、鋰化合物及衍生品的價格基本保持歷史高位，這直接導(dǎo)致天齊鋰業(yè)在業(yè)績上的量價齊飛。作為動力電池的關(guān)鍵原材料，國內(nèi)電池級碳酸鋰價在一年多時間內(nèi)漲幅超過10倍。2021年初，國內(nèi)電池級碳酸鋰平均價為5萬元/噸左右；到2022年一季度，已突破50萬元/噸。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰7月的價格依舊保持在47萬元/噸左右。

對于鋰電價格居高不下的原因，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文指出：“近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴(kuò)張所導(dǎo)致?！睆墓ば挪抗嫉匿圎}產(chǎn)量來看，2022年上半年我國碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別為16.8萬噸、11萬噸，同比增長42.4%、35%；但從國內(nèi)需求來看，國產(chǎn)鋰礦、鋰鹽尚不能滿足新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。今年上半年我國鋰精礦、碳酸鋰分別進(jìn)口116.2萬噸、7.1萬噸，同比增長13.5%、66.5%。

崔東樹進(jìn)一步解釋：“資源價格趨勢性上漲影響供給是一方面，但真正左右價格的應(yīng)該是電動汽車市場超乎預(yù)期的發(fā)展?！?/p>

上海鋼聯(lián)8月22日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)級碳酸鋰價格上漲0.25萬元/噸至47.25萬元/噸，為連續(xù)5個交易日上漲；電池級碳酸鋰價格上漲0.35萬元/噸至48.5萬元/噸，近5個交易日上漲4次。

鋰礦價格的持續(xù)上漲，也讓中下游新能源企業(yè)苦不堪言。在前不久召開的2022世界動力電池大會上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪就曾表示：“動力電池成本已占到我們汽車的40%-60%，公司現(xiàn)在就好像是在給寧德時代打工?！?/p>

面對質(zhì)疑，寧德時代董事長曾毓群也在大會上做出回應(yīng)稱，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游的碳酸鋰和六氟磷酸鋰的價格屢屢出現(xiàn)“炒作”“暴漲”，寧德也是在給上游原材料企業(yè)打工。

值得注意的是，中證報曾報道稱，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著海內(nèi)外新能源汽車刺激政策的持續(xù)加碼，加之目前鋰鹽供需矛盾持續(xù)緊張，預(yù)計四季度這一局面將進(jìn)一步加劇，鋰鹽價格或再度迎來爆發(fā)。

在8月31日的中報業(yè)績說明會上，天齊鋰業(yè)副總裁李果在會上談?wù)摿私衲晟习肽甑匿囐Y源漲價問題提及未來市場趨勢，他表示：“太遠(yuǎn)的時間不敢妄加判斷，只能從未來1年半到2年的時間來看。考慮到供需關(guān)系，預(yù)計未來18個月內(nèi)產(chǎn)品仍然是供不應(yīng)求，雖然隨著產(chǎn)能陸續(xù)投放，供需緊張的格局會得到一定改善?！?/p>

截至目前，天齊鋰業(yè)在業(yè)務(wù)上已經(jīng)準(zhǔn)備向行業(yè)中下游探索。8月1日，天齊鋰業(yè)在投資者平臺上談及了公司關(guān)于電池方面的布局，“公司已通過戰(zhàn)略投資上海航天電源、SES Holdings、北京衛(wèi)藍(lán)及廈鎢新能源等公司，以及與中創(chuàng)新航、北京衛(wèi)藍(lán)等合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議或合作協(xié)議，在產(chǎn)業(yè)鏈下游進(jìn)行布局?！?/p>

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