9月16日，德國(guó)《商報(bào)》援引消息人士的話報(bào)道稱，因地緣政治局勢(shì)緊張，德國(guó)汽車制造商歐寶已暫停在中國(guó)擴(kuò)張的計(jì)劃。

圖片來源：歐寶官網(wǎng)

歐寶公司一位發(fā)言人向德國(guó)《商報(bào)》證實(shí)了這一決定，稱當(dāng)前汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。除地緣緊張局勢(shì)之外，中國(guó)嚴(yán)格的疫情防控政策使外企進(jìn)入本已競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)變得更加困難。

據(jù)悉，歐寶還缺乏具有吸引力的車型，因此與中國(guó)本土汽車制造商相比沒有差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不過，這是所有努力打入中國(guó)汽車市場(chǎng)（尤其是中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)）的外國(guó)汽車制造商面臨的共同挑戰(zhàn)。

最近，中國(guó)的汽車需求還受到了電力限制和一些主要城市因疫情封鎖的打擊，導(dǎo)致沃爾沃汽車、豐田和大眾等外企要么暫時(shí)停產(chǎn)，要么采用閉環(huán)生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)汽車產(chǎn)量產(chǎn)生了一定的影響。

研究機(jī)構(gòu)Rhodium Group最近的一份報(bào)告顯示，歐洲在中國(guó)的投資正變得越來越集中，少數(shù)幾家大公司加大了投資力度，而新參與者則趨于回避日益增加的風(fēng)險(xiǎn)。

“在這種情況下，考慮到要產(chǎn)生真正影響所需的銷量規(guī)模，歐寶將擱置進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃?！睔W寶說道。

歐寶曾在中國(guó)銷售Astra緊湊型汽車和Zafira小型廂式車等車型，但后來其前東家通用汽車將該品牌撤出了中國(guó)市場(chǎng)，原因是銷售緩慢，并且擔(dān)心其車型會(huì)與通用汽車旗下雪佛蘭和別克品牌的同類車型（部分采用了歐寶的工藝）形成競(jìng)爭(zhēng)。

在新東家Stellantis的領(lǐng)導(dǎo)下，歐寶開始考慮在歐洲核心市場(chǎng)之外擴(kuò)張，利用Stellantis的全球銷售和融資基礎(chǔ)設(shè)施推廣其德國(guó)“血統(tǒng)”。不過，Stellantis在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額還不到1%，在首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）的領(lǐng)導(dǎo)下，該公司正在簡(jiǎn)化其全球結(jié)構(gòu)，因此對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注也在減少。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >